No olimpiskā zelta līdz filtrētai caurlaidībai Boardman ir vairāk aizņemts nekā jebkad agrāk, cenšoties mainīt transportu - īpaši bloķēšanas laikā
'Es domāju, ka “pagaidu un ārkārtas situācija” ir izcili,” saka Kriss Bodmens, atbildot uz jautājumu par pasākumiem, kas tiek veikti visā valstī, jo koronavīrusa bloķēšana tiek pakāpeniski atvieglota. Es domāju, ka tas ir vissvarīgākais, jo tas novērš bailes. Tur ir teikts, ka, ja cilvēkiem tas nepatīk, varat to atņemt. Tas atņem pēdējo attaisnojumu nerīkoties.'
Kā Lielās Mančestras riteņbraukšanas un iešanas komisārs Boardman ne tikai iestājas par cilvēku pārvietošanās veida maiņu, bet arī aktīvi iesaistās tā īstenošanā un šim nolūkam kontrolē 160 miljonu mārciņu budžetu.
Atsevišķas infrastruktūras pagaidu raksturs, kas tiek izvērsts visās Lielbritānijas pilsētās - plašāki ietves, velojoslas, autostāvvietas, kas pārdalītas, lai gūtu labumu visiem, - daži cilvēki ir radījuši skeptiskus uzskatus par varas iestāžu ilgtermiņa plāniem.
Bet Boardmanam “pagaidu” ir pareizā pieeja. "Tā teikts, ka, ja es kļūdos, mēģinot novērst ārkārtas situāciju, es paņemšu konusus un pārvietošu tos kaut kur citur," viņš skaidro.
'Jūs to darāt ātri, jūs to darāt lēti. Faktiski tā ir apgriezta konsultācija. Jums ir unikāla vide, lai izveidotu mēģinājumu, pirms pērkat. Es īpaši pievērsīšos vīrusam un distancēšanās vajadzībām. Es izveidošu šo telpu, kamēr tā ir klusa, un pēc tam varēšu jums pajautāt, kā jūs par to jūtaties un vai vēlaties to paturēt?
'Es ticu produktam, vienīgais, ko es vēlos darīt, ir likt cilvēkiem izmēģināt produktu, jo esmu pārliecināts, ka viņi to iegādāsies, tiklīdz būs to izmēģinājis, tāpēc man nav problēma ar pagaidu pasākumiem. Man tas ļoti patīk, jo tas novērš bailes.'
Lielajā Mančestrā ārkārtas finansējums 5 miljonu sterliņu mārciņu apmērā ir piešķirts, lai risinātu sociālās distancēšanās un drošākas ceļošanas problēmas koronavīrusa bloķēšanas laikā un pēc tam, un tas ir sadalīts starp 10 apgabaliem.
Atšķirībā no Londonas, kur TfL kontrolē 5% no galvaspilsētas autoceļiem, visi Mančestras rajoni ir rajonu pārziņā.
'Mums bija ārkārtas zvans ar katra rajona vadītājiem un teica: Pareizi, jums ir pusmiljons mārciņu, ar kuru vajadzētu pietikt stādītājiem un krāsai. Mums tikai jādomā par numuru, lai ātri pārvietotos. Jums ir jānodrošina, lai cilvēki varētu palikt atsevišķi, kad viņi nevada automašīnu, un viņi tagad ir aizņemti darbā, lai to darītu,” viņš saka.
Padarot visus drošībā
Boardman jau iepriekš ir teicis, ka ķiveru nēsāšanas obligāta prasība neietilpst 10 populārāko lietu sarakstā, ko valdība varētu darīt, lai velosipēdisti būtu drošāki.
Kad viņam tiek lūgts nosaukt trīs labākos, viņš saka: Es varu jums dot vienu, kas ir vieta. Tieši tā. Tā ir telpa. Pajautājiet ikvienam, kāpēc viņš brauktu vai nebrauktu ar velosipēdu, un lielais bloķētājs ir telpa. Droša vieta no dzīvesvietas līdz vietai, kur vēlos doties.'
Vēl viens veids, kā uzlabot riteņbraukšanas pievilcību, ir pievērsties tam, cik saudzīga var izskatīties tiesu sistēma, kad runa ir par noziegumiem, kas izdarīti, izmantojot mehānisko transportlīdzekli.
'Mums ir pilnībā jāpārveido mūsu ceļu satiksmes likumi, un tas ir jāuzskata par reālu un ļoti smagu noziegumu. Sodi ir smieklīgi par automašīnas izmantošanu, lai kādu nogalinātu.
'Kā to atklāj uzraugs Endijs Kokss [Satikās policijas ceļu noziedznieks], katru reizi, kad viņi kādam nodara pārmērīgu ātruma pārsniegšanu, viņi konstatē daudz citu pārkāpumu. Personai, kas to darītu, ir [noteikts] domāšanas veids, tāpēc tas faktiski ir efektīvs arī noziedznieku notveršanā.
'Pirmkārt un galvenokārt, izveidojiet drošu telpu, un otrā lieta ir adrese jūsu tiesību sistēmā, lai jūs savos tiesību aktos novērtētu cilvēkus, kuri iet kājām un brauc ar velosipēdu, jūs parādītu, ka viņi ir vissvarīgākie.
'Tā rīkojas visas citas valstis, Apvienotā Karaliste, M alta un Honkonga, uzņemoties zināmu atbildību. Likumā noteikta atbildība rūpēties par tiem, kas ir neaizsargātāki par jums pašiem.'
Riskējot izklausīties pēc politiķa…
Padomes vadītājam viņa pašreizējo lomu uzticēja Lielās Mančestras mērs Endijs Bērnhems, ar kuru viņš cieši sadarbojas, cenšoties uzlabot apgabalu. Bijušais Darba kabineta ministrs Bērnhems bija parlamenta deputāts 16 gadus, pirms viņš pameta Vestminsteru Mančestras amatam.
Tā kā pastāv iespēja nopietni mainīt status quo, ņemot vērā nenoteiktos laikus, kuros pašlaik atrodamies, klīst baumas par Bērnhemas iespējamo atgriešanos parlamenta apakšpalātā nākamajās vispārējās vēlēšanās. Tomēr Boardman nebūs ieinteresēts šādās spekulācijās vai to, kur viņš varētu iekļauties šādā kustībā.
'Riskējot izklausīties pēc politiķa, manuprāt, ir pārāk daudz "kā būtu, ja būtu". Ja tā valdība iekļūs? Ko darīt, ja viņam jautās atpakaļ? Ir pārāk daudz, ko savākt.
'Es pilnībā aizraujos ar to, kā mainīt mūsu ceļošanas veidu. Viss iemesls, kāpēc es strādāju Endija labā, ir tas, ka viņš jutās tāpat, un mūsu nodoms bija mainīt reģionu, lai mainītu nāciju. Izveidot piemēru tādā mērogā, ka tas nebija ignorējams. Tāda ir misija.
'Man tiešām ir vienalga, kas to vada, kurš to īsteno, bet man ir vienalga, lai tas tiktu paveikts, un es nezinu, kāda ir mana vieta tajā, kā tas attīstās.
'Lietas virzās ļoti ātri,' viņš saka, pirms piebilst: 'Toreiz es izklausījos pēc politiķa!'
Atvaļināts, taču nekad nav pilnībā brīvs no profesionāļiem
Boardman ieguva olimpisko zeltu, uzvilka dzelteno kreklu Tour de France un turpina turēt "Absolūtās" stundas rekordu. Tādējādi, neskatoties uz viņa pašreizējo lomu un nepārprotamo aizraušanos ar riteņbraukšanu kā transportu, mūsu saruna dažkārt tomēr atgriezās pie profesionāla riteņbraukšanas.
Viņš pārtrauca dalību ITV Tour de France pārraides komandā pirms pāris gadiem, ko viņš bija pārsteigts, atklājot, ka pagājušajā gadā palaida garām.
'Jā, es [nokavēju piedalīties tūrē], un esmu par to diezgan pārsteigts. Es domāju sākt ar to, ka es biju sajūsmā par Jūlija atgriešanos pirmo reizi savā pieaugušo dzīvē. Vienam no maniem bērniem Oskaram dzimšanas diena ir jūlijā, un es nekad neesmu bijis mājās, un viņam tagad ir divdesmit.
'Es biju sajūsmā par to, un, lai gan man tas patika, es noteikti jutos melanholisks, ka liela daļa manas dzīves ir mainījusies; šī lieta turpinājās, un es vairs tajā nepiedalījos, tāpēc tas bija diezgan skumji, jo tas ir neticams skats.
'Tas noteikti nav krāšņi, ēdināšana kravas automašīnu pieturās, daudz braukšanu, daudz nakšu viesnīcās, stundām ilgi karājoties efektīvos kravas automašīnu parkos, gaidot, lai paveiktu kādu sīkumu un pēc tam pārceltos uz nākamo vietu.
'Tātad tajā ir daudz, kas nebija krāšņi, bet jūs bijāt daļa no stāsta, un neviens nezināja, kas tas būs, un tāpēc cilvēki to skatās, tāpēc tas ir īpašs.'
2020. gada Tour de France šobrīd ir plānots sākt sestdien, 29. augustā, pēc tam, kad koronavīrusa pandēmijas dēļ tā tika atstumta. To, vai tas patiešām var notikt, var minēt, taču Boardman domā, ka zina, kādā virzienā viss notiks.
'Es domāju, tāpat kā visi citi, bet mana personiskā sajūta ir tāda, ka es būtu ļoti pārsteigts. Tiešām pārsteigts. Es saprotu, ka viņiem ir jāsaka "labi, mēs dosimies uz šiem datumiem", un viņiem ir jāplāno uz priekšu, lai varētu plānot, taču ir tik daudz faktoru, kurus viņi nevar ietekmēt un var ietekmēt [sacīkstes].
'Es būtu ļoti, ļoti pārsteigts.'
Jāšana pa apli
Boardman var būt priecīgs runāt par sacīkstēm, taču viņa interese kaut ko darīt jau sen ir beigusies. Tomēr cik tālu, viņaprāt, viņš varētu tikt, ja rīt mēģinātu sasniegt stundu rekordu?
'Dievs zina!' viņš smejas. 'Es nezinu. Es īsti neesmu braucis ar velosipēdu divus mēnešus. Vienu dienu nedēļā esmu bijis brīvprātīgais velosipēdu veikalā un tur braucu, un viss, tā ir vienīgā braukšana. Citādi esmu skrienusi, tagad esmu diezgan labā formā, bet pārsvarā esmu skrējusi.
'Nav ne jausmas. Nē. Es domāju, ka, iespējams, arī mani tas neinteresē, un tas ir diezgan atbrīvojoši zināt. Tā bija manas dzīves nodaļa, kurā es pētīju, ko es varu darīt, cik tālu es varu sevi virzīt, uz ko esmu spējīgs, un tad brīdis 2000. gadā, kad es izdarīju "Sportista rekordu", es nokāpu no velosipēda un nekad. atskatījās.
'Tā bija lieliska nodaļa, un es ar prieku pāršķiršu nākamo lapu. Es nezinu un man tiešām ir vienalga. Es to nedomāju rūgtā, šausmīgā veidā… lieliski, ir jaunas lietas, par kurām padomāt.'
