Pēc jauna riteņbraukšanas rekorda uzstādīšanas visā Eiropā Šons Konvejs sarunājas ar Krievijas robežsargiem, guļot kanalizācijā un vilku galvaskausos
Šis raksts pirmo reizi tika publicēts žurnāla Cyclist 76. izdevumā
Velosipēdists: Jūs tikko esat sasniedzis rekordu par ātrāko Eiropas šķērsošanu ar velosipēdu [Kopš to pārspēja Lea Timmis] Ko tas nozīmē?
Šons Konvejs: Lai iegūtu rekordu, jums ir jābrauc ar velosipēdu no Cabo da Roca Portugālē uz Ufu Krievijā, pēdējo pilsētu pirms Āzijas, izmantojot jebkuru izvēlēto maršrutu.
Lai tas vairāk justos kā sacīkstēs, es nokopēju iepriekšējā rekordista Jonasa Deihmaņa maršrutu, kas bija 3890 jūdzes.
Cyc: Kāda bija jūsu pieredze dažādās valstīs, braucot cauri?
SC: Spānija bija lieliska ainavu ziņā, taču šķiet, ka visur ir atvērta tikai dažas stundas katru dienu, kas apgrūtina piegādi.
Francija bija pārsteidzoša. Katrai valstij bija gan labās, gan sliktās puses. Jo tālāk uz austrumiem es devos, jo vairāk nodokļu tas kļuva. Krievijā manis izvēlētie ceļi bija lieli, turklāt pēdējās 1000 jūdzes man bija pretvējš.
Nebija nekādu grūtību, un kravas automašīnām braucot garām, man nācās braukt netīrumos.
Cyc: Kā jums izdevās šķērsot dažādas robežas?
SC: Polijas un Ukrainas robeža bija pirmā apdzīvotā robeža. Visām citām valstīm pirms tam es braucu pa taisno ar velosipēdu. Nokļūt Krievijā bija grūti.
Viņi lika man visu izpakot. Viņi man jautāja, kāpēc man ir divas zobu birstes. Ko dara katrs mana daudzfunkciju rīka bits? Kur tu guli? Cik jūdžu jūs nobraucat?
Biju tur trīs stundas. Tā notika trīs reizes. Varēja redzēt, ka robežsargi vēlējās būt draudzīgi, taču atcerējās, ka viņiem tā nebija jābūt.
Cyc: Kāda bija jūsu ikdiena?
SC: Es celtos pulksten 3:58 - man nepatīk iestatīt modinātāju stundā. Es dotu sev 10 minūtes laika, lai uzsēstos uz velosipēda, un pēc tam dotos meklēt trīs C: kafiju, kūku un saldumus.
Loģistikas ziņā nav jēgas virzīties uz dažām papildu jūdzēm garām pilsētai, ja nākamajā rītā var nebūt kur citur dabūt pārtiku.
Pēc tam es braucu līdz aptuveni 22:00, mēģinot nobraukt aptuveni 160 jūdzes. Distance, ko veicu, bija smaga, bet ne revolucionāra. Es iepriekš neplānoju pieturas - ar velosipēdu ir jānobrauc laikā, nevis distance.
Dažreiz pūš pretvējš, dažreiz viss ir slēgts, piemēram, Francijā svētdienās.
Cyc: Kur jūs palikāt pa nakti?
SC: Es paņēmu drēbju somu, nevis telti. Es atklāju, ka labākās apmešanās vietas bija drenāžas caurules zem ceļa. Viņi mēdz būt diezgan klusi, un es vienalga guļu ar ausu aizbāžņiem.
Lai gan kādu nakti es pamodos mežā un, tā kā nebiju dzirdējis, ka nāk lietus, biju izmirkusi. Es tikko uzkāpu uz velosipēda un sāku braukt.
Cyc: Vai bija kāds komplekts, kuru vēlējāties paņemt, vai kāds, ko paņēmāt, bet faktiski neizmantojāt?
SC: Vēl 300g labad es vēlos paņemt telti. Tas būtu atvieglojis dzīvi.
Ja guļat piecas stundas, vēlaties to pilnībā izmantot, turklāt es saslimu no ērces koduma, un telts, iespējams, to būtu novērsusi.
Es nēsāju līdzi rezerves riepu, taču nesaņēmu pārduršanu līdz 200 jūdzēm no finiša. Es arī nēsāju tualetes papīru visā Eiropā, un man tas nekad nebija jāizmanto.
Cyc: Vai esat nežēlīgs, kad runa ir par svara zaudēšanu?
SC: Nav īsti. Piemēram, man ir mans mazais lidojošās govs talismans, tikai morāles labad. Pēc tam Spānijā es atradu ceļu, kas, manuprāt, ir vilks, bet tas varēja būt suns.
Es paņēmu galvaskausu un piestiprināju to zem saviem aerostieņiem. Es viņu nosaucu par Pedro un beidzu viņu nēsāt pa visu Eiropu.
Viņš izraisīja zināmas kliegšanas uz Krievijas robežas, bet es pat paspēju ar viņu aizlidot mājās. Tagad viņš dzīvo uz mana galda.
Ņemot vērā, ka, lai ietaupītu svaru, es pārgriezu savu zobu birsti uz pusēm, Pedro nēsāšana varētu būt muļķīga, taču šīs lietas galvenokārt ir jūsu galvā.
Cyc: Vai ceļā bija kādi mataini brīži?
SC: Izmantojot ultrariteņbraukšanu, vienmēr pastāv risks tikt sabrauktam, taču es ļoti rūpējos par drošību.
Man bija seši aizmugurējie lukturi un daudz atstarotāju. Turklāt es braucu tikai ar vienu austiņu – otru nogriežu, lai nebūtu kārdinājuma. Labākais padoms - tas arī ietaupa akumulatoru.
Es redzēju dažus beigtus vilkus ceļmalās Ukrainā un Krievijā, un dažos apgabalos bija arī lāči, kas bija nedaudz satraucoši, kad guļat.
Es arī iekļuvu lielā zibens vētrā, no kuras man nācās slēpties, bet kopumā nekas pārāk slikts, ja neskaita visas kravas automašīnas.
Cyc: Kurā brīdī grūstīšanās pārstāj būt jautra?
SC: Nekas no tā nebija jautri, daļēji tāpēc, ka nebiju pietiekami formā. Laikā no kucēna iegūšanas un sniega, kas mums bija šoziem, es nesaņēmu tik daudz apmācības uz velosipēda, cik man vajadzēja.
Ja es būtu bijis labāks, man tas varētu patikt vairāk. Esmu apmierināts ar savām pūlēm, bet varēju to izdarīt ātrāk. Es plānoju tikai pārspēt rekordu.
Ja ieraksts būtu bijis ātrāks, es varētu iet mazliet grūtāk. Daļa no manis vēlas, lai es būtu iegājusi un patiešām to satriekusi, bet tad ir jāsadzīvo arī visa pārējā dzīve.
Cyc: Jūs braucāt patstāvīgi, taču ieraksts pieļauj palīdzību no malas? Kāpēc jūs to izdarījāt viens?
SC: Izmantojot pašnodrošinātu, jums ir jārēķinās ar sevi. Arī fitness ir tikai 50% – pārējais ir loģistika. Ir piecas lietas, uz kurām vienmēr skatos: pārtika, ūdens, miegs, muskuļu pārvaldība un motivācija.
Pa 25 dienām, manuprāt, bija tikai divas, kurās viss bija ļoti labi. Ir iespēja kādam citam pārspēt manu rekordu, lai gan visi nākamie mēģinājumi, visticamāk, tiks atbalstīti.
Cyc: Kā jūs izturat sevi?
SC: Ja sakārto pirmās četras lietas, motivācija nokārtosies pati par sevi. Tomēr, braucot ar šiem braucieniem, man kļūst tik garastāvoklis.
Vienu minūti esmu pārliecināts, ka to izdauzīšu, tad dabūšu punkciju un pēc dažām minūtēm domāju, ka man tas neizdosies.
Tas galvenokārt ir miega trūkums un nogurums.
Cyc: Pieaug interese par visu, kas balstīts uz piedzīvojumiem. Kāpēc, jūsuprāt, tā ir?
SC: Man šķiet, ka cilvēkiem ir garlaicīgi pirkt preces. Jūs varat veikt milzīgus braucienus ar ļoti lētiem velosipēdiem, tāpēc tas ir pieejams. Tā ir tūkstošgades parādība, ka nieze iet un darīt lietas.
Iesaistīti sociālie mediji. Cilvēki meklē statusu, dodoties prom un izpildot izaicinājumu, nevis kaut ko pērkot.
Cyc: Kā jūs finansējat savas ekspedīcijas?
SC: Galvenā uzmanība vienmēr ir izaicinājums. Cilvēki neatpaliks no jums, ja varēs pateikt, ka neesat autentisks.
Es smagi strādāju, lai iegūtu sponsorus, un pēc tam, kad atgriezīšos, es runāšu vai uzrakstīšu grāmatu. Es esmu kā neprofesionāls sportists. Man pašam jādomā par savām sacīkstēm un tad tajās jāuzvar.
Ja tie ir pārāk viegli, nevienu tas neinteresē. Ja tie ir pārāk grūti, man var neizdoties. Tā ir daļa no jautrības.
Cyc: Kā jūs kļuvāt par profesionālu piedzīvojumu meklētāju?
SC: Es uzaugu Āfrikā, kas ir diezgan piedzīvojumu pilna. Katra diena Āfrikā ir grūta - kaut kas vienmēr mēģina tevi nogalināt, vai tie būtu dzīvnieki, kukaiņi vai laikapstākļi.
Es biju diezgan nožēlojams savā vecajā fotogrāfa dzīvē Londonā, tāpēc arī tas kļuva par eļļu ugunij. Tas ir mans etalons.
Mana sliktākā diena ar velosipēdu tagad ir 10 reizes labāka nekā mana labākā diena kā kašķīgam uzņēmuma fotogrāfam.
