Giant jaunākais piedāvājums izturības velosipēdu tirgū uzlabo komfortu un atbilstību, nezaudējot veiktspēju
Jo īpaši tagad ar klīrensu 32c riepām un joprojām ir pieejams tikai ar disku bremzēm, Giant Defy Advanced uzlabo iepriekšējo modeļu jau esošās izturības īpašības, lai atvieglotu braukšanu, piedāvājot "vienmērīgāku, atbilstošāku braukšanu"..
Aptverot vajadzību pēc komforta, pavadot ilgas stundas seglos, uzņēmums Giant ir atjauninājis Defy Advanced izturības ģeometriju, lai iekļautu platākas riepas, kā arī paplašinātu gaitu izlīdzinošo D-Fuse tehnoloģiju līdz stūrei. absorbējot vibrācijas un palielinot atbilstību.
Niksons Huangs, Giant vecākais globālo ceļu kategoriju vadītājs, paskaidroja, kā ir uzlabota braukšanas kvalitāte.
'Mēs koncentrējāmies uz jaunu veidu atrašanu, kā nodrošināt tai vēl vienmērīgāku, izsmalcinātāku braukšanas kvalitāti, lai palīdzētu samazināt nogurumu, taču neapdraudot tā efektivitāti un augsto veiktspēju uz ceļa, sacīja Huangs.
Jaunais Giant Defy Advanced ir aprīkots ar Shimano Ultegra Di2, un tā kasešu diapazons ir no 11 līdz 34, kas liecina par Giant nodomu izveidot velosipēdu, kas būtu piemērots "visizaicinošākajiem ceļiem", un liecina par daudzpusību braukšanai. neparedzami aizmugurējie ceļi un vairāk nekā tikai asf alts.
D-Fuse tehnoloģija
Pirmo reizi Giant izstrādāja 2014. gadā TCX ciklokrosa velosipēdiem, lai uzlabotu braukšanas kvalitāti. D-Fuse tehnoloģija sākotnēji tika izmantota sēdekļa stieņos, lai absorbētu vibrācijas un triecienus, lai nodrošinātu ērtu braukšanu.
Izrādījies veiksmīgs ciklokrosā un iepriekšējos Defy modeļos, Giant ir attīstījis tehnoloģiju tālāk un paplašinājis to līdz stūrei, lai palielinātu komfortu velosipēda priekšgalā.
Atbilstoši veiktspējai, tehnoloģija nesamazina stingrību un ir arī vieglāka par apļveida stieņiem, vienlaikus uzlabojot velosipēda izturības spējas un samazina nogurumu, absorbējot ceļa triecienus.
Arī Defy Advanced Pro kāts ir pārdomāts, un tagad tas ir aerodinamiskāks un slēptāks.
Šī tehnoloģija ir paplašināta arī velosipēda aizmugurē ar Giant D formas sēdekļa stabu. Absorbējot triecienus un vibrācijas uz ceļa, dizains var izturēt 12 mm gājienu, lai nodrošinātu patīkamāku sajūtu.
Rāmja ģeometrija
Giant ir atjauninājis Defy Advanced ģeometriju, lai to saskaņotu ar pielāgojumiem, kas balstīti uz atbilstību. Apakšējais kronšteins ir nolaists, lai nodrošinātu līdz pat 32 mm riepām, un rāmis ir izstrādāts disku bremzēm.
Lai gan tas pārsvarā uzlabos braukšanas komfortu, klīrenss 32 mm riepām ir arī neliela norāde uz jaunākajām tendencēm visurgājējiem, kuri ir tikpat ērti uz nelīdzena, grantēta reljefa kā uz gluda asf alta.
Uzlabojot uzticamību un paplašinot reljefu, ar ko Defy Advanced spēj tikt galā, disku bremžu iekļaušana ir apsveicams uzlabojums.
Augstākā modeļa modelī ir iekļauts arī integrēts divpusējs jaudas mērītājs.
