Šo oranžo un melno kreklu padarīja slavenu Edijs Merks, un tas bieži tika redzēts uz pjedestāla no 1958. līdz 1976. gadam
Šis raksts pirmo reizi tika publicēts Riteņbraucēju žurnāla 77. izdevumā
1970. gada 15. oktobrī itāļu laikraksts La Stampa publicēja stāstu, kas mainīja Molteni riteņbraukšanas komandas profilu. Zem virsraksta "Merckx: labākais sviestmaižu dēlis" žurnālists Džanni Pignata ziņoja, ka laimēšanas automāts Edijs Mercks, kurš 1970. gadā bija reģistrējis 52 uzvaras Itālijas kafijas automātu sponsorētajai komandai Faemino, ir piekritis pāriet uz Molteni.
‘Rekordsezonas beigās beļģis kafiju nomaina pret salami, raksta laikraksts.
Tēva un dēla duets Pjetro un Ambrogio Molteni, aukstās gaļas produktu ražotāji, pirmo reizi atbalstīja riteņbraukšanas komandu 1958. gadā. Gadu vēlāk komanda guva savu pirmo nozīmīgo uzvaru Giro d'Italia pēdējā dienā.
Šveicietis Rolfs Grafs, vajāšanas speciālists, aizbēga no peletona 10 km attālumā no Milānas, lai astoņu sekunžu laikā uzvarētu Riku Van Lūju un 80 spēcīgu vajātāju baru, kurā piedalījās citi tādi spīdekļi kā Žaks Anketils, Čārlijs Gols un Ercole Baldini.
Bijušā valsts čempiona Džordžo Albani vadībā, kurš par savu prasmīgo režiju ieguva iesauku "profesors", Molteni bagātība turpināja pieaugt 1960. gados, kad visi pieteicās Džanni Mota, Rūdi Altigs un Mišela Dančelli..
Motta uzvarēja Lombardijas tūrē 1964. gadā, savā pirmajā sezonā kā profesionālim, agri aizbēgot kopā ar Tomu Simpsonu un braucot prom, kad britu braucējs bija noguris, lai ierakstītu komandas pirmo pieminekli.
Nākamajā gadā Dančelli ieguva Molteni pirmo valsts titulu, un 1966. gadā Motta uzvarēja Giro.
Motta piedalījās divos kalnu posmos ceļā uz uzvaru un, kā ziņots, guva labumu no Ford komandas palīdzības.
Viņus vadīja Anketils, kura paša izredzes bija zudušas, kad viņš pirmajā ātrumposmā zaudēja trīs minūtes pēc tam, kad dienas vienīgajā kāpumā pārbrauca pāri stiklam un pārdūra abas riepas.
Saskaņā ar L’Equipe žurnālista Filipa Brunela teikto, francūzis nolēma, ka, lai gan viņš pats nespēj uzvarēt, viņš tomēr var ietekmēt to, kurš to izdarīja.
Tātad Anketils brauca uz Motu, un viņa motivācija bija neļaut Felisam Džimondi pievienot Žiro tūres titulam, ko viņš bija izcīnījis iepriekšējā gadā, kas apdraudētu Anketila vietu peletona galvgalī.
Acīmredzot francūža atbalsts sniedzās pat līdz viņam, gaidot Motu kāpienā pēc tam, kad viņš kļūdas dēļ bija nometis itāli.
Vēlāk tajā pašā gadā Altigs ieguva varavīksnes kreklu Nirburgringas trasē, panākot pārtraukumu, kurā bija Anketils un viņa franču “komandas biedrs” un rūgtais sāncensis Raimonds Pulidors.
Altigs izdarīja savu soli agri un turpināja kļūt par vēl vienu ieguvēju no Anketila šķietamās vēlmes liegt sāncensim uzvaru, nevis 100% apņemties cīnīties par uzvaru.
Pateicoties Altigam, Molteni logotips tika izšļakstīts pāri varavīksnes kreklam 1967. gada sezonā.
Ienāc kanibālā
Kamēr Molteni baudīja panākumus pirms Merckx ierašanās, beļģa paraksta iegūšana 1971. gada sezonā pārveidoja komandu.
Uzņēmums jau sen bija sapratis priekšrocības, ko sniedz palielināta ekspozīcija, izmantojot riteņbraukšanas sponsorēšanu, un vadība paziņoja, ka TV reklāma ilga tikai sekundes un pēc tam pazuda no atmiņas, kamēr velosipēdists sacensību priekšgalā varēja būt televīzijā. stundas.
Merckx - “labākais sviestmaižu dēlis” šajā biznesā - līdzi atveda 10 citus beļģu braucējus un viņa direktoru Faemino uzņēmumā Gijomu Driesensu.
Kad komandā jau bija Martins Van Den Bossche, Molteni tagad bija 12 beļģu braucēji, pilnībā mainot komandas identitāti. Tādējādi no 1971. gada komanda tika reģistrēta Beļģijā, nevis Itālijā.
Merckx uzvarēja visās lielākajās sacīkstēs savos sešos Moltenos gados. Viņa atklāšanas sezona, kaut arī uz papīra bija ļoti veiksmīga, nebija vienkārša.
Starp citām sacīkstēm Merckx uzvarēja Parīze-Nica, Milāna-Sanremo, Omloop Het Volk, Lježa-Bastoņa-Lježa, Tour un Worlds. Taču viņa uzvara Tour atstāja rūgtu garšu.
Atrodoties septiņas minūtes aiz spāņa Luisa Okanjas, kad sacīkstes sasniedza Pirenejus, Merckx uzbruka stiprā krusā. Okanja viņam pielīdzināja, bet nokrita uz Col de Menté nolaišanās.
Nīderlandietis Džops Zoetemelks pēc tam ietriecās spānim, beidzot viņa sacīksti. Merckx mantoja dzelteno krāsu, taču atteicās to valkāt nākamajā dienā un apsvēra iespēju atteikties.
Pēc posma beļģis teica: “Lai kas arī notiktu, es esmu zaudējis tūri. Šaubas vienmēr paliks.’
Merckx ieguva septiņas lielas tūres, 12 pieminekļus un vienu pasaules čempionātu, braucot Molteni komandā, starp neticamām 246 sacīkstēm kopā.
Viņš bija visu uzvarošs, dominējošais peletonā. Van Den Bossche vēlāk runāja par problēmām, kas radās ar tik spēcīgu izpildītāju un personību komandā, norādot, ka pārējā komanda pārņems vadību no viņa, zaudējot savu identitāti pat pie pusdienu galda.
‘Ja viņš pasūtīja trapistu alu, visi pasūtīja trapistu alu,’ viņš teica.
Līpīgs gals
Molteni pārtrauca sponsorēšanu 1976. gada sezonas beigās, līdz tam komandai bija vairāk nekā 650 uzvaras sacīkstēs. Molteni pēdējo nozīmīgo uzvaru izcīnīja Joss Brujērs Lježā-Bastoņā-Lježā.
Gadiem Brūjē bija lojāls Merckx kalps un istabas biedrs, taču lomas tika mainītas, kad Brūjē aizbēga slavenajā La Redoute kāpumā, lai uzvarētu ar vairāk nekā četru minūšu pārsvaru.
Aizmugurē Merckx izjauca vajāšanu. Tas bija pirmais piemineklis, ko ieguva Molteni braucējs, izņemot Merckx, kopš Mišela Dančelli 1970. gadā ieņēma Milānu-Sanremo.
Līdz tam uzņēmumam bija radušās juridiskas problēmas. Īpašnieki tika apsūdzēti mēģinājumos izvairīties no muitas nodokļiem, nepatiesi apgalvojot, ka izmanto importēto gaļu, lai ražotu desas eksportam, nevis vietējam tirgum.
Plāns nāca gaismā, kad 50 tonnu smagajā “desu” kravā, kas devās uz Grieķiju, tika atklāts nekas cits kā iesaiņojumi, kas pildīti ar mēsliem.
Pēc izmeklēšanas, kas ilga vairāk nekā četrus gadus, tika izdoti apcietināšanas orderi, un vadība tika iesniegta administrācijai. Uzņēmums beidzot likvidēja darbību 1987. gadā.
Šis krekls ir daļa no Pola Van Bommela riteņbraukšanas piemiņlietu kolekcijas, kas ir izstādīta jaunajā Velosipēdu pieredzes centrā Bumā, Beļģijā. Lai iegūtu sīkāku informāciju, apmeklējiet vietni deschorre.be/develodroom.html
