Lielākā daļa superbike veiktspējas bez superbike izmaksām. Lai gan, iespējams, vēlēsities nomainīt riteņus
Vai esat kādreiz pamanījuši, ka Canyon un Lidl patiesībā ir ļoti līdzīgi uzņēmumi? Nē, tiešām, uzklausiet mani.
Pirmkārt, abi ir vācieši. Otrkārt, lai gan Lidl lielā mērā paļaujas uz savu zīmolu produktu izturību, Canyon arī cenšas virzīt uz sava zīmola komponentiem. Tas, tāpat kā Lidl, samazina izmaksas un palīdz viņiem piedāvāt augstākās klases produktus par saprātīgāku cenu.
Abām ir arī tendence, ka Apvienotās Karalistes tirgus snobiskā daļa viņus pārņem dārgākos kolēģus.
Tāda paša veida cilvēki, kas iepērkas par identiskas garšas pārtikas produktu Sainsbury's vai Tesco, kas iedziļinās savā kasē, lai iegūtu Bianchi vai Colnago virs kanjona.
Pērciet Aeroad CF SL Disc 7.0 tūlīt no Canyon
Bet vissvarīgākais ir tas, ka gan Canyon, gan Lidl izdodas ražot augstākās klases produktus, nesaistot to ar augstām biļešu cenām.
Nesen izlaistais Canyon Aeroad CF CL Disc 7.0 ir piemērs - rāmis ir tādas pašas formas kā Canyon tāda paša nosaukuma augstākās klases aerosuperbike, kas ir viens no ātrākajiem tirgū pieejamajiem rāmjiem., taču ietērpts Shimano vidējās klases 105 disku grupu komplektā un paša Canyon detaļās, velosipēds atbilst cenai, kas ir tikpat konkurētspējīga kā jebkad agrāk.
Rāmis ir rāmis
Viena izmaksu samazināšanas metode, ko Canyon izmantoja šajā jaunākajā iestatījumā, bija CF SL rāmja izmantošana pretstatā CF SLX opcijai.
Lai izsakoties, tas nozīmē, ka Canyon uzbūvēja rāmi no zemākas kvalitātes oglekļa. Tas palielina apmēram 100 g svaru (atkarībā no rāmja izmēra), kā arī pieļauj zināmu sānu stingrību, taču galu galā to ir lētāk ražot.
Tas nemazina ātrumu, jo Canyon norāda, ka “rāmja veidne paliek nemainīga visā diapazonā, kas nozīmē, ka aerooptimizācija ir vienlīdz efektīva, lai samazinātu pretestību SL un SLX versijām”.
Es atklāju, ka tas notika ceļā. Pieliekot kāju uz Aeroad CF SL, jūs joprojām varat iegūt neticamu paātrinājuma sajūtu, kas saistīta ar sērijas augstākās klases modeļiem.
Līdzīgi kā ar modificētu Subaru, es biju pārsteigts par to, cik ātri šis velosipēds uzņēma ātrumu, un vēl jo vairāk par to, cik labi tas to noturēja.
Tas bija ātri, un manas sajūtas izrādījās pareizas. Atgriežoties mājās un augšupielādējot savu braucienu uz Stravu, es pamanīju, ka mans vidējais ātrums ir par dažiem kilometriem stundā ātrāks nekā parasti.
Patiesībā šķiet, ka sānu stīvuma zudums reālā izteiksmē šķiet niecīgs. Sprints ar šo velosipēdu ir tikpat stabils un efektīvs kā SLX, un tas nav lēnāks par citiem augstākās klases aeromobīļiem, ar kuriem esmu braucis.
Šī velosipēda ātrumu nevar pilnībā attiecināt uz rāmi. Reālistiski, Reinoldsa AR 58/62 dziļās sekciju riteņu izvēle ir tikpat svarīga, lai šim motociklam nodrošinātu ātrumu.
Braucot pa jaukiem, līdzeniem ceļiem bez vēja, es tiešām sajutu šo riteņu priekšrocības. Viņi viegli šķērso gaisu un palīdz palielināt tempu, kad es spiedu arvien spēcīgāk.
Kad ceļš nebija tik līdzens un atmosfēra nebija tik mierīga, tad man sākās problēmas ar riteņiem.
Braucot kalnā, riteņi jutās nedaudz letarģiski, un pie 1730 g komplekta es jutu papildu svaru, kas slogo mani, it īpaši no segliem.
Bija arī skaidrs, ka riteņi aizķēra ievērojamu sānvēju.
Lai gan Reinoldss apgalvo, ka tā “izsmalcinātās, platākas loka formas ir optimizētas sānvēja stabilitātei dažādos leņķa leņķos”, es atklāju, ka pat mana izturīga 90 kg smaga iekārta tika regulāri stumta no vienas puses uz otru.
Canyon ir arī izvēlējies aprīkot velosipēdu ar 23 mm priekšējo riepu ar 25 mm aizmugurējo riepu, taču apgalvo, ka “nodrošina vislielāko pretestības samazinājumu” jebkurai riepu kombinācijai, šķiet, ka tas nedaudz atpaliek no tendences izmantot lielākas riepas zemākā stāvoklī. spiediens.
Patiesi, man šķiet, ka Canyon ir pārspīlēts ar riteņu/riepu kombināciju un ka kompromisa ātrums, lai iegūtu saprātīgāku riteņu un riepu komplektu, būtu bijis pilnīgi saprātīgs pāreja.
Par laimi kūka ir ideāli sajaukta, jo Canyon izmanto paša H16 aero-alumīnija stūri un kātu - lai gan tie samazina ātrumu un svaru salīdzinājumā ar Canyon slaidāko oglekļa H31 integrēto kabīni, tie saglabā izmaksas pievilcīgi zemas.
Zvaigžņu izpildītājs
Man pieder iepriekšējais Shimano 105 grupu komplekts. Tas ir aprīkots ar manu personīgo Orbea Orca, un es ar to esmu nobraucis līdz nāvei. Es to zinu kā savu plaukstu.
Tāpēc es varu droši teikt, ka Shimano ar šo atjauninājumu kaut kādā veidā ir guvis lēcienus un robežas. Ir ievērojami uzlabota pārnesumu pārslēgšanas efektivitāte, un 105 disku bremzēšanas jauda tagad neatšķiras no Dura-Ace vai Ultegra.
Trickle down tehnoloģija ir nepārprotami darbojusies Shimano, un šķiet, ka 105 tagad ir tuvāk tam, ka tas tiek uzskatīts par augstākās kvalitātes grupu komplektu, nekā parasti tiek uzskatīts par “sākuma līmeni”. Ja kas, tas ir diezgan loģiski, kam, manuprāt, šis velosipēds būs vispiemērotākais.
Pērciet Aeroad CF SL Disc 7.0 tūlīt no Canyon
Par 2 899 £, Canyon Aeroad CF SL disks, iespējams, ir tirgū pieejamākais aeromobīls ar vislabāko cenu par savu naudu. Ņemot vērā to, kas atrodas uz velosipēda un kā tas darbojas, maksāt mazāk nekā 3000 £, šķiet, ir neliela zagšana. Ikvienam braucējam, kurš vēlas piedalīties sacīkstēs, bet nevēlas atkārtoti ieķīlāt māju, ir jāņem vērā Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0.
Jautājums ir, kad Canyon pārtrauks savu tiešo pārdevēju modeli, lai es varētu izņemt savu Aeroad vietējā Lidl?
Specifikācija
Rāmis | Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 |
Grupu kopa | Shimano 105 R7020 disks |
Bremzes | Shimano 105 |
Ķēdes komplekts | Shimano 105 |
Kasete | Shimano 105 |
Bāri | Canyon H36 Aero AL |
Stumbrs | Canyon V13 |
Sēdekļa statnis | Canyon S27 Aero VCLS CF |
Segli | Fizik Arione R5 |
Riteņi | Reynolds AR 58/62 C |
Svars | 8,1 kg (vidējs) |
Sazināties | canyon.com |