Sava mūžīgā šosejas velosipēda elektriskā versija, Cannondale apgalvo, ka ir saglabājusi savu vadošo sacensību sniegumu
Cannondale šodien paziņoja par jauna Cannondale SuperSix EVO Neo izlaišanu; tā mūžīgā šosejas sacīkšu mašīnas versija ar elektrisko palīgierīci.
Tas ir nozīmīgs solis, lai Cannondale ieviestu e-velosipēdu tehnoloģiju savā augstākā līmeņa sacīkšu velosipēdā, un tas ļoti labi parāda, kā šī tirgus nozare strauji attīstās, īpaši ņemot vērā, ka Cannondale jau ir Synapse Neo e-ceļš. velosipēds tā stabulē.
Tā ir skaidra norāde, ka Cannondale uzskata, ka veiktspēja un aerodinamika joprojām var būt tikpat izdevīga e-ceļa velosipēdu klientiem, kā tiem, kas velk pedāļus ar savu tvaiku.
Cannondale saka, ka atzīst, ka tagad veidojas skaidra atšķirība starp dažāda veida e-ceļa velosipēdu klientiem.
‘Klienti šiem diviem e-ceļa velosipēdiem būs atšķirīgi,’ Cannondale ieteica, prezentējot mums velosipēdu. "Synapse klients ne vienmēr identificē sevi kā riteņbraucēju, bet vēlas izmantot divus riteņus izklaidei un piedzīvojumiem, kā arī kā daļu no veselīga dzīvesveida."
'Evo klients jau ir apņēmīgs un pieredzējis braucējs, kurš novērtē velosipēda dizaina nianses un, iespējams, joprojām meklē jaunus izaicinājumus un tāpēc vēlas iegūt augstas veiktspējas riteņbraukšanas pieredzi, tikai ar diskrētu stimulu. '
Šo "pastiprinājumu" nodrošina ebikemotion Mahle X35, kas iebūvēts aizmugurējā rumbā un kas gūst labumu no tā, ka tā ir viena no vieglākajām pieejamajām sistēmām ar (norādītais) 3,5 kg, taču visvairāk atvieglo motora bloka integrāciju ar minimāli traucējumi pārējā rāmja dizainā.
Tādējādi SuperSix Evo Neo ir balstīta uz to pašu sacensībā pārbaudītu šasiju, kā tā neelektriskie brāļi, ar kuriem Pasaules tūrē startē Education First, un pats tika pilnībā pārveidots un palaists tirgū tikai agrāk. šogad.
Cannondale apgalvo, ka ar Shimano Dura-Ace aprīkotais SuperSix Evo Neo 1 - tā klāsta augstākais rādītājs no trim modeļiem (skatīt zemāk) - sver tikai 11,3 kg (liela izmēra), un visā rāmī tiek izmantotas tādas pašas aerodinamiskās caurules formas., kā arī integrētie komponenti, piemēram, Save aero stūre un Knot kāts un Knot sēdekļa stabs, lai saglabātu pēc iespējas lielāku vadāmību un braukšanas sajūtu, kā arī aerodinamiskos uzlabojumus.
“Mēs zinām, ka pretestības samazināšanai ir milzīga ietekme uz ātrumu un veiktspēju riteņbraukšanā”, saka Neitans Barijs, Cannondale dizaina inženieris.
‘Tas attiecas arī uz e-ceļa velosipēdiem; samazinot pretestību, ir vieglāk braukt ātrāk, it īpaši, ja braucēji pārsniedz palīdzības slieksni [25 kmh Apvienotajā Karalistē].’
Nr. Izmantojot krāsu kodētu sistēmu, tiek nodrošināts arī vizuāls akumulatora uzlādes līmeņa indikators.
Kamēr mēs runājam par akumulatora darbības laiku, integrētā apakšējā caurules akumulatora darbības rādiuss ir 75 km, kas atbilst tā konkurentiem, taču Cannondale ir arī nodrošinājis lielisku veidu, kā gandrīz dubultot jaudu.
Izmantojot izvēles pudelē uzstādīto diapazona paplašinātāju (kas sver 1,64 kg), akumulatora darbības laiku var palielināt vēl par 208 Wh, kas nozīmē, ka standarta 250 Wh jauda var pieaugt līdz 460 Wh.
Pats uzlādes punkts ir arī ļoti glīts līdzeklis, kas ir labi ievietots apakšējā kronšteina apvalkā.
Cannondale iesaka 28 mm riepu, taču, kā tas bieži notiek ar norādītajiem riepu atstarpēm, apkārt ir pietiekami daudz (6 mm) atstarpi, lai jūs varētu to nedaudz palielināt.
Integrēts riteņu sensors (piestiprināts priekšējai rumbai), ko Cannondale šovasar izlaida ar saviem Topstone un SuperSix Evo velosipēdiem, ir vēl viena SuperSix Evo Neo funkcija. Tā ne tikai reģistrē brauciena datus, bet arī piedāvā pakalpojumu uzvednes, un viedtālruņa lietotne ir vēl viens vienkāršs veids, kā sekot līdzi akumulatora darbības laikam.
Cannondale SuperSix Evo 2020 klāsts:
Cannondale SuperSix EVO Neo 1 Dura-Ace - 7, 999,99
