Priekšējā pārslēdzēja regulēšana ir vienkārša, ja zināt, kā to izdarīt, tāpēc izpildiet mūsu ceļvedi, lai iestatītu savu dažu minūšu laikā
Ir daži satraucošāki gadījumi, nekā pārnesumu pārslēgšana, gaidot drīzu sprintu vai kāpumu, lai priekšējais pārslēdzējs izmestu ķēdi, atstājot jums grieztas kājas, bet velosipēds nekur nebrauc.
Mazāk dramatisks, bet gandrīz tikpat liels mēģinājums ir priekšējā pārslēdzēja režģis un slīpēšana, kas ir nedaudz noregulēts.
Tā ir vienkārša izskata sastāvdaļa, taču tā ir jutīga pret nelielām pozīcijas un kabeļa spriegojuma izmaiņām, kas nozīmē, ka priekšējiem pārslēdzējiem var būt nepieciešama regulāra uzmanība.
Par laimi, nelaimīgam priekšējam pārslēdzējam parasti nav nepieciešama ekskursija uz velosipēdu veikalu - vismaz tad, ja sekojat mūsu padomiem, lai jūsu pārslēdzējs atkal darbotos nevainojami.
Vai vēlaties pārliecināties, ka abi gali darbojas pēc iespējas labāk? Šeit varat atrast mūsu rokasgrāmatu par aizmugurējā pārslēdzēja regulēšanu un pārnesumu indeksēšanu.
Kā noregulēt priekšējo pārslēdzēju
Atvēlētais laiks: apmēram 20 minūtes
Ietaupījums darbnīcā::
1. Pielāgojiet pareizajam augstumam
Priekšējam pārslēdzējam jādarbojas paralēli ķēdes gredzeniem. Ja tā nenotiek, atskrūvējiet skrūvi, kas to piestiprina pie rāmja, un pagrieziet to pareizajā pozīcijā.
Ja atrodas tieši virs lielākā ķēdes gredzena, pārslēdzēja ārējai malai jāatrodas 2–3 mm virs ķēdes gredzena zobiem. Ja nepieciešams, sajauciet to uz augšu vai uz leju pirms skrūves pievilkšanas.
2. Ierobežojošās skrūves
Pārslēdzieties uz mazāko priekšējo ķēdes gredzenu un lielāko aizmugurējo ķēdes ratu. No divām skrūvēm, kas atrodas pārslēdzēja augšpusē, tā, kas ir vistuvāk rāmim, parasti kontrolē apakšējo robežu.
Tas nosaka, cik tuvu rāmim pārslēdzējs var pārvietoties. Noregulējiet to tā, lai iekšējā plāksne atrastos tieši no ķēdes. Pagrieziet kloķi, lai nodrošinātu, ka ķēde neaizķeras.
3. Kabeļa spriegojums
Atvienojiet kabeli, kas pievienots pārslēdzējam pie enkura skrūves. Pievelciet kabeli pēc iespējas ciešāk ar pirkstiem un pievelciet enkura skrūvi.
Mēģiniet pārslēgties uz lielāku ķēdes gredzenu. Ja ķēde nepārvietojas vai jūtas gausa, pagrieziet iebūvēto stobra regulētāju tālāk pa trosi (pagrieziet to pretēji pulksteņrādītāja virzienam), lai palielinātu spriegojumu, un mēģiniet vēlreiz.
4. Pārslēgšanās
Otrā skrūve pārslēdzēja augšpusē kontrolē, cik tālu tas var pārvietoties uz āru. Var būt nepieciešams to atvilkt, lai ķēde sasniegtu lielo gredzenu.
Kad ir pieslēgts lielākajam gredzenam, noregulējiet skrūvi tā, lai pārslēdzējs varētu pārvietoties ne tālāk par 1 mm gar ķēdi. Tas nodrošinās, ka ķēde nevar pārslēgties un nokrist.
5. Precizēšana
Kad viss ir nostiprināts pozīcijā, mēģiniet pārslēgt pārnesumus. Izmantojiet mucas regulatoru, lai precīzi noregulētu pārslēdzēja pozīciju. Pagriežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam, palielināsies spriegojums, padarot to vieglāk pārslēgties lielajā ķēdes gredzenā.
Neaizmirstiet pārslēgt arī pāri aizmugurējai kasetei, lai pārliecinātos, ka katra atsevišķa pārnesumu kombinācija darbojas.
6. Pārslēdzēja apdare
Braucot ar ķēdi mazākajā ķēdes ratā un mazākajā ķēdes gredzenā vai lielākajā ķēdes gredzenā un lielākajā ķēdes ratā, jūsu piedziņa nolietosies. Shimano grupu komplektos tas arī izraisīs ķēdes berzēšanu pret pārslēdzēju.
Shimano pārslēdzējiem ir iebūvēts pusklikšķis (nospiediet sviru līdz pusei), lai kustības laikā varētu veikt nelielus pielāgojumus, ko sauc par apgriešanu.
Kā pielāgot aizmugurējo pārslēdzēju video
Tagad jūs zināt savus stobra regulētājus no savām ierobežojošām skrūvēm. Kāpēc gan nepamēģināt noregulēt arī aizmugurējo pārslēdzēju? Noskatieties tālāk redzamo videoklipu, lai iegūtu ieskatu no ace mehāniķa Stju Bouersa.
