Vācu sprinteris izcīnīja 2. uzvaru posmā, jo gudrais Bevins iegūst papildu sekundes uz līnijas
Andrē Greipels (Lotto Soudal) guva komfortablu uzvaru sprintā Lielbritānijas tūres 4. posmā, pārspējot Sahu Modolo (EF-Drapac) un sacensību līderi Patriku Bevinu (BMC Racing).
Vācu sprinteris bija labā stāvoklī pēdējā līkumā, pēdējos pāris simtos metru apbraucot Modolo un Bevinu, galu galā uzvarot ar velosipēda garuma pārsvaru. Greipelam šī ir otrā posma uzvara nedēļā pēc uzvaras atklāšanas dienā.
Posms bija daudz brīvāks nekā vakardienas trakulīgās sacīkstes ap Bristoli. Lielāko dienas daļu priekšā tika pieļauts piecu gadu pārtraukums, un fināla duets Heidens Makkormiks (One Pro Cycling) un Pols Ourselings (Direct Energie) tika noķerts pēdējos 4 km.
Kas attiecas uz vispārējo klasifikāciju, Bevina trešā vieta palīdzēja palielināt viņa pārsvaru pār Kameronu Maijeru (Mičeltona-Skots) un Džulianu Alafilipu (Quick-Step Floors) pirms rītdienas komandas laika brauciena uz Whinlatter Pass.
Rītdienas īsajam skrējienam pa Whinlatter kāpumu vajadzētu būt izšķirošai dienai tiem, kas ilgojas uzvarēt sacīkstēs kopumā.
Kā tas notika
Vai visi esam nomierinājušies pēc vakardienas posma? Tas bija ātri un nikni, vai ne?
Julians Alaphilippe (Quick-Step Floors) galu galā izcīnīja uzvaru, taču tas nebija saistīts ar to, ka gandrīz visi mēģināja pastāvīgi uzbrukt visā 125 km garajā Bristoles aplī. Šī uzvara viņu ieņēma otrajā vietā, kamēr sacīkstes vadību no Alesandro Tonelli (Bardiani-CSF) nodeva Pedijs Bevins (BMC Racing).
4. posms izskatījās nedaudz formulīgāka diena, 183 km no Nuneaton līdz Royal Leamington Spa. Pa ceļam bija jūsu parastie izciļņi, tostarp trīs klasificēti kāpumi, taču šķita, ka spēcīgākie sprinteri varētu cīnīties par finišu.
Atšķirībā no vakardienas, peletons bija saprātīgs, ļaujot pirmajiem pieciem braucējiem, kuri uzbruka, nostiprināties vadībā un līdz ar to arī dienas izrāvienam. Tie pieci bija Alekss Patons (Canyon-Eisberg), Mets Holmss (Madison-Genesis), Nikolass Dlamīni (Dimension Data), Pols Ourselins (Direct Energie) un Toms Mozuss (JLT-Condor).
Saprātīgi, pārtraukums tika atļauts, lai izveidotu pareizu aptuveni divu minūšu pārsvaru, un vienīgā reālā ievērojamā darbība bija tā, ka Holmss bija ieņēmis divus starpposma sprinta punktus pirmajos 60 km. Dlamini bija arī aktīvs, izcīnot KOM punktus, un šajā klasifikācijā viņš bija līderis sacīkstēs.
Atšķirība nedaudz ilgāk svārstījās ap divu minūšu atzīmi, pirms sāka lēnām samazināties līdz aptuveni 60 km, piemēram, Iljo Keisse (Quick-Step Floors) un Jens Keukeleire (Lotto Soudal) sekundes.
Braukums bija daudz atraisīgāks nekā vakar, tik ļoti, ka otrajā vietā GC Kamerons Meiers šķita priecīgs sēdēt pakas aizmugurē.
Dlamini uz nogāzēm izskatījās ellīgi spēcīgs. Parasti viņš brauca pa kāpumiem pretējā ceļa pusē, pievēršot uzmanību saviem kolēģiem pārtraukuma biedriem negodīgā meksikāņu konfrontācijā. Viņš ļāva Holmsam ieņemt kāpšanas punktus Edžu kalnā, pats apmetoties otrajam.
Pelotona priekšā viss bija kluss, līdz braukšanai bija atlikuši 30 km, jo, pateicoties dažu cilvēku darbam, atstarpe tuvojās tikai 60 sekundēm. Holmss izrāva trešo un pēdējo starpposma sprintu, kad sacīkstes iekļuva pēdējos 20 km.
Tāpat kā pulksteņa mehānisms, EF-Drapac, Lotto Soudal un Quick-Step Floors bija samazinājuši atstarpi līdz 30 sekundēm, un bija atlikušas tikai trīs no pārtraukuma, kad bija atlikuši 10 km, pieskaroties sprinteriem. Pēdējie divi breika braucēji Makormiks un Ourselins tika noķerti, kad sacīkste iekļuva pēdējos 3 km.
Ievadot finālu, Team Sky uzstādīja nepielūdzamu tempu, lai Wout Poels būtu drošībā, kas ļāva labākajiem sprinteriem līdz finišam nobraukt krēslā. Galu galā Jungels pārņēma BMC Racing, vadot sprinterus uz līnijas.
