Jaunie Force eTap AXS komponenti palielina Sram ļoti populārā otrā līmeņa bezvadu grupu komplekta daudzpusību
Daudzi jauni Sram Force eTap AXS komponenti palielina Sram ļoti populārās otrā līmeņa bezvadu grupu komplekta daudzpusību, un tā sāknēšanai iegūst jaunu spīdīgi melnu izskatu.
Jaunās Sram Force eTap AXS grupu komplektā pieejamās opcijas ietver plašākus pārnesumu skaitļus abos piedziņas galos, kā arī plašāku DUB ass standartu, kas savienots pārī ar jaunu platu priekšējo pārslēdzēju, lai palielinātu aizmugurējās riepas klīrensu grants velosipēdiem, izmantojot 2x komplektu. -uz augšu.
Priekšējais mehānisms un ķēdes komplekts
Priekšpusē ir jauns plats ķēdes komplekts un priekšējais pārslēdzējs, kas izstrādāts, lai īpaši strādātu kopā divu iemeslu dēļ. Pirmkārt, Sram ir pievienojis 43/30 ķēdes gredzena kombināciju Force eTap AXS, kas tagad ir zemākā 2x ķēdes komplekta pārnesumu opcija, taču tam ir nepieciešams īpašs priekšējais pārslēdzējs, lai nodrošinātu nevainojamu pārslēgšanu uz mazākiem gredzeniem.
43/30 kombinācija kritiski saglabā 13 zobu maksimālās atšķirības attiecību starp gredzenu izmēriem, kas, pēc Sram domām, ir ļoti svarīgi, lai samazinātu priekšējās pārslēgšanas ietekmi uz pedāļu pārvietošanas efektivitāti.
Otrais un diezgan nozīmīgais jauno Wide komponentu ieguvums ir uzlabots aizmugurējās riepas klīrenss.
Šīs būs labas ziņas ikvienam, kas grants velosipēdam vēlas izmantot dubulto ķēdes gredzenu, jo parasti priekšējā pārslēdzēja izvietojums ierobežo ļoti platu riepu izmantošanu.
Jaunajam Sram Force eTap AXS Wide ķēdes komplektam ir pagarināta DUB ass (kopumā par 5 mm garāka), lai palielinātu platumu par 2,5 mm katrā pusē.
Tādējādi jaunais platais priekšējais pārslēdzējs atrodas arī 2,5 mm tālāk pie malējā motora, tādējādi atbrīvojot vietu aizmugurē, lai atvieglotu lielāku riepu izmantošanu, kurām Sram norāda līdz 700 x 45 mm un 650 b x 2,1 collas (53 mm).
Izņemot piedāvāto papildu klīrensu un jaunu, spīdīgi, spīdīgi melnu izskatu, jaunā platā priekšējā pārslēdzēja funkcija lielākoties paliek nemainīga, saglabājot to pašu eTap akumulatoru un Sram Yaw, beztermiņa priekšējo pārnesumu pārslēgšanu.
Tiem, kurus interesē bikefit sīkumi un rodas jautājums: vai tas palielina Q koeficientu (attālumu starp kloķa svirām)? Atbilde ir jā. Tas kopumā ir pagarināts par 5 mm (2,5 mm katrā pusē).
Arī ķēdes līniju ietekmē tie paši 2,5 mm, padarot jauno ķēdes līniju par 47,5 mm.
Pašlaik šim ķēdes komplektam nav jaudas mērītāja opcijas, jo skrūvju apļa diametrs ir mazāks (94 mm), salīdzinot ar citiem kloķiem šajā diapazonā (107 mm).
Kasete un aizmugurējais pārslēdzējs
Lai izmantotu jaunās piedziņas iespējas, Sram klāstam ir pievienojis arī Force līmeņa (XG-1270) 10–36 tonnu kaseti (12 ātrumu). Tāpat kā izmaiņas priekšā, jaunajiem pārnesumu skaitļiem ir nepieciešams jauns aizmugurējais pārslēdzējs (pašreizējā Force eTap AXS aizmugurējā mehānisma maksimālā jauda ir 10–33 t kasete).
Jaunais Force eTap AXS Wide aizmugurējais pārslēdzējs, kas skaidri marķēts ar 'MAX 36T', ir izstrādāts, lai īpaši saderētu ar jauno zemāko attiecību 10-36t kasetes izmēru. Citādi tas lielākoties paliek nemainīgs. Atkal neskaitot augstākās klases, spīdīgāku estētiku, tajā ir saglabāts tas pats eTap akumulators, Orbit sajūga sistēma un lielizmēra žokeja riteņi.
Kasetes tiek piestiprinātas, izmantojot XDR draivera korpusu, kā paredzēts pārējā Sram 12 ātrumu kasešu diapazonā.
Noderīgs punkts, kas jāņem vērā, ir tas, ka jaunais platais 36T max aizmugurējais pārslēdzējs joprojām ir saderīgs ar mazākām kasetēm, tāpēc tas labi pārslēgsies arī ar 10-33t un 10-28t kasetēm, un to var izmantot 1x iestatījumā. vai kā 2x ar kādu no Sram ķēdes komplekta opcijām: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
Šo jauno pārnesumu iespēju pievienošana nozīmē, ka Sram ir paplašinājis savu pārnesumu klāstu līdz ievērojami lielākam diapazonam - tagad par 516% -, kas ir ievērojami lielāks nekā tā konkurentiem (šajā tabulā parādītas Shimano GRX opcijas zilā krāsā).
Sram ir arī saglabājis labu skaitu viena zoba lēcienu, izmantojot jauno 10–36 tonnu kasešu attiecību, kā parādīts tālāk redzamajā sadalījumā, kas arī salīdzina to ar konkurentu kasešu iespējām.
Cenas
XG-1270 10-36 12 ātrumu kasete £170
Force eTap AXS Wide (maks. 36T) Aizmugurējais pārslēdzējs £415 (akumulators nav iekļauts)
Force eTap AXS platais priekšējais pārslēdzējs £290 (akumulators nav iekļauts komplektā).
Force Wide Crankset (165–172,5 mm) 390 (apakšējais kronšteins nav iekļauts).
Papildus šo komponentu izlaišanai, Sram ir pievienojis arī dažus gludus jaunus Paceline rotorus 140 mm un 160 mm izmēros (visi ar 6 skrūvēm un centrālo bloķēšanu £40 katrs).
Sram ir pārveidojis lāpstiņu, kas parasti tiek piešķirta priekšējai mehānisma pārslēgšanai tās mehāniskajās 2x grupu komplektācijās, lai to tagad varētu izmantot kā tālvadības pilinātāja statņa sviru.
Sram būtībā tikko noņēma sprūdrata mehānismu no šīs kreisās puses pārnesumu sviras, lai lāpstiņa tagad varētu nemanāmi iedarbināt pilinātāja stabu. (To bija iespējams izdarīt iepriekš, un mēs esam redzējuši, ka šī tehnika jau ir plaši izmantota, taču acīmredzami bija daudz sarežģītāka, lai apietu pārslēgšanas mehānismu).
Šī nolaižamā statņa opcija ir pieejama uz HRD pārnesumu svirām (izmanto tikai 1x iestatīšanas laikā, acīmredzamu iemeslu dēļ) uz tā Force, Rival un Apex svirām. Pārslēgšanas sviras attiecīgi par £273, £231, £202.
Visiem iepriekš minētajiem produktiem veikalos vajadzētu būt pieejamiem maijā.
