Bēgšana uz uzvaru: kā laimēt pavasara klasiku

Satura rādītājs:

Bēgšana uz uzvaru: kā laimēt pavasara klasiku
Bēgšana uz uzvaru: kā laimēt pavasara klasiku

Video: Bēgšana uz uzvaru: kā laimēt pavasara klasiku

Video: Bēgšana uz uzvaru: kā laimēt pavasara klasiku
Video: The Resurrections (of the dead) 2024, Marts
Anonim

Laikā, kad Grand Tours uzvar ar minimālu peļņu, klasiskajās klasēs tiek pieņemta kavalieriskāka pieeja. Fotogrāfijas: Offside

Daudzi domāja, ka Filips Gilberts bija savas karjeras rudenī, kad viņš 2017. gada Flandrijas tūrē piedalījās jaunās krāsās. Pēc pieciem neveiksmīgiem gadiem BMC sarkanajā un melnajā sezonā 34 gadus vecais vīrietis ziemas laikā bija pārcēlies uz QuickStep.

Viņam bija paredzēts spēlēt otro vijoli savam jaunajam komandas biedram Tomam Būnenam, trīskārtējam Flandrijas uzvarētājam, un noteikti nebija favorīts, kad viņi izbrauca no Grote Markt Briges 101. sacensībām..

Kopš 2009. gada un 2010. gada trešās vietas, Gilberts parasti bija izlaidis Flandriju, lai vēlāk aprīlī koncentrētos uz Ardēnu klasiku. Kā valonis Ljēža-Bastoņa-Lježa Žilbēram bija svarīgāka nekā Flandrija - un viņš patiešām uzvarēja šajās sacīkstēs 2011. gadā.

Nekad nebija bijis intensīvs spiediens uzstāties Ronde, neskatoties uz to, ka tas ir lielākais no visiem Classics (protams, ciktāl tas attiecas uz Flandriens). Un BMC uz bruģa priekšroka tika dota Gregam Van Avermetam, Flandrijai.

Varbūt tāpēc, kad Gilberts izslīdēja, kad bija atlikuši 55 km, panikas nebija, tikai pārsteigums, ka viņa ciltsraksta jātnieks bija devies tik agri.

Pamats uzbrukumam faktiski bija likts agrāk, kad bija atlikuši 100 km, kad QuickStep devās uz priekšu, tuvojoties Muur van Geraardsbergen, liekot kāpumā sadalīties.

14 cilvēku grupā pārliecinoši tika iekļauti Gilberts un viņa komandas biedri Būnens un Matteo Trentins. Citas komandas strādāja, lai līdz minimumam samazinātu šīs bīstamās grupas pārsvaru, un, tuvojoties Oude Kwaremont, gandrīz satvēra izbēgušos.

Iespējams, ticot, ka viņu darbs ir paveikts, izskatījās, ka favorīti un viņu komandas izslēdzās, jo tieši Kwaremontā Žilbērs veica savu gājienu, veikli pazūdot uz ceļa, gandrīz it kā netīši.

Izredzes, ka viņš paliks malā atlikušajos 55 km, pret Pītera Sagana, Van Avermā un citu favorītu varenību, bija ārkārtīgi lielas. Tomēr tieši to izdarīja Gilberts, nekad nenostiprinot lielu pārsvaru, bet kaut kādā veidā noturot uzvaru ar 29 sekunžu pārsvaru. Jautājums ir: kā?

Attēls
Attēls

Tas, kurš uzdrošinās…

Kā laikmetā, kad starp labākajiem braucējiem ir neliels ieguvums un nelielas atšķirības un kad trīs nedēļu lielajās tūrēs tiek uzvarēts arvien mazāk sekunžu pārsvars, vai Gilberts pārspēja tik spēcīgu iedzīšanas grupu?

Tiesa, viņam nedaudz paveicās, jo Sagans, Van Avermaets un Olivers Neesens avarēja, kad Sagana stieņi aizķēra skatītāja jaku, kad viņi pēdējo reizi uzkāpa Kwaremont kalnā.

Bet Van Avermē un Sagans ātri atgriezās un dzina. Viņiem vēl bija pietiekami daudz ceļa, lai noķertu savu upuri līdz finišam, tomēr pārsvars noturējās kilometru pēc kilometra ar vilinošām 50-55 sekundēm.

Attēls
Attēls

Neticami, bet Gilberta pārsvars viņa bēgšanas laikā nekad nepārsniedza 1 min 10 s. Fakts paliek fakts: viņš bija viens priekšā 55 km.

Viņa uzvara izrādījās savdabīga lieta, kā arī iezīmēja jaunu tendenci. Lai gan tagad posma sacīkstes parasti tiek uzvarētas ar konservatīvu taktiku un precīziem aprēķiniem, Cobbled Classics – īpaši Flandrijas tūre un Parīze-Rubē – joprojām var dot priekšroku drosmīgajiem, nevis aprēķiniem, un atalgot šķietami neracionālu taktiku, nevis saprātīgu stratēģiju.

Gilbert’s bija arī lielisks piemērs jaunai pieejai šīm sacīkstēm, un favorīti savu izšķirošo gājienu veica daudz agrāk.

Tas nebija vienreizējs gadījums. 2018. gada Flandrijas tūrē Nikijs Terpstra, arī no QuickStep, pārvarēja 25 km, lai uzvarētu.

Nedēļu vēlāk Parīzes Rubē trasē Sagans uzbruka saviem kolēģiem, līdz beigām bija 54 km. Šķita, ka trīskārtējam pasaules čempionam bija smieklīgi pāragri spert savu soli, taču Sagans pilnībā apņēmās pielikt pūles. Viņš savienoja pārtraukumā izdzīvojušos, no kuriem tikai Silvans Diljē varēja palikt kopā ar viņu.

Attēls
Attēls

Diljē kļuva par Sagan Express pasažieri, lai gan Sagans gudri izmantoja savu kompanjonu, lielāko daļu ceļa vilkdams viņu, bet izrāva dīvainu elpu, kad Šveices braucējs pagriezās uz priekšu.

Tāpat kā ar Gilberta uzvaru Flandrijā, Sagans nodibināja un pēc tam saglabāja niecīgu pārsvaru pār iedzīto grupu, kurai vajadzēja būt spēcīgākai par tās daļu summu un noteikti spējot noķert divus pirmos.

Bet viņi to nedarīja. Kad viņi sasniedza veco velodromu Rubē, Sagans spēlējās ar Diljē, pirms nokāpa no stūres ar 200 m, lai viņu pieveiktu diezgan viegli.

Attēls
Attēls

Lūzumi vēsturē

Tas nav tas, ka tāldarbības uzbrukumi ir jauni. Flandrijas tūrē 1992. gadā francūzis Džekijs Durāns uzbruka pēc 45 km no 257 km garās sacīkstes. Kopā ar diviem citiem braucējiem viņš ieguva 24 minūšu pārsvaru un pēc tam nometa savu pēdējo kompanjonu Tomasu Vegmilleru pēdējā kāpumā, lai uzvarētu vienatnē pēc 213 km priekšā.

Vegmīlers bija pietuvojies Rubē četrus gadus iepriekš pēc līdzīgas aizbēgšanas. Toreiz viņš bija pēdējais, kurš izdzīvoja sacensību ilgajā pārtraukumā ar Dirku Demolu. Pāris finišā ieradās kopā, tikai tāpēc, lai Vegmilera pūles apturētu, kad plastmasas maisiņš iestrēga viņa aizmugurējā ritenī.

Cits scenārijs tika īstenots 2016. gadā, kad Mets Heimens - spēcīgs autsaiders savas pieredzes un labās uzstāšanās vēstures dēļ Parīzes-Rubē – iekļuva agrīnajā pārtraukumā, kas pagāja pēc aptuveni 70 km.

Heimens izdzīvoja, kad lieli trāpītāji, piemēram, četrkārtējais uzvarētājs Būnens, viņu iedzina, pēc tam uzvarēja velodromā.

Labāki precedenti Gilberta un Sagana gājieniem varētu būt Fabiana Kancelāra uzvara Rubē 2010. gadā pēc pēdējo 40 km nobraukuma vienatnē, un divus gadus vēlāk Boonens, kurš viens pats nobrauca 50 km.

Attēls
Attēls

Bet viņu uzvaras bija vieglāk racionalizēt. Katrs no tiem guva uzvaru Flandrijas tūrē iepriekšējā nedēļas nogalē; katrs bija ļoti spēcīgs favorīts; un, kad katrs uzbruka, aiz muguras bija stāze.

Patiesi, Būna iedvesma bija Kancelāras brauciens 2010. gadā. Viņam bija laba ideja, ka 2012. gadā, kad viņš aizbēga, būs strupceļš, jo viņš to bija redzējis, kad viņš bija iestrēdzis ar vajātājiem pēc Kancelāras lielās bēgšanas..

Tajā gadījumā Būnens kūsāja. "Ja Cancellara uzbrūk un es nevaru viņam sekot, tas ir pietiekami godīgi," viņš teica finišā.

‘Bet es esmu ļoti dusmīgs par to, kā daži citi puiši brauca. Neviens no viņiem nemēģināja sacensties. Daži no viņiem, tostarp [Huans Antonio] Fleča, jau bija atkāpušies, lai ieņemtu otro vietu.’

Būnena komentāri liecina par taktisko spēli, kas notiek pēc izrāviena, īpaši solo. Gilberts to apsprieda arī pēc Flandrijas uzvaras.

Viņš zināja, cik svarīga ir vajātāju izpratne par viņa spēku. Viņš spēlēja spēles ar vajātājiem, nebraucot 55 km tā, it kā tas būtu laika izmēģinājums, ar labu tempu un konsekventu piepūli, bet noteiktos punktos atslābinoties, lai taupītu enerģiju, un pēc tam smagi ejot, kad zināja, ka vajātāji spārnos. gūt peļņu.

Jo īpaši viņš zināja, cik svarīga ir pieeja pēdējam kāpumam Kwaremont. Un viņš zināja, ka, ja atstarpe būs mazāka par minūti, viņi varēs viņu redzēt. Tāpēc, tuvojoties kāpienam, viņš ķērās pie "pilnīgas gāzes, lai mēģinātu iesist viņiem galvā".

Viņš iet tik tālu, ka apgalvo, ka tieši šis spiediens - jautājumi, ko viņi sev uzdotu, kā arī pieaugošā vilšanās un izmisuma sajūta - piespieda Saganu kļūdīties kāpšanas laikā, kad viņš brauca pārāk tuvu. pie barjerām un iekļuva tās skatītāja jakas slazdā.

“Es zinu sajūtu, kad braucat kādam aiz muguras - jūs neredzat, kas notiek priekšā, tāpēc braucat ar pilnu benzīnu,» sacīja Gilberts. "Kad jūs neatgriežaties, jūs domājat: "Kas ir nepareizi?" un tad tu sāc domāt, ka tev jāiet grūtāk. Tad tu sāc uzņemties visus riskus.’

Gilberta komentāri liecina par pokera spēli, kas bija iesaistīts viņa gājienā, un apstiprina, ka ne tikai brutālais spēks ieguva klasiku.

Tā bija arī taktiska, taču pilnīgi atšķirīga no taktikas, kas varētu uzvarēt posma sacīkstēs. Kad, izņemot Krisu Frūmu 2018. gada Giro d'Italia, Grand Tours uzvar braucēji, kuri uzsāk 50 km solo pārtraukumus?

Laiki tie ir pārmaiņas’

Viena no izcilākajām Cobbled Classics autoritātēm ir Andreass Kliers.

Kliers 2005. gada Flandrijas tūrē bija otrais aiz Būna, un savas karjeras laikā viņš dzīvoja reģiona centrā, netālu no mītiskā Geraardsbergen kalna. Viņa zināšanas par ceļiem, kas šķērso Flandriju, ir tādas, ka viņu sauc par “GPS”.

'Kurss ir mainījies, bet, kas ir vēl svarīgāk, pēdējo 10 gadu laikā ir mainījusies riteņbraukšana,”saka Kliers. “Tas joprojām ir labākais braucējs, kurš uzvar, taču tagad ir atšķirīgs veids, kā viņi sacenšas. Divi lieliski piemēri ir Gilberts un Terpstra.

‘Viņi sāka šo uzvaras veidu, uzbrūkot no 60 km ar aerovelosipēdiem, ādas tērpiem, aero riteņiem. Tas ir gandrīz kā laika pārbaude. Tagad mēs atklājam, ka atlase notiek agrāk un arī uzbrukumi nāk agrāk. Agrāk mēs gaidījām līdz galīgajai atlasei vai sprintam.’

Kliers atzīst Gilbertam par šī “jaunā uzvaras veida” aizsācēju, kā viņš pats saka, 2017. gada Flandrijas tūrē: “Jūs skatījāties, kā viņš uzbrūk, un domājāt: “Tas nedarbosies.” Tad, oho!’

Saganu, kad viņš pēc gada tik agri devās uz Parīzes-Rubē, varēja iedvesmoties no Žilbēra pārdrošības. Tā kā viņa vārdam bija tikai viens piemineklis - Flandrija - 2016. gadā, pieauga spiediens uz Saganu pārvērst savu milzīgo talantu lielās uzvarās.

Sagana “lāsts” neapšaubāmi bija viņa ātrais finišs. Ja braucējam ir labs sprints, viņam nav jābrauc agri. Taču, lai cik ātrs sprinteris tu būtu, finiša gaidīšana ir saistīta ar risku. "Saganam ir viegli gaidīt sprintu," saka Kliers. "Tas ir tas, ko visi no viņa sagaida. Agrā došanās bija negaidīta, taču gudra.’

Tas izdarīja spiedienu uz viņa sāncenšiem, kuri, lai arī bija gatavi vajāt, arī vēroja viens otru, rūpīgi izvērtējot savus centienus, tāpat kā Sagans un Van Avermē to darīja iepriekšējā gadā aiz Gilberta Flandrijā.

Kliers saka, ka ir mainījies tas, ka ir mainījušies svarīgie pieturas punkti, kas ir notikuši sacensību sākumā, veicot priekšatlasi, kā arī “galīgo atlasi”. Ja tas būtu futbola turnīrs, būtu tā, it kā būtu pievienotas papildu kvalifikācijas kārtas.

'Ja skatāties uz Parīzi-Rubē, jūs vienmēr centāties būt pārtraukumā pirmajos 100 km, un, ja jums bija kājas un bija pretvējš, pastāvēja iespēja, ka jūs varētu uzvarēt, saka Kliers.

'Vairs nav tā, ka pārtraukumam tiks dotas 10, 12 minūtes. Pelotons to neļauj. Tagad, 60 km, vēl 70 km, ir agrs fināls. Fināls nesanāk līdz pēdējiem 30 km, bet dažreiz tagad sacensības tiek izšķirtas pirms tam.’

Līdzīga lieta ir noticis Tour de France līdzenajos posmos, kā atzīmēja Marks Kavendišs. Pārtraukumi ir atļauti ļoti maz - temps ir vienmērīgāks visā garumā, nevis vienmērīgs vairākas stundas ar trakulīgiem pēdējiem 50 km.

Kam, izņemot aprīkojumu un materiālus, Klier atzīst šīs izmaiņas? “Puiši labāk trenējas, labāk ēd un labāk gatavojas. Viņi ir labāki sportisti.’

Kā Kliers saka: “Labākais puisis joprojām uzvar, pat ja viņa uzvaras veids atšķiras.”

Ieteicams: