SRM izlaiž pasaulē pirmos bezceļa jaudas mērītāja pedāļus SPD formātā

Satura rādītājs:

SRM izlaiž pasaulē pirmos bezceļa jaudas mērītāja pedāļus SPD formātā
SRM izlaiž pasaulē pirmos bezceļa jaudas mērītāja pedāļus SPD formātā

Video: SRM izlaiž pasaulē pirmos bezceļa jaudas mērītāja pedāļus SPD formātā

Video: SRM izlaiž pasaulē pirmos bezceļa jaudas mērītāja pedāļus SPD formātā
Video: SRM X-Power SPD Power Meter Pedals: Details // Lama Lab Tested 2024, Aprīlis
Anonim
Attēls
Attēls

Kāds ir bezceļa jaudas mērījums? Fotogrāfijas: Pīters Stjuarts

Aktuāli pēc SRM pirmā uz pedāļiem balstītā jaudas mērītāja ceļam Exakt, kas varētu būt pasaulē pirmais apvidus, uz pedāļiem balstīts jaudas mērītājs X-Power.

Pamatojoties uz populāro Shimano SPD kronšteinu formātu, SRM X-Power izmanto līdzīgu koncepciju kā saviem ceļa brāļiem, mērot braucēja jaudu pie pedāļa vārpstas, izmantojot četru deformācijas mērītāju komplektu katrā pusē.

Jā, katrā pusē, jo šajā agrīnajā stadijā X-Power pedāļi ir pieejami tikai divpusējā iestatījumā, tas ir, piedāvājot neatkarīgus kreisās/labās puses mērījumus, nevis ekstrapolēt šādus datus, pamatojoties uz vienpusējiem datiem. lasot.

Tas nav nekāds pārsteigums, ka SRM jau sen ir pozicionējis sevi kā tirgus līderi mērījumu precizitātes jomā, taču interesanti ir tas, kā tas ir izvēlēts, lai licencētu Shimano SPD skavas interfeisa formātu, taču galu galā tas ir viens pats ražošanas ziņā (lai gan mēs domājam, ka pedāļu korpusi ir no Wellgo).

Tas krasā pretstatā tās Exakt sistēmai, ko SRM izveidoja sadarbībā ar franču zīmolu Look.

Attēls
Attēls

Viens vads līdz bezceļu jaudas mērītājiem vienmēr ir bijis izturīgs, tāpēc šeit SRM ir izveidojis elektroniku vārpstas iekšpusē (pretstatā tam, ka tā ir piestiprināta ārpusē saskaņā ar Exakt), ideja ir tāda, ka tas labāk aizsargā trauslo. iekšas no dzīves bezceļa apstākļos.

Šo palielināto ilgmūžības pieeju veicina fakts, ka uz vārpstas balstīta elektronika nozīmē, ka pedāļu korpusus var nomainīt neatkarīgi. Šis pēdējais punkts būs apsveicams jaunums braucējiem, kuri uztraucas par pedāļu pāra izmešanu, kas, šķiet, maksās aptuveni 1000 £.

Attēls
Attēls

SRM saka, ka darbības laikam vajadzētu būt aptuveni 90 stundām, un akumulatori ir atkārtoti uzlādējami, gatavi uzlādēšanai, izmantojot magnētiskās uzlādes pieslēgvietas, kas atrodas netālu no vārpstu vītņotajiem galiem - līdzīgi kā Assioma uz ceļiem balstītā sistēma.

Tā kā šobrīd pedāļi atrodas pēdējās pārbaudes fāzēs, tāpēc ir jāapstiprina svari un precizitāte. Taču, ņemot vērā, ka šī ir SRM, jūs varat vismaz sagaidīt, ka viens no šiem galvenajiem rādītājiem būs klasē vadošais.

Ieteicams: