Respektīvi viegls, daļēji aerodinamisks ceļa vāks no slavena motociklu zīmola
Es valkāju HJC ķiveres jau vairākus gadu desmitus, taču parasti tām ir pilns aizsargs, zoda stienis un iespēja saglabāt galvu, ja lielā ātrumā nobraucat uz ceļa vai sacīkšu trases. Uzņēmuma izcilība ir motosportā, kur tā ķiveres ir rotājušas pasaules čempionu galvas.
Bet 2020. gadā, pieņemot, ka sacīkstes atsāksies, kā un kad paredzēts, HJC vāki rotās Lotto-Soudal komandas galvas. Viņi valkā augstākā līmeņa Ibex 2.0; Es valkāju HJC Valeco ķiveri. Un tā ir putupolistirola, polikarbonāta un vēja tuneļa zinātības kombinācija, kas ir jūsu uzmanības vērta.
Fit ir pirmajā vietā
HJC Valeco nejūtas uzreiz ērti, taču jūs maz varat saprast par ķiveres piemērotību, kamēr neesat to piesprādzējis. Mana klasiski vidēja galvaskausa apkārtmērs ir 57 cm, sitiens ir 55–59 cm diapazonā atbilstoši Valeco paredzētajam aprīkojumam, taču pirmo reizi, kad to uzvilku, es jutu spiedienu uz vainaga un pieres.
Tomēr - un tas tomēr ir liels -, tiklīdz tiek pievilkts aizmugurējais klikšķritenis, spiediena punkti pazūd, jo šūpulis kārtīgi nosēdās uz galvas, ļoti labi noregulējot spriegojumu, lai vienmērīgi sadalītu spiedienu.
Pērciet tūlīt no Merlin Cycles par 125
Mana problēma ar visu piemērotības iestatījumu ir klikšķa ritenis, kas noteikti ir “klikšķošs”. Slēgšanā ir maz smalkumu, taču, no otras puses, vismaz nedaudz neapstrādātajai metodei ir pozitīva ietekme.
Polikarbonāta apvalka pārklājums vietām ir arī nedaudz neapstrādāts, it īpaši pašā ķiveres priekšpusē.
Tas ir brīze
HJC spēks attiecas arī uz īpašumtiesībām uz savu vēja tuneļa testēšanas iekārtu. Biežāk tiek izmantots, lai samazinātu MotoGP braucēju pretestību, un tas tika izmantots Valeco, lai pārbaudītu aerodinamisko veiktspēju, ventilācijas efektivitāti un troksni. Ar septiņām ietilpīgām ieplūdes atverēm priekšā un piecām izplūdes atverēm aizmugurē, aukstais gaiss tiek pietiekami iepludināts un karstais gaiss tiek izkliedēts.
HJC ir pielāgojis Bernulli principu (18. gadsimta šķidrumu dinamikas pētījumiem ir vieta 2020. gadā… kas to zināja?), lai no frontālajām atverēm izvadītu vēsu gaisu, lai izkliedētu iekšējo siltumu.
Jums jāzina, ka tas darbojas ļoti labi. Ņemot vērā negaidīto karstuma vilni, ko izraisīja koronavīrusa izraisīta bloķēšana Lielbritānijā, par to esmu bijis ļoti pateicīgs (es nevaru neko darīt ar matu daudzumu, kas izplūst cauri šīm ventilācijas atverēm, līdz frizieri atkal tiek atvērti…).
Ilgas braukšanas komforts un drošība
Neizmetoties uz ceļa un neradot lielāku stresu jau tā noslogotajai NHS, acīmredzami nav iespējams pārbaudīt HJC Valeco aizsardzību pret avārijām. Taču uzņēmums lepojas ar to, ka “iekšējais skeleta rāmis, kas integrēts EPS, ne tikai notur ķiveri vienā gabalā, bet arī padara to stiprāku un izturīgāku, lai aizsargātu jūsu galvu sadursmes gadījumā.”
Pērciet tūlīt no Merlin Cycles par 125
Mani visvairāk iespaido tas, ka HJC ir izdevies piedāvāt vidējas klases šosejas riteņbraukšanas ķiveri ar 245 g (M izmēram) un 125 £.
Tas ir pietiekami viegls, lai uzslīdētu, piesprādzētu (skaļi) un brauktu stundām ilgi, lai pateiktu, ka tas atrodas uz galvas. Un šī neuzkrītošā ķivere padara labu ķiveri.
Pielietojiet aizdares sistēmu ar nedaudz smalkāku un sakārtojiet kosmētisko tīrību, un tā būtu četru zvaigžņu ķivere visas dienas garumā.
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
