No vācu oglekļa maestro nāk Storck T. I. X. Pro
‘T. I. X. apzīmē “tas ir krusts”, saka Storck dibinātājs un īpašnieks Markuss Storks. "Mēs ar to domājam: "Šādi jābūvē krosa velosipēds."
Ja tas būtu kāds cits, kas izteiktu šādus paziņojumus, mēs varētu saraustīt uzacis, taču ar neskaitāmām nozares balvām par viņa oglekļa šķiedras velosipēdiem, tostarp T. I. X. grupas pārbaudījumā bēdīgi stingrajā žurnālā German Tour ir grūti strīdēties ar Storka akreditācijas datiem.
‘Galvenais ir mūsu virziens atkarībā no stingrības. Piemēram, apakšējā caurule un augšējā caurule izmanto ovālas caurules, nodrošinot stingrību vienā virzienā, bet plīša un komfortu otrā. Mēs izvēlamies oglekli kā materiālu, jo jūs nevarat izveidot tādu pašu komforta līmeni alumīnijā vai iegūt tādu pašu vieglumu. Šis rāmis ir ļoti, ļoti viegls ar 940 g.’
T. I. X. izmanto priekšējās un aizmugurējās asis, ar dobām 12 mm diametra aizmugurējām asīm un 15 mm diametra priekšējām asīm, kas pieskrūvē riteņus pie rāmja. Šī ir atkāpe no standarta 9 mm diametra ātrās atbrīvošanas ierīcēm, un, saka Storks, tas ir pilnīgi nepieciešams, lai tiktu galā ar disku bremžu radīto papildu slodzi.
‘Šīs asis ir obligātas. Ja vēlaties izveidot dakšu ar uz komfortu orientētu gaitu, bet ļoti augstu sānu stingrību, tad svarīga ir ne tikai dakšas forma, bet arī šasiju klātbūtne. Tas pats ir velosipēda aizmugurē.’
Šīs asis piestiprina pie rāmja DT Swiss R23 riteņu pāri, kas ar apgalvoto svaru 1655 g ir vieni no vieglākajiem pieejamajiem alumīnija disku riteņiem. Krosa braucēji varētu norādīt, ka starpass pitstopa gadījumā šasijas nomaiņai ir nepieciešams ilgāks laiks nekā ātri atlaižamajam ass ritenim, taču Storks tam iebilst, sakot, ka reālajā pasaulē šīs papildu sekundes ir atšķirības. starp uzvaru un zaudējumu, iespējams, boksos būs rezerves velosipēds, nevis tikai ritenis. Turklāt R23 ir gatavi bezkameru ierīcēm, un, ja tādi ir uzstādīti, pārduršanas iespējamība pat zemā spiedienā ir daudz mazāka.
Bieži vien paša zīmola apdares komplekti var būt vāji, taču oglekļa stieņi, sakausējuma kāts un Selle Italia licencētais Monolink oglekļa sēdekļa statnis ir visaugstākajā līmenī pat par šo cenu. Neaizmirstam, ka tā ir ievērojama naudas summa. Bet atkal, tas ir krusts, un šī ir ļoti labi attīstīta iekārta.
Spec
| Storck T. I. X. Pro | 3, 389 (tikai699 Frameset) |
|---|---|
| Rāmis | Storck T. I. X. Pro |
| Grupu kopa | Shimano Ultegra 6800 |
| Bremzes | Shimano RS685 hidrauliskās bremžu sviras ar R785 suportiem |
| Ķēdes komplekts | |
| Kasete | |
| Bāri | Storck RBC220 oglekļa stieņi |
| Stumbrs | Dtorck ST115 sakausējuma kāts |
| Sēdekļa statnis | Storck Monolink MLP150 sēdekļa statnis |
| Riteņi | Reynolds Assault cauruļveida disks |
| Segli | Selle Italia Monolink SLS segli |
| Svars | 7,95 kg (56 cm) |
| Sazināties | storck-bicycle.cc |
