Pegoretti Marcelo apskats

Satura rādītājs:

Pegoretti Marcelo apskats
Pegoretti Marcelo apskats

Video: Pegoretti Marcelo apskats

Video: Pegoretti Marcelo apskats
Video: BIKE BUILD || Dario pegoretti MxxxxxO || italian dream bike build 2024, Marts
Anonim

Dario Pegoretti izvirzīja savu vārdu, veidojot rāmjus profesionāļu leģendām, taču Marcelo nevarēja būt tālredzīgāks

Kādā 2008. gada pavasara vakarā nelaiķis, izcilais aktieris Robins Viljamss apmeklēja Ziemeļamerikas roku darbu velosipēdu šovu Portlendā, Oregonas štatā, kur iepazinās ar itāļu karkasu būvētāju Dario Pegoretti. Abi devās vakariņās, runāja par velosipēdiem, un Viljamss pasūtīja sev Pegoretti Marcelo rāmi, kas kļuva par vienu no viņa vērtīgākajiem.

Pegoretti jau ilgi pirms šīs tikšanās bija veidojis rāmjus zvaigznēm, tikai ar tām viņš bija vairāk pieradis strādāt ar riteņbraukšanas pasaules zvaigznēm. Tērauda un alumīnija peletona laikos Pegoretti bija māceklis pie pasaulslavenā karkasu būvētāja Luidžino Milani, kurš bija daudzu profesionāļu komandu iecienīts līgumbūvētājs. Pēc mācekļa prakses Pegoretti turpināja būvēt profesionāļiem, un Indurain, Pantani un Cipollini visi bija braukuši viņa rāmjos. Bet, ja tas uzbur jūsu prātā putekļainu vecmeistaru, kas ir tradīcijām saistošs un piepildīts ar nostalģiju pēc riteņbraukšanas zelta laikmeta, tas ir ļoti pretrunā ar pašu vīrieti.

Pegoretti Marcelo galvas caurule
Pegoretti Marcelo galvas caurule

‘Tas tiešām bija tikai darbs, tikai naudas jautājums,” saka Pegoretti. “Tā ir mana pagātne, un es labprātāk skatos uz nākotni.” Pegoretti dizaina futūristiskā puse vislabāk izpaužas viņa slavenajos, bieži vien psihedēliskajos pielāgotajos krāsošanas darbos. Lai arī cik viņa iemaņas darbā ar metināšanas degli piesaista klientus, Pegoretti mākslinieciskais, bohēmiskais raksturs viņu atšķir no vienaudžiem.

Izmantojot MxxxxxO rāmi, Pegoretti spēja apvienot velosipēda tradicionālo tērauda pagātni ar estētiku un moderno rāmju augsto veiktspēju nevar būt skaidrāka.(Kad mēs jautājām Pegoretti, kāpēc viņš nosauca rāmi par MxxxxxO, viņš atbildēja ar tipisku neuzmācību: "Es nezinu.")

Kolumbusa tērauds

Pēgoretti uzskata, ka tērauds nav pagātnes materiāls, bet gan pilnībā izturīgs materiāls, kas pēdējos gados atstāts novārtā. Skatiens uz MxxxxxO to apstiprina. Tas sver vairāk nekā 1,6 kg, kas ir vairāk nekā cienījami tērauda konstrukcijai. Tomēr Pegoretti prioritāšu sarakstā vieglums ir krietni zemāks, un ar MxxxxxO viņš nav taupījis pūles, lai veiktu izcilu braucienu.

Pegoretti Marselo Kolumbs
Pegoretti Marselo Kolumbs

Pegoretti lepojas ar ciešu sadarbību ar cauruļu ražotāju Columbus. "Es domāju, ka īpašnieks Antonio Kolombo ir ļoti pacietīgs cilvēks," viņš saka. “Otrs iemesls, kāpēc man patīk uzņēmums, ir tas, ka viņi ir atvērti jauniem projektiem, attīstībai un jaunām idejām, kas man ir ļoti svarīgi – svarīgāk par materiālu. MxxxxxO gadījumā Pegoretti ir izmantojis termiski apstrādātas Columbus Spirit caurules, kas ir Columbus vieglākais cauruļu komplekts un atrodas līdzīgā stāvoklī Reynolds 853 caurulēm. Tomēr šķiet, ka Pegoretti darbs ar šo rāmi pārkāpj tradicionālos tērauda ierobežojumus.

Tērauds ir grūti pielāgots konkurējoša velosipēdista vajadzībām. Lai tas būtu ērti, jums jāizmanto šauras caurules, kas upurē stingrību. Ja ar Super Acciaio izveidojat stingrākas, platākas caurules, kā tas ir Condor, jūs iegūsit vieglu, bet nedaudz nepielūdzamu rāmi. Tomēr ar Pegoretti masīvajām tērauda caurulēm un ikoniskām platajām atkāpēm ir pārsteidzošs līdzsvars starp komfortu un veiktspēju.

Rāmis

MxxxxxO jūtas ātri, kas var būt reta kvalitāte tērauda rāmim. Ātruma sajūta ne vienmēr ir saistīta ar to, ka velosipēds faktiski pārvietojas ātrāk. Ātruma sajūtu rada taustes atgriezeniskā saite no ceļa, kas liek jums pilnībā apzināties asf alta slaucīšanu zemāk, apvienojumā ar atsaucību, kas nozīmē, ka jebkura neliela jaudas izmaiņas tiek atalgota ar tūlītēju paātrinājuma pieaugumu. Velosipēds ir spraigs, agresīvs, un tas man vienkārši radīja vēlmi braukt tik smagi, cik vien varēju.

Šis ātrums tomēr nenozīmē skarbumu. MxxxxxO bija pilnībā spējīgs tikt galā ar visiem ceļu reljefiem, ar kuriem es saskāros. Braucot Kotsvoldā, es nejauši nomaldījos uz sliedēm, kas nekad nebija paredzētas ceļa riepām, taču es pārliecinoši braucu cauri robainajām plaisām un nelīdzenam reljefam, vienīgais traucējums radās, kad dubļi sāka aizsprostot bremžu suportus.

Pegoretti Marcelo izstājās
Pegoretti Marcelo izstājās

MxxxxxO sasniedz reto līdzsvaru, ļaujot braucējam sajust asf alta kontūras, radot garīgu zemāk esošās virsmas karti, taču nekad neradot diskomfortu. To pašu efektu var panākt ar oglekļa šķiedru, izmantojot inteliģentus izkārtojumus, kas apvieno īpaši stingras šķiedras ar atbilstošākām, taču man nav ne jausmas, kā Pegoretti ir izdevies panākt šādu līdzsvaru ar tērauda rāmi. Iespējams, tas ir ideāls šauru sēdekļu balstu un augšējās caurules sajaukums ar kuplāku apakšējo cauruli, apakšējo kronšteinu un ķēžu balstiem. Taču neatkarīgi no tā, kā tas ir paveikts, MxxxxxO spēj nodrošināt izcilu jaudas pārvadi, nezaudējot komfortu.

Kopā ar šo dinamisko ātruma sajūtu ir arī droša vadāmība. Augstā galvas caurule nozīmēja, ka es nevarēju ieņemt savu parasto vēlamo, zemo noliekto pozīciju, cieši uzņemot līkumus, taču bija skaidrs, ka velosipēds bija precīzs savā vadāmībā, un, runājot par stāvu un ātru nobraucienu. radīja lielu pārliecību.

Pegoretti Marcelo rāmis
Pegoretti Marcelo rāmis

MxxxxxO nonāca pie mums kā kadru komplekts, tāpēc atbilstoši tā augstākās klases itāļu statusam mēs to izveidojām, izmantojot Campagnolo pavisam jauno Super Record grupu kopu (skatīt šeit: Campagnolo Super Record apskats) kopā ar Campagnolo jauno Bora Ultra. 50 cauruļveida riteņi. Interesanti, ka, lai gan sākotnēji pārnesumu pārslēgšana bija stabila un apjomīga, ar laiku pārslēgšanas kļuva arvien vieglākas, sistēmai iedarbojoties. Tas nozīmēja mazāk nokavētu pārnesumu pārslēgšanu, un kļuva vieglāk nospiest īkšķa sviru uz leju cauri kasetei, veicot ātru pārnesumu pārslēgšanu. vienlaikus saglabājot izšķirošo pārmaiņu sajūtu, kas ir Campagnolo paraksts. Super Record ķēdes komplekta stingrība arī papildināja Pegoretti, kā arī tā pārsteidzoši moderno izskatu.

Riteņpārs, lai gan bija pretrunā ar klasiskajiem rāmja elementiem, bija lieliski piemērots. Līdzīgi kā Super Record, Bora riteņiem sākumā bija nelielas zobu izgriešanas problēmas, taču, kad mēs bijām atbilstoši noregulējuši gultņu priekšslodzi, tie sniedza pārsteidzošu reakciju no ceļa, vienlaikus jutoties neticami ātri gan paātrinājumā, gan ātrumā, kompensējot apaļo cauruļu rāmja aerodinamiskie zudumi.

Pegoretti Marcelo brauciens
Pegoretti Marcelo brauciens

Neskatoties uz fantastiskajām pagriezienu spējām un cauruļveida riteņu gaitas sajūtu, garos braucienos mani uztrauca pārdurumi, tāpēc vairākos braucienos nomainīju Boras pret Ritchey Apex oglekļa klinčeru komplektu. Lai gan tika piemērots neliels svara sods, riteņu veiktspēja bija iespaidīgi tuvu Bora veiktspējai, ja iespējams, nedaudz mazinot sākotnējās konstrukcijas burvību.

Man šķiet, ka Pegoretti MxxxxxO tiešām ir velosipēds, par kuru ir vērts minēt. Nepaļaujoties uz visjaunākajām tehnoloģijām, Pegoretti ir radījis rāmi, kas jūtas mierinoši tradicionāls, taču darbojas pilnīgi modernā veidā. Ar bagātīgo raksturu, kas slēpjas aiz zīmola, un slavenajiem krāsošanas darbiem, kas ir pieejami, īpašums pēc pasūtījuma Pegoretti ir sapnis, ko es ar prieku izklaidēšu līdz tālajai dienai, kad manā bankas bilancē būs iespējams to iegādāties.

Ģeometrija

Ģeometrijas diagramma
Ģeometrijas diagramma
56cm Pieprasīts
Augšākā caurule (TT) 565mm
Sēdekļa caurule (ST) 560mm
Dakšas garums (FL) 372mm
Galvas caurule (HT) 163mm
Galvas leņķis (HA) 73.0
Sēdekļa leņķis (SA) 73.0
Riteņu bāze (WB) 993mm
BB kritums (BB) 70mm

Spec

Pegoretti Marcelo Kā pārbaudīts
Rāmis Pegoretti Marcelo
Grupu kopa Campagnolo Super Record
Bāri Fizik Cyrano R1
Stumbrs Cinelli Vai
Sēdekļa statnis Fizik Cyrano R3
Riteņi Campagnolo Bora Ultra 50
Segli Fizik Arione
Sazināties www.dario-pegoretti.com

Ieteicams: