Evaldam Šiškevičam bija "ideālā diena" Parīzē-Rubē, īpaši salīdzinot ar pagājušo gadu
Rubē velodroms ir viena no svētītākajām vietām profesionālajā riteņbraukšanā, vieta, kur top leģendas un tiek īstenoti sapņi. Tā kā gludā virsma nodrošina asu kontrastu ar iepriekšējiem piecdesmit plus kilometriem brutālo bruģakmeņu, tā ir arī kaut kas slima ironija.
Sasniegt velodromu Parīzes-Rubē beigās jau pati par sevi ir goda zīme. Katru gadu braucēji ieplūst ilgi pēc tam, kad tribīnes ir iztukšojušās. Tās, iespējams, ir vienīgās sacīkstes, neskaitot Grand Tour kalnu posmus, kurās braucēji cīnās līdz galam, lai kas nāktu.
Laika ierobežojuma nokavēšana arī nav atturošs faktors, jo šogad to dara 10 vīrieši. Pagājušā gada aprīlī Ēvalds Šiškevičs ar savu neatlaidību publicēja dažus virsrakstus, braucot pats, lai pabeigtu sacīkstes stundu pēc tam, kad Pīters Sagans bija izcīnījis uzvaru.
Lievietis ieradās velodromā, lai atrastu aizslēgtus vārtus, un drošības amatpersonas ļāva viņam "pabeigt", pat ja viņš tiktu klasificēts kā DNF. Tomēr šoreiz Šiškēviča skaņdarbs "Sunday in Hell" iegūtu pavisam citu rezultātu.
Braucot Francijas ProContinental komandā Delko Marseille Provence, viņš uzbruka tādiem kā Zdeneks Stībars un Gregs Van Avermē, kur pagājušajā gadā viņš atvairīja slotas vagonu. Stundas deficīts pārvērtās par devīto vietu, tikai 47 sekundes pēc Filipa Žilbēra triumfa.
'Man tā bija ideāla diena,' Siskevicius teica pirmdienas pēcpusdienā no savām mājām Marseļā. 'Tās bija trakas sacīkstes. Visu dienu bija pilna gāze. Mēs braucām vēl grūtāk nekā iepriekš. Šīs sacensības ir kļuvušas patiešām trakas.'
Viņš ir kaut kas līdzīgs Rubē veterānam, jo viņš ir piedalījies deviņās sacensībās junioru, U23 un profesionāļu karjerā (80. vieta bija viņa iepriekšējais labākais rādītājs 2016. gadā), tāpēc Siskevicius zina ceļus un godina sacīkstes. Tomēr tas ir diezgan liels lēciens, vai ne? Lai no mirušā pēdējā nokļūtu top 10 tikai viena gada laikā.
Šo pieredzi, protams, ietekmēja, taču bija arī veiksmes deva bez pārdurumiem vai avārijām. Pēc tam ir vajadzīgs dzinējs, lai neatpaliktu no lielajiem uzvārdiem pār šiem briesmīgajiem bruģiem.
'Tas ir loģiski, ņemot vērā, cik smagi es trenējos. Van Avermē, Stybar, labākie klasikas braucēji - starp peletona zvaigznēm un tādiem parastajiem braucējiem kā es nebija tik lielas atšķirības,” viņš paskaidroja.
'Vissvarīgākais ir iegūt šo spēku. Bruģētajos sektoros tas ir patiešām brutāls spēks. Tas ir tikai par to - ja jums ir šis spēks, jums nebūs problēmu.'
Pagājušajā gadā viņa sacīkstēs notika neveiksmes, kas vainagojās ar caurumu Carrefour de l'Arbre. Sacīkšu pēdējā piecu zvaigžņu sektorā Šiškevičam bija jānoņem jauns ritenis no savas komandas automašīnas, kas pēc sabojāšanās bija iestrēdzis plakanās kravas automašīnas aizmugurē.
Svētdien tādas neveiksmes nebija, jo 30 gadus vecais vīrietis visu dienu stāvēja stāvus un arī viņa riepas izturēja. Pozicionēšana bija galvenais, jo peletona pirmajā trešdaļā vienmēr bija gaiši zils Delko Marseille krekls, starp lielajiem lielgabaliem un prom no tiem, kas ir mazāk spējīgi tikt galā ar bruģi.
'Šogad man patiešām paveicās,' viņš piebilda. Es necentos meklēt problēmas - es vienmēr centos palikt pa vidu, neuzņemties nekādu risku tur, kur tās nav vajadzīgas. Es centos koncentrēties un palikt uz sava velosipēda.
'Bija dažas avārijas, taču lielāko dienas daļu pavadīju priekšā, tāpēc katru reizi biju pārāk tālu no problēmām. Tas man bija ideāli piemērots.
'Sestdien pirms sacensībām jūs katru reizi esat nedaudz nervozs, tas ir normāli. Bet es biju tik foršs – es pat nedomāju par sacīkstēm. Es biju koncentrējies uz to, ko darīšu, un man jau bija sajūta, ka viss būs kārtībā.'
Siskevicius, kurš tagad strādā piekto gadu Delko, vienā brīdī pat devās uzbrukumā. Kad līdz sacensībām bija atlikuši divdesmit kilometri, viņš nolēca no dzenošā peletona priekšā Carrefour de l’Arbre. Tā bija taktika iegūt labu pozīciju, tāpat kā solījums par godu.
'Es gribēju izmēģināt, vai zināt?' viņš teica. 'Tas bija brīdis, kad mēs atpūtāmies starp sektoriem, un es zināju, ka nākamie sektori būs patiešām svarīgi.
'Mans direktors man teica, ka man jābūt priekšā, un es nodomāju: "Labi, kā es varu to izdarīt?" un pēkšņi tas bija kā instinkts - nebija atbalsta darbinieku lielajiem vārdiem, un es nolēmu, ka man jāiet.
'Es biju patiesi laimīgs, jo šis solis man palīdzēja iekļūt top 10. Es domāju, ka, ja es paliktu un gaidītu, es neesmu pārliecināts, ka es sekotu Van Avermaet un tā tālāk.'
Patiesi, Siskevicius palika iekšā pat tad, kad Van Avermāts virzīja tempu. Viņš bija arī velodromā, sprintot 10 labāko vietu, ko tikai daži būtu paredzējuši no rīta.
Bija neliela kļūda, sekojot CCC līderim sprintā, taču joprojām top 10 rezultāts, pēc viņa paša vārdiem, ir "neticami".
'Tas mani motivē, jo zinu, ka joprojām varu progresēt,”viņš teica. 'Manuprāt, jo vecāks tu esi, jo labāk tu esi pie bruģa. Jums ir nepieciešama pieredze; jums ir jābūt koncentrētam un nevajag nervozēt. Un es domāju, ka tas nāk ar vecumu.'
Tātad, no lietuviešu Rubē var nākt vēl vairāk. Un pēc šāda uzlabojuma divpadsmit mēnešu laikā, kurš gan teiks, ka nekas vairs nav gaidāms?
'Tā ir milzīga atšķirība no pagājušā gada,' viņš smējās. "Pirms sacensībām jokojos, jo man jautāja "ko tu gribi darīt" un es teicu, ka man labākā izvēle būtu ierasties velodromā vienu stundu agrāk nekā pērn. Un tieši tā arī notika.'
