Felt AR Advanced review

Satura rādītājs:

Felt AR Advanced review
Felt AR Advanced review

Video: Felt AR Advanced review

Video: Felt AR Advanced review
Video: FELT AR Advanced..... (TOP CONTENDER FOR THE AERO ROAD BIKE???) 2024, Marts
Anonim
Attēls
Attēls

Aerovelosipēds, kas atzīmē savu ātrumu un paātrinājumu, taču kopējais svars reizēm to kavē

Man ir īpaša vieta velosipēdu uzņēmumiem, kas nosaukti to īpašnieku vārdā. Kādreiz tas bija tāpēc, ka kāds vecs puisis, kurš smaržoja pēc karstas alvas un piedegušas tabakas, izgatavoja rāmjus, tāpēc dabiski pielīmēja savu vārdu uz lejas caurules.

Tāpēc ir tādi lieliski kristīti velosipēdi kā Hilton Wrigley, Whitaker & Mapplebeck, Leach Marathon un Pemberton Arrow (labi, tātad "Arrow" un "Marathon" ir modeļu nosaukumi, taču tie tomēr padarītu Agatu izcilu Kristija varoņi). Tas ir arī iemesls, kāpēc Felts ir Felts, kas nosaukts dibinātāja Džima Felta vārdā, kurš sāka darbu 1991. gadā.

Džims kopš tā laika ir aizgājis, jo 2017. gadā viņu izpirka sporta konsorcijs Groupe Rossignol, taču uzņēmuma tieksme pēc inovācijām joprojām ir spēcīga.

Jutu, ka vīrietis centās pilnveidot aero-triatlona velosipēdus jau 1980. gados; Uzskatīja, ka uzņēmums tikko ir izlaidis šo sava AR pārprojektēšanu. Tādējādi aerodinamika joprojām ir Filca ģenerālplāna priekšgals un centrs.

Leņķa skaidrība

Ja šaubāties par Felta aerodinamiku, ņemiet vērā, ka Felt IA triatlona motocikls ir uzvarējis sešos Ironman pasaules čempionātos pēc kārtas.

Jūta arī vēja tuneļa testus Sandjego zema ātruma vēja tunelī (kas ir mazliet kā došanās uz Lindtas rūpnīcu, lai sajauktos ar trifelēm), ir sponsorējis daudzas profesionāļu komandas, un AR ir tuvu - par piecu gadu pētniecību un izstrādi.

Attēls
Attēls

Pēdējais AR parādījās 2014. gadā, un, kā saka attīstības direktors Alekss Soria: “Mēs identificējām šo projektu aptuveni gadu pēc tam, gaidot, kad disku bremzes tiks atzītas par nākotni. Mēs nekad negribam izveidot jaunu velosipēdu tikai tā dēļ, tāpēc tam bija jābūt ātrākam.’

Rezultāts ir apbrīnojams pretestības skaitļu kopums, kas pierāda, ka šis ir līdz šim ātrākais Feltas šosejas velosipēds ar apgalvotajiem efektivitātes uzlabojumiem zem 10° leņķī (apstākļi, kurus, pēc Felta teiktā, braucēji pavada aptuveni 90% sava laika), sākot no 0,7% pie 10° vēja leņķa, līdz 9,4% pie 0° leņķī.

Iegādājieties Felt AR Advanced no Felt UK šeit

Pagriešanās leņķi vai žāvas leņķi, es nedomāju, ka nevienu nepārsteigs tas, cik ātri šī lieta paātrinās. Kopš Venge ViAS, kuru testēju 2016. gadā, mani nav tik ļoti iespaidojis velosipēda ātrums. Bet, skatoties tikai uz AR, tas ir loģiski.

Velosipēda sānos ir mazāk lidojošu vārtu un vairāk lidojošu durvju. Reynolds AR riteņi, kuru dziļums ir 58 mm, atrodas pāris 12 collu vinila plāksnīšu attālumā no diskiem, un cauruļu formas, lai arī tās ir saīsinātas asaras veidā, ir garas.

Pagaidām aizmugurējais ritenis aizspiežas aiz sēdekļa caurules, izmantojot nošķelto aizmugurējo malu (jomīgs iesaukums "zivju lūpas" tā uzplaiksnīto malu dēļ); dakšu kājas ir platas, tesellējošā vainaga daļa ievērojama; itāļu restorānā kāts varētu saturēt piparus, un šajā sēdekļa stabā jūs varētu ielikt zobenu. Bet paskatieties uz AR kvadrātu, un velosipēds netālu pazūd.

Attēls
Attēls

Šajā gadījumā AR šķiet gandrīz novecojusi. Augstie un šaurie aerobikes šķiet vecas ziņas. Bet tad atkal paskatieties uz UCI neierobežotā triatlona pasauli, kur motocikla aerodinamika ir gandrīz viss svarīgākais, bet augstākais ir šaurs.

Tātad, neskatoties uz estētiku, nevar noliegt, ka šis velosipēds ir velnišķīgi ātrs – gan ārpus ceļa, gan sprintā – un lieliski griežas pretvējā. Tas pat tiek galā ar brāzmainu sānu vēju tādā veidā, kā tā lielais virsmas laukums ir pretrunā. Vai filca darbs ir paveikts?

Aero pret svaru

Pirmkārt un galvenokārt, es nevaru iedomāties, ka kāds būtu vīlies šajā velosipēdā. Ar to ir ātri un jautri braukt, un tas noteikti pagriež galvu. Tomēr man ir kompromisi, kurus es nevēlos iet.

Kopējais komforts patiešām ir ļoti labs, sēdekļa stabs faktiski ir dobs zars, kas nozīmē, ka abas puses var salocīties neatkarīgi, un tas pat atrodas gumijas uzmavā, lai vēl vairāk slāpētu vibrācijas.

Bet iespīlēšanas mehānismu ir grūti pielāgot vai sapakot, lai ceļotu, un kaut kas manī iebilst pret to, ka man ir jāizgriež mazas caurspīdīgas gumijas sloksnes (iekļauts komplektā), lai tās ievietotu spraugā starp dakšām. Šķiet, ka tas ir veids, kā atrisināt problēmu, kurai nevajadzētu pastāvēt.

Attēls
Attēls

Tomēr to visu es varētu piedot, ja tas nebūtu svara dēļ. Es zinu, ka pastāv arguments, kas saka, ka aero ir ātrāks par mazu svaru, taču, braucot, lai izklaidētos jebkurā situācijā, svaram ir nozīme, jo es to jūtu katru reizi, kad pārvietoju velosipēdu zem sevis.

8,5 kg smags velosipēds ir par 12% smagāks nekā 7,6 kg smags velosipēds, un 7,6 kg ir ārējais svars, pie kā esmu pieradis pie augstākās klases disku velosipēda. Īsāk sakot, šis svars ir ļoti pamanāms.

Iegādājieties Felt AR Advanced no Felt UK šeit

Es izvēlētos samazinātu aerodromu, lai brauktu ar vieglām kājām, lai gan es pieļauju, ka tas nav uzskats visiem, un tas bija arī apsvērums attiecībā uz Felt, kas jutās (ha!) kompromiss bija tā vērts. Turklāt drīzumā iznāks vēl izsmalcinātāka FRD versija (tāda pati forma, cits izkārtojums), tāpēc, lai gan vēl nav publicēti svara rādītāji, tā būs vieglāka, taču arī dārgāka.

Viss sakot, AR ir pārdomāts velosipēds, kas ir vēl viens lielisks aeronautikas papildinājums. Tas būtu lielisks nosaukums vēja tunelī pārbaudītai šokolādei.

Izvēlies komplektu

Attēls
Attēls

Rapha Cargo bibšorti, £195, Portera kungs

Tie pat īsti nav šosejas riteņbraukšanas bikses. Pateicoties lielākajam svaram, ūdeni atgrūdošam audumam un elastīgām sieta augšstilbu kabatām, Cargos bija vairāk paredzēti bezceļiem.

Tomēr mani viņi magnētiski piesaista neatkarīgi no braukšanas veida, un tikai komforta dēļ.

Spilvens ir piemērots manai vecajai aizmugurei, auduma elastīgums ir spiedošs, taču tas netraucē, un siksnas ir platas un ērti pieguļ manai ādai. Ja man ir kritika, tad apmales ir nedaudz biezas un ar daudzām šuvēm.

Bet tad Cargos ir paredzēti izturīgiem piedzīvojumiem, un tīkla kabatas ir pareizi jāatbalsta to apakšdaļā. Nevēlos pazaudēt enerģijas želeju.

Alternatīvi…

Attēls
Attēls

Atpakaļ uz analogo

Ja vēlaties mehāniskās pārnesumu pārslēgšanas sajūtu un vieglu apkopi, FR Advanced ir pieejams mehāniskā Ultegra formātā par 4 699 £. Gan šī, gan Di2 versija ir pieejama tik ļoti zilā krāsā.

Attēls
Attēls

Turiet savus zirgus

Felt piedāvā bezizmaksas velosipēdu līniju ar nosaukumu FRD, tādēļ, ja varat pagaidīt dažus mēnešus un jums ir rezerves699, Felt AR FRD sola vieglāku šasiju un augstākas specifikācijas. daļas.

Spec

Rāmis Felt AR Advanced Ultegra Di2
Grupu kopa Shimano Ultegra Di2 Disc
Bremzes Shimano Ultegra Di2 Disc
Ķēdes komplekts Shimano Ultegra Di2 Disc
Kasete Shimano Ultegra Di2 Disc
Bāri Felt Devox
Stumbrs AR Integrēts
Sēdekļa statnis AR VariMount Aero Road
Segli Prologo Dimension T4.0
Riteņi Reynolds AR 58 DB, Continental GP5000 25 mm riepas
Svars 8,46 kg (54 cm)
Sazināties feltbicycles.com

Ieteicams: