Lieliska ideja, taču realitāti nomoka niķi, kas padara Quickguards daudz mazāk efektīvus, nekā tie varētu būt
Dubļusargi, kas nav piestiprināti pie rāmja, ir viegli noņemami un uzstādāmi divu minūšu laikā? Paņem manu naudu, lūdzu. Pagaidiet brīdi, es nopirkšu jums dzērienu, un mēs varēsim uzmundrināt Quickguard panākumus. Cerēsim, ka neesmu priekšlaicīgi nobriedusi.
Slavināms sapnis
Bicycle Quickguard ideja ir apbrīnas vērta un teorētiski izcila. Tā vietā, lai tam būtu dubļusargs, kas piestiprinās trīs dažādos punktos – balstos vai dakšu kājās un bremžu suporta skrūvē (un aizmugurē, dažreiz ceturtajā – sēdekļa caurulē vai uz ķēdes balsta tilta), Quickguard piestiprina tikai vienā punktā: ātrās atlaišanas vai caurās ass gals.
Ātrās atvienošanas sistēmas gadījumā jūs vienkārši noņemiet QR parasto uzgriezni un uzstādiet Quickguard, kas ir 5 cm gara, doba cilindriska lieta, kas izskatās pēc maza BMX knaģa (atcerieties tos biedrs varēja stāvēt, kamēr jūs braucāt?).
Tas ir uz šī izvirzījuma Quickguard vienīgās stiprinājuma vietas slots. Ideja ir tāda, ka aizsargs tagad ir vairāk vai mazāk savā vietā, un tas ir vienkārši jānoregulē, lai tas labi novietotos virs riepas. Kustība uz sāniem tiek panākta, bīdot stiprinājuma punktu gar QR tapu; turpmāka sānu kustība un zināma diagonāla/rotācijas kustība tiek panākta ar divām skrūvēm, kas piestiprina aizsarga pusloku pie aizsarga statņiem.
Šajā komplektā ir divi pāri slīpu skrūvju šai rotācijas kustībai, piemēram, uz loka bremžu lokiem, un starpliku komplekti, kurus var noņemt vai pievienot, lai pielāgotu aizsarga attālumu no riepas.
Kā jau teicu, teorija ir laba. Vēl labāk, ja šī stiprinājuma dēļ aizsargu var noņemt dažu sekunžu laikā, vienkārši atskrūvējiet vienu 5 mm skrūvi, kas tur aizsarga galu pie QR tapas, un nobīdiet nost. Lieliski piemērots jūsu jaukā velosipēda tīro līniju saglabāšanai labos laikapstākļos.
Realitāte ir nedaudz atšķirīga. Pirmkārt, neliela… divu minūšu instalācija bija 2 m15 s, jo man bija jāatgriežas pie instrumentu kastes, lai iegūtu citu sešstūra atslēgu, jo sistēma izmanto gan 4 mm, gan 5 mm skrūves. Kāpēc? Kāpēc gan nepadarīt viņiem vienu vai otru? Kā jau teicu, mazsvarīgs, bet nevajadzīgs.
Kas attiecas uz pārējo? Nu, es varēju uzstādīt aizsargus to aptuvenajā pozīcijā tikai dažu minūšu laikā. Nav ne priekšpuses, ne aizmugures (teorētiski ķeršos pie tā), fit universāls, kas palīdz lietas, bet galvenais, ka montāžas sistēma ir ģeniāla un ļauj ātri uzstādīt – pat dažus noņemt. starpliku komplekti, lai aizsargi atrastos tuvāk riepai, bija viegli.
Nav jānoņem suporti, lai tie būtu piemēroti sarežģītiem kronšteiniem, nogrieztu metāla statņu galus vai locītu lietas. Nu, divi no trim…
…jo realitāte ir tāda, ka piemērotība kāda iemesla dēļ nebija universāla. Viens no aizsargiem bija uzstādīts priekšā un aizmugurē, bet otrs tikai aizmugurē - es vienkārši nevarēju novietot to pietiekami iekšā, lai tiktu pāri riepai, arī kronšteins neberzētos. Un pat tad, kad es saņēmu mazāk nekā universālo aizsargu, lai tas būtu piemērots aizmugurē, es vienkārši nevarēju padarīt to pieguļošu skaistu un kvadrātveida. Arī statņi ir nelokāmi, jo ir biezas, bet dobas caurules. Tātad tas bija tas. Priekšējais aizsargs izskatījās lieliski, aizmugurējais ne tik ļoti.
Ritināt, kratīt, grabēt
Ja tā bija gara runa par piemērotību, es teikšu īsi. Apsargi negrab, bet kustas, un kustībā tie berzē, kas ir kaitinoši.
Problēma ir savienojumā starp skavu ap QR tapu (plastmasa) un statni (metāls). Šim savienojumam ir jābūt pilnīgi cietam un nevainojamam, lai tas darbotos, tas ir, lai novērstu aizsarga pārvietošanos un ļautu tam kārtīgi uzlikt pāri ritenim. Realitāte ir tāda, ka pastāv zināma veida kustība, piemēram, aizsargu var pat pagriezt ar roku dažus milimetrus.
Pat ja šis savienojums būtu ciets, cita iespējamā problēma šeit ir tāda, ka visam ir jābūt glītam, kvadrātveida un pieklājīgam - atkrituma ārējām malām, QR iesma gala perpendikulārajam leņķim, kas iziet no pamešana, riteņu izkliedēšana utt.
Iemesls ir tāpēc, ka citur Quickguard sistēmā nav pietiekami daudz regulējumu, lai kompensētu, ja savienojums ir mazāks par kvadrātu, jo tas ir uzstādīts (velosipēdam) vai nelielas spēles vai kustības dēļ. minētā locītava (sargs).
Šeit ir problēma, kas nomoka visus dubļusargus - tāpēc to uzstādīšana ir tik sarežģīta. Tiem jātiek galā ar visu veidu velosipēdiem un uzstādījumiem, vienlaikus liekot smagam metāla vai plastmasas gabalam palikt piekārtiem lielā attālumā no stiprinājuma punktiem, izmantojot metāla vai plastmasas gabalus. Visa ideja ir nolādēta ar vietām, kurās var kļūdīties.
Tādējādi, lai gan es apsveicu Quickguard apbrīnojamo raksturu, patiesībā tam ir vajadzīgas vairāk regulēšanas iespēju un svarīgajam savienojumam, kas iztur visu slodzi, ir jābūt stingrākam, pretējā gadījumā tie būs uz visiem laikiem lemti pārvietoties plkst. labākajā gadījumā nesēdiet smuki virs riepām un pat neberzējieties, sliktākajā gadījumā.
Esmu pārliecināts, ka būs otrā paaudze, tāpēc sekojiet līdzi. Jo atkal es nevaru pietiekami slavēt teoriju. Es tikai sapņoju par šo realitāti. Tā kā man nepatīk uzstādīt dubļusargus, es ienīstu tos skatīties uz sava velosipēda. Bet pie velns, kad tās ir pareizi uzstādītas, tās ir labākās lietas pasaulē.
