Vuelta a Espana 2019: Tadejs Pogakars uzvar 13. posmā aliansē ar Primozu Rogliču

Satura rādītājs:

Vuelta a Espana 2019: Tadejs Pogakars uzvar 13. posmā aliansē ar Primozu Rogliču
Vuelta a Espana 2019: Tadejs Pogakars uzvar 13. posmā aliansē ar Primozu Rogliču

Video: Vuelta a Espana 2019: Tadejs Pogakars uzvar 13. posmā aliansē ar Primozu Rogliču

Video: Vuelta a Espana 2019: Tadejs Pogakars uzvar 13. posmā aliansē ar Primozu Rogliču
Video: Tadej Pogacar's Top 5 Most Iconic Attacks 2024, Marts
Anonim

Alianse, kuras pamatā bija pilsonība, abiem braucējiem guva milzīgus panākumus GC 2019. gada Vuelta a Espana 13. posmā. Attēls: Eurosport

Tadejs Pogacars (AAE-Team Emirates) uzvarēja 2019. gada Vuelta a Espana 13. posmā, jo viņš un tautietis un kopvērtējuma līderis Primozs Rogličs (Jumbo-Visma) devās prom no saviem konkurentiem Los Mačukosas stāvajos kāpumos. Viņi devās agri un brauca kopā līdz pat finiša līnijai, sabojājot atrāvienu braucēju sapņus un iegūstot vērtīgu laiku pārējām 10 labākajām vietām.

Neviens no pārējiem braucējiem neko nevarēja darīt, kad abi devās projām, kas izskatījās pēc iepriekš plānotas kustības, lai strādātu kopā.

Pogacars paveica lielu daļu darba kāpumā un tika atalgots ar uzvaru posmā un savas pozīcijas uzlabošanos kopumā, savukārt Rogličs ieņēma otro vietu par sešām papildu sekundēm un palielinātu pārsvaru vispārējās klasifikācijas augšgalā.

GC braucējiem vairs nebija brīvas dienas, vai ne?

Pēc divām salīdzinoši vieglām dienām vispārējās klasifikācijas cienītājiem, tostarp vairāk nekā 18 minūtēm pēc dienas uzvarētāja 11. posmā, mīksto pedāļu minot dažus pēdējos kilometrus pēc smaga brauciena laika izmēģinājumā iepriekšējā dienā.

Tam sekoja vēl viena breikbumbas uzvara, kuru šoreiz guva Filips Žilbērs, tāpēc neatkarīgi no tā, vai pārtraukums atkal uzvarēja GC, viņiem būs jāsāk atkal sacīkstes.

Visiem pārējiem bija uzbrukt Rogličam un mēģināt atgūt laiku, ko viņš viņiem veltīja 10. posma laika izmēģinājumā.

Posmam bija paredzēts beigties brutālajā Los Machucos kāpumā - kāpumā, kas 2017. gadā iedzina Krisu Frūmu, un tāpēc mums bija taisnība, ka sagaidījām uguņošanu, jo kopējie sāncenši izvirzīja līniju un jebkuru iespējamo laiku. ieguvumi.

Ilgi pirms tam viss dzīvīgums bija priekšā sarkano kreklu grupai izrāvienā. Lai gan tas bija vairāk šķelšanās daudzskaitlī, jo grupas sapulcējās un atdalījās, uzbrukumi devās augšup un sekoja pretuzbrukumi.

Tā kā starpība bija gandrīz deviņas minūtes, mēs tuvojāmies jaunam virtuālam pārsvaram izbraukumā. Šis virtuālais pārsvars nebija ilgs, un līdz ar to izzuda iespējamās izredzes, ka atrāviens cīnīsies par posmu.

Astana bija pirmā, kas to paņēma, un, tiklīdz viņi sāka interesēties, atstarpe līdz pārtraukumam samazinājās. Kad līdz finišam bija atlikuši 10 km, ieskaitot sliktāko no pēdējā kāpuma, priekšā esošajiem bija tikai aptuveni divas minūtes pāri iedzinējiem.

Hektors Saess (Euskadi-Murias) turpināja cerēt, ka ar solo soli viņš izcīnīs uzvaru posmā, taču realitāte viņa sapņus negatīvi ietekmēja ilgi pirms viņa notveršanas.

Pārējais pārtraukums skāra agrīnās nogāzes, un tas liecināja par pozicionēšanas acīmredzamo nozīmi. Ceļš jebkurā gadījumā ir pietiekami šaurs, taču skatītāju faktors un iespēja apsteigt lēnāku sāncensi vai pašmāju ir ierobežota.

Saez tika pabeigts, kad Bruno Armirails (Groupama-FDJ) viņam pabrauca garām, pabraucot pa 21% gradientu ar komisāra automašīnu mazliet pārāk tuvu viņa aizmugurējam ritenim.

Nairo Kvintana (Movistar) bija pirmais no 10 labākajiem, kas steidzās tālāk, kad viņš sāka tikt garām pirmajam no breikbumbas braucējiem. Šis solis apdraudēja Migela Anhela Lopesa vietu uz goda pjedestāla, kura Astanas komandas biedri bija paveikuši lielu daļu darba uz skatuves, tāpēc viņam bija jāreaģē un, iespējams, izraisīja citu braucēju reakcijas.

Pjērs Latūrs (AG2R La Mondiale) brauca garām izzūdošajam Armirail, sākot nolaišanās posmu kāpšanas vidū. Kvintana palika priekšā pārējiem GC sāncenšiem, kamēr šie braucēji brauca samērā aizsargājoši, jo viņi visi vēroja viens otru, līdz Rafals Majka (Bora-Hansgrohe) nodomāja, ka viņam būs jārakās.

Šis gājiens atcēla Kvintanas priekšrocības, savukārt Rogličs ar augstu ritmu nonāca grupas priekšgalā ar Alehandro Valverdi (Movistar) tuvu aiz muguras.

Pogakars paskatījās uz apkārtējiem vecākiem vīriešiem un mēģināja aizbraukt no viņiem. Rogliča tautietis, bija interesanti vērot, vai viņi varētu strādāt kopā, neskatoties uz to, ka ir dažādās tirdzniecības komandās.

Tā tas bija, kad Rogličs brauca līdz Pogacaram, kas Kvintanai iedzina problēmas un radīja citas nepilnības grupā. Tikai Valverde varēja pieslēgties Slovēnijas vilcienam, jo tas pagāja garām vēl dažām iepriekšējās atdalīšanās paliekām. Valverdes klātbūtne bija īslaicīga, un Rogličs un Pogakars devās prom, ieņemot stāvo slīpuma stūru betona plātņu virsmu.

Kvintana pietiekami atguvās, lai atgrieztos pie Valverdes, un paņēma līdzi Majku. Lopesam klājās vissliktāk, un viņam bija jāskatās, kā viņa konkurenti arvien vairāk apsteidz viņu.

Kad viņa galva šūpojās uz augšu un uz leju, cenšoties noturēt pedāļus grieztos, Latour nespēja noturēt Pogakaru un Rogliču, kad viņi brauca viņam garām gandrīz tā, it kā viņš stāvētu uz vietas.

Šķiet, ka Kvintanas tuvums mudināja Valverdi mēģināt mazliet vairāk, lai atstarpe atkal nedaudz izzustu.

Neskatoties uz viņu kopīgo pirmo valodu, nešķita, ka starp vadošajiem pāriem būtu bijis daudz vārdu. Tas izskatījās kā iepriekš plānota kustība.

Ieteicams: