Tifosi Auriga apskats

Satura rādītājs:

Tifosi Auriga apskats
Tifosi Auriga apskats

Video: Tifosi Auriga apskats

Video: Tifosi Auriga apskats
Video: TIFOSI AURIGA ULTEGRA 2018 2024, Marts
Anonim
Attēls
Attēls

Ļoti spējīgs velosipēds par cenu, kas nepārkāps banku

Itāliešiem velosacīkstes ir kas vairāk nekā tikai sports. Vārds tifosi tiek tulkots vienkārši kā “fani”, taču tas ir, lai pilnībā nenovērtētu ticīgo itāļu sekotāju aizraušanos.

Jūs varat būt riteņbraukšanas "fans" no savas dzīvojamās istabas ērtībām, pielīmēts pie plakanā ekrāna, taču īsts tifoso varētu būt patiesi laimīgs, stāvot ceļmalā un lūkojoties sāpju mirdzošajās acīs. jātnieki – labprāt uz saviem varoņiem miesā.

Velosipēdu zīmols Tifosi (nejaukt ar Tifosi saulesbriļļu zīmolu, kas ir pilnīgi atsevišķs uzņēmums un ir itāļu uzņēmums) ir cēlies no šīs dedzīgi kaislīgās riteņbraukšanas fanu grupas.

Bet ar to itāļu mantojums beidzas. Drīzāk mazāk romantiski, uzņēmuma saknes patiesībā ir Leitonā Buzzardā, Bedfordšīrā.

Pērciet Tifosi Auriga no Tredz šeit

Tomēr tas nekādā ziņā nav negatīvs novērojums. Tifosi VidusAnglijas vide padara to par ne mazāk aizraujošu velosipēdu zīmolu.

Kopš tā izlaišanas 2000. gadā, uzņēmums ir nepārtraukti guvis ievērojamus panākumus, piedāvājot ļoti pienācīgu Apvienotās Karalistes izstrādāto velosipēdu klāstu.

Attēls
Attēls

Interesanti, ka zīmols vienmēr ir koncentrējies uz to, ko tas dēvē par “izcilību par pieņemamu cenu”, un tas ir guvis vērā ņemamus panākumus šajā jomā, jo īpaši ar CK7 ziemas velosipēdu.

Tomēr velosipēds, ko šodien testējam, ir tā ātruma mašīna Auriga. Mīlīgs skaitlis - Auriga jau ir bijis ap sacīkšu bloku, taču mēs izmantojām atjaunināto 2018. gada modeli, lai redzētu, kāda būs ātruma “izcilība par pieņemamu cenu”.

Rakstais numurs

Kopš 2016. gada Tifosi ir bijis Apvienotās Karalistes elites sacīkšu komandas Spirit Tifosi Bikes titulsponsors, un šī partnerība ir mudinājusi zīmolu no jauna izstrādāt sacīkšu līmeņa mašīnas.

'Lai gan sākotnējā Auriga izrādījās veiksmīga komandas biedru vidū, 2017. gadā kopumā izcīnot 40 uzvaras, sacīkšu braucēju atsauksmes liecina, ka tas bija nedaudz skarbs, saka Džošs Lamberts, Tifosi tehniskais speciālists un produkts. izstrādātājs.

‘Mēs to pilnībā pārveidojām 2018. gadam, atceļot dažus no tā aeronavigācijas priekšrocībām, lai iegūtu motociklu, kas ir nedaudz jaudīgāks visās jomās - pievienojot lielāku komfortu, jo īpaši aizmugurē.’

Attēls
Attēls

Braucot ar Aurigu, piekritīšu. Kas attiecas uz aerovelosipēdiem - un jo īpaši ņemot vērā, ka tie maksā mazāk nekā daži lieli zīmoli maksā tikai par rāmi, es biju patīkami pārsteigts par to, cik labi velosipēds tika galā ar skarbu, rievotu ceļa segumu, kad izbraucu uz savām vietējām joslām.

Daļa no šī atzinības ir jāpiešķir Deda Elementi SL38c riteņpārim, kas aprīkots ar 28 mm bezkameru Schwalbe Pro One riepām (kurām parasti braucu no 75 līdz 85 psi).

Tas lieliski absorbēja ceļa troksni, savukārt pats rāmis - un jo īpaši sēdekļa stabs - piedāvāja pietiekamu elastību, lai mazinātu sāpes no lielākiem triecieniem.

Tomēr tas nav lipīgs - Auriga rāmim ir pārliecinoši labi veidota sajūta, un es neatklāju nekādu nevēlamu elastību. Neatkarīgi no tā, cik smagi es vilku aiz stieņiem vai iespiedu priekšējo daļu pagriezienā vai spiedu pedāļus, mani vienmēr sagaidīja apņēmīgi stingri.

Tas bija patīkami gan jaudas padeves ziņā, gan arī stabilitātes un vadāmības nodrošināšanā, kas sniedz pārliecību, ka nobraucienā var ātri piecelties un uzslīdēt uz jakas.

Attēls
Attēls

2018. gada Auriga ērtās funkcijas ietver nolaistus sēdekļu balstus, aerocaurules profilus, slēptu sēdekļa skava un dakšas integrāciju galvas caurules augšdaļā un apakšā.

Austiņu augšējais vāciņš ir arī gludi modelēts papildinājums, kas ir pieejams trīs augstumos, lai nodrošinātu pozīcijas regulēšanu, nepārtraucot aeroestētiku.

Kad es vienā braucienā braucu blakus Pūlas ostai, vērojot, kā kaitsērferi spēcīgā vējā kā raķetes skrej pāri ūdenim, es nebūtu pārsteigts, atklājot, ka aerobike manās rokās lokās kā dzīvs lasis.

Bet ne tā Auriga – Tifosi labi izturējās brāzmainajā sānvējā. Tas liek domāt, ka tā CFD izstrādātie cauruļu profili (un Deda riteņu loku profili) ir labi pārdomāti, un tie sniedz priekšrocības reālajā pasaulē.

Noberzts nepareizā veidā

Vēl viena moderna aerofunkcija, aizmugurējā suporta bremze, kas paslēpta aiz apakšējā kronšteina, ir mazāk vēlams atribūts. Kāpjot ārā no segliem, aizmugurējie bremžu kluči nemitīgi berzēja loku katru reizi, kad es šūpoju velosipēdu no kreisās uz labo pusi.

Tikai tad, kad kluči ir noregulēti - tik tālu no bremzēšanas virsmas, ka svira gandrīz atgrieztos pie stieņa lentes pirms saskares - es varētu atbrīvoties no kairinošā tsshh-tsshh-tsshh-tsshh trokšņa kāpšanas laikā. vai sprintā.

Attēls
Attēls

Tā ir kritika, ko esmu izteicis gandrīz katram velosipēdam, ko esmu testējis ar aizmugurējo bremzi šajā pozīcijā. Man nav ne jausmas, kāpēc ražotāji jau sen nav atmetuši to kā sliktu ideju.

Vienkāršs risinājums, lai izvairītos no rāmja pilnīgas pārkonfigurēšanas, ir pāreja uz disku bremzēm, taču pašlaik Auriga nav paredzēta disku opcija.

Tifosi ir Apvienotās Karalistes izplatītāja Chicken Cycles iekšējais zīmols, kas arī rūpējas par Deda Elementi un Campagnolo. Tāpēc nav nekāds pārsteigums, ka abus šeit ir daudz, un tie noteikti palīdz radīt itāļu sajūtu, ko norāda nosaukums.

Riteņiem, kā jau minēju, bija grūti vainot, turklāt apdares komplekts ir elegants.

Tas, vai jūs izmantojat Campagnolo grupu komplektus, ir gandrīz tikpat personiski kā sēdekļu izvēle, un, manuprāt, pārslēgšanas sviru atbilstība nav tik piemērota kā tās ASV un Japānas konkurentu produkti.

Turklāt es nevaru palīdzēt, ka tā mehāniskā pārslēgšanās ir nedaudz neveikla (labāk uzmanos, ko saku, pretējā gadījumā tifosi mani atgūs). Kopumā tas ir neliels, un Auriga joprojām ir ļoti spējīgs velosipēds par cenu, kas nepārkāps.

Pērciet Tifosi Auriga no Tredz šeit

Attēls
Attēls

Spec

Tifosi Auriga
Grupu kopa Campagnolo Chorus
Bremzes Campagnolo tiešais stiprinājums
Ķēdes komplekts Campagnolo Chrous
Kasete Campagnolo Chorus
Bāri Deda Elementi RHM 02
Stumbrs Deda Elementi Zero 2
Sēdekļa statnis Tifosi aero carbon
Segli Prologo Kappa RS
Riteņi Deda Elementi SL38c diski, Schwalbe Pro One 28c riepas
Svars 6,8 kg (56 cm augšējā caurule)
Sazināties chickencyclekit.co.uk

Ieteicams: