Velosipēdistu ātruma pārsniegšana, izelpu straume un ķiveru trūkums ir viens no argumentiem, kas izmantoti parka slēgšanai velosipēdistiem
Liels velosipēdistu skaits, novērojumi par velosipēdistiem, kas pārsniedz ātrumu vai bez ķiverēm, bailes no transmisijas, izelpojot gaisu un pārmērīgs NHS slogs, bija vieni no galvenajiem iemesliem, kāpēc Karaliskie parki pieņēma lēmumu aizliegt riteņbraucējiem no Ričmondas parka., FOI pieprasījums atklāj.
Informācijas brīvības (FOI) pieprasījumu iesniedza Londonas riteņbraukšanas kampaņas dalībnieks Deivids Viljamss (Twitter lietotājs @Bigdai100). Pēc tam to Twitter ievietoja Londonas riteņbraukšanas kampaņas Richmond Borough grupa @RichmondCycling.
FOI pieprasījums tika apmierināts ar trim dokumentiem, kuros sīki izklāstīti pierādījumi, kas savākti, izstrādājot Royal Parks lēmumu aizliegt braukšanu ar velosipēdu, kā arī diskusiju punkti starp Ričmondas parka vadību un Karaliskā izpildkomiteju. Parks.
Atbildot uz oficiālo lūgumu, Royal Parks norādīja iemeslus saistībā ar velosipēdistu skaitu, apgalvojot: "Rīhamptonas vārtu apļveida krustojumā vien stundas laikā garām pabrauca 1072 velosipēdisti."
Slikta paklausība parka nolikumiem bija arī citēta problēma: “Sporta velosipēdistiem vairākkārt tika noteikts, ka ātrums sasniedz 34 jūdzes stundā.” Ričmondas parkā velosipēdiem ir noteikts ātruma ierobežojums 20 jūdzes stundā, un vēsturiski velosipēdisti ir sodīti. par ierakstīšanu, pārsniedzot šo ierobežojumu.
Vēstule piemin arī ātrus peletonus braucējus, kuri brauc garām "mazāk pieredzējušiem velosipēdistiem ar iepirkšanās velosipēdiem bez aizsargķiverēm".
Atsevišķs dokuments, kurā sīki aprakstīta sarakste starp Ričmondas parka parka vadītāju Saimonu Ričardsu ar Karalisko parku izpildkomiteju (vēstulē aprakstīta kā SMT), ir izpelnījies vairāk kritikas par tā saturu.
Izelpas strūkla
Parka pārvaldnieka vēstulē izpildkomitejai viņš paskaidroja, ka pašreizējie riteņbraukšanas līmeņi ir “nesaderīgi ar pašreizējiem valdības ieteikumiem”, jo “velosipēdisti, kas smagi vingro, pēc sevis neizbēgami izraisa izelpas straumi, kas, iespējams, apdraud aizmugurē braucošos. viņiem.'
Viņš piebilda: “Esiet labi, ja palūdziet mediķi atbalstīt šo pieņēmumu no mūsu puses.”
Ideja par pārnešanu brīvā dabā no riteņbraucējiem tika apspriesta sociālajos medijos pēc tam, kad Beļģijā veikts pētījums, izmantojot CfD (Computational Fluid Dynamics) analīzi, liecināja, ka pilienus var pārnest lielos attālumos. Ieteikums vēl ir jāatbalsta ar pierādījumiem par Covid-19 pārnešanu brīvā dabā starp velosipēdistiem.
The Royal Parks vēstulē arī tika norādīts, ka darbinieki bija novērojuši, ka "nepieredzējuši satiksmes dalībnieki bieži bez aizsargtērpa un daži brauc ar lielu ātrumu", ko viņi apgalvoja, "ievērojami palielina smaga negadījuma iespējamību laikā, kad NHS var slikti atļauties tikt galā ar negadījumiem, no kuriem iespējams izvairīties.'
Lai gan Ceļu satiksmes kodekss mudina valkāt aizsargtērpu, piemēram, ķiveres, Apvienotajā Karalistē nav juridiskas prasības valkāt ķiveri, braucot ar velosipēdu.
Ziņojumu, kurā sīki izklāstīti pierādījumi par to, 24. martā apkopoja Ričmondas parka darbinieki, un tajā bija iekļauti satiksmes uzskaiti, ātruma ieroču rādījumi un fotogrāfiski pierādījumi par drūzmēšanos.
Šajā ziņojumā parka darbinieki ieteica slēgt Ričmondas parku velosipēdistiem, kas vecāki par 12 gadiem. Ziņojumā teikts: “Iespējams, lielākā daļa velosipēdistu jau ir vingrojuši, kad viņi ir nokļuvuši parkā, un to dara. garīgās labsajūtas labad nav jābrauc ar velosipēdu pa parku.'
Ziņojumā teikts, ka darbinieki ieteiktu pilnīgu slēgšanu, ja nebūs pietiekami daudz policijas, lai īstenotu riteņbraukšanas aizliegumu, apgalvojot, ka tas "neīstenībā neatbilst valdības izvēlētajai politikai, bet tā būs vienīgā iespēja, ja velosipēdists to darīs". neievērot vai policija nav pieejama.'
