Vienkārši, bet ģeniāli inženiertehniskie varoņdarbi padara Rose Reveal par komfortablu velosipēdu braukšanai
Ražotāji kļūst tik pieredzējuši manipulācijās ar melnajām lietām, ka tagad spēj apmierināt šķietami pretrunīgas prasības. Nepieciešams velosipēds, kas vienā virzienā ir stīvs, bet citāds elastīgs? Nekādu problēmu. Vai vēlaties kādu aerodinamisko efektivitāti, bet ar vieglu svaru? Protams.
Tomēr, lai gan izsmalcināta izgatavošana var iet tālu, zīmoli arvien biežāk izvēlas rāmja dizainā izmantot arī mehāniskas ierīces, lai vēl vairāk uzlabotu noteiktas īpašības. Visbiežāk tas ir paredzēts, lai palielinātu komfortu, un tas ir īpaši izplatīts izturības šosejas un grants velosipēdos.
Šādi dizaini ir atdalīti sēdekļu caurulēs (Trek Domane) un balstiekārtas kasetnes stūres caurulēs (Specialized Roubaix). Lai netiktu pārspēts, Rouzs savā jaunajā Reveal ir iestrādājis arī dažus inženiertehniskos trikus.
Iegādājieties Rose Reveal Four no Rose šeit.
Kluss aizmugurē
The Reveal ir Rouzas izturības modelis, kas īpaši izstrādāts ilgiem braucieniem ar relatīvu komfortu, atšķirībā no tā X-Lite modeļa, kas ir vairāk orientēts uz sacensībām.
Lai nodrošinātu šo komfortu, ir melna plastmasas uzmava, kurā sēdekļa caurules augšpusē atrodas sēdekļa stabs un kas darbojas kā slāpētājs starp rāmi un balstu. Sēdekļa caurules aizmugure ir nogriezta virs sēdekļa balstiem, un tāpēc sēdekļa balsts ir nostiprināts ar savienojuma vietu ar sēdekļa balstiem.
Un tā kā plastmasas uzmava nav strukturāla, sēdekļa stabs var brīvi saliekties atpakaļ no šī punkta, nevis piestiprināts 100 mm augstāk vietā, kur saskaras augšējā caurule un sēdekļa caurule.
Garākas caurules, protams, vairāk lokās, tāpēc, izveidojot tik neparasti daudz atklātu sēdekļa stabu, neizmantojot dīvainas rāmja ģeometrijas, Rouzs ir piešķīris Reveal aizmugurējai daļai neticamu spēju absorbēt izciļņus.
Un tas darbojas labi. Manu pārbaužu laikā neatkarīgi no tā, vai tā bija nelīdzena ceļa seguma pļāpāšana vai vienreizēji lielāku caurumu sitieni, aizmugure veica brīnišķīgu darbu, mazinot triecienus, padarot velosipēdu par ļoti ērtu vietu, kur sēdēt.
Dizaina atjautība ar to nebeidzas. Sēdekļa stabam ir 25 mm atkāpe, lai labāk veicinātu aizmugures liecību, taču sēdekļa caurules leņķis ir 74°, tāpēc braucējs neatrodas pārāk tālu aiz apakšējā kronšteina. Sēdekļa stabam ir arī D veida šķērsgriezums ar plakanu virsmu aizmugurē, kur ir redzama lielāka daļa no staba.
Plakanā virsma veicina saliekšanos uz aizmuguri, savukārt noapaļotā priekšējā seja attur jebkādu atsitienu uz priekšu, tāpēc man nekad nav gadījies justies tā, it kā mani apgrūdinātu sēdekļa stabs.
Funkcija ir diezgan vienkārša salīdzinājumā ar citu zīmolu augsto tehnoloģiju komforta uzlabošanas risinājumiem, taču tā noteikti ir efektīva.
Iegādājieties Rose Reveal Four no Rose šeit.
Līdzīga taktika tiek izmantota arī velosipēda priekšpusē. Dakšas virzītājspēks ir konusveida no 11/2 collām līdz 11/8 collām, kā jūs gaidījāt, tomēr augšējais austiņu gultnis nav samazināts, lai pielāgotos plānākam caurules diametram. Tā vietā Rouzs ir izmantojis otru 11/2 collu gultni.
Tas ir atvēris vietu starp gultni un dakšas stūres ierīci, caur kuru Rouzs ar īpašu starpliku palīdzību ir ievilcis bremžu un pārnesumu troses rāmī. Otrā uzmava aizņem atlikušo vietu, tāpēc stūres iekārta droši pieguļ.
Tā ir vēl viena gudra rīcība, ja, kā tas ir šajā gadījumā, svars nav galvenā prioritāte. Lielāka galvas caurule ir smagāka, taču tā arī palīdz padarīt rāmi stingrāku un saglabā priekšpusi tīru un bez traucējumiem. Esmu pārliecināts, ka uzmava palīdz arī filtrēt vibrācijas, kas rodas arī no velosipēda priekšpuses.
Manu testa braucienu laikā abas komfortu veicinošas ierīces radīja īpaši patīkamu braukšanas kvalitāti citādi ļoti stingrā rāmja komplektā. Kad es paātrināju, es sajutu tikai sacīkšu velosipēda sajūtas stingrības ziņā. Tomēr šīs funkcijas izslēdza vibrācijas, kas noteikti bija ceļā uz manām rokām un aizmuguri kā slēdži elektriskā ķēdē.
Ķirsis virsū
Rose ir tieši līdz patērētājam vērsts biznesa modelis, kas līdzīgs Canyon, izslēdzot izplatītāju un mazumtirgotāju, kas nozīmē, ka tā velosipēdi parasti ir diezgan labi vērtības ziņā, un ar Ultegra Di2 disku tie ir nedaudz vairāk par £3220., šī Rose Reveal neatšķiras.
Tomēr viena joma, kas man šķita, ka Reveal salīdzinoši zemā mazumtirdzniecības cena bija acīmredzami saistīta ar riteņiem. Rouzas R Thirty Disc riteņi ir nepārspējami salīdzinājumā ar rāmja komplektu un citiem komponentiem, nedaudz atslābinot braukšanas azartu, jo tie ir nedaudz smagi un gausi.
Tomēr ar naudu, ko jūs ietaupītu, iegādājoties Reveal Four Disc, salīdzinot ar līdzvērtīgas kvalitātes velosipēdu no daudziem citiem zīmoliem, jūs joprojām varētu izklaidēties uz riteņa modernizāciju, un šajā gadījumā tas noteikti būtu ir vērts. Pēc tam jūs patiešām būsit gatavs, lai izbaudītu garas, komfortablas jūdzes ar patiesi izcilu izturības mašīnu.
Alternatīvi…
Lielākais lidojums
Par gandrīz dubultu naudu Rose apgalvo, ka Reveal Six Disc par £5 898,29 (kopā ar Sram Red eTap AXS) ietaupa apmēram kilogramu svara salīdzinājumā ar mūsu testa modeli. Tomēr pieejams tikai melnā krāsā.
Uzlāde nav nepieciešama
Rose vispieejamākais Reveal Four Disc ietaupa vairāk nekā 1000 £, salīdzinot ar mūsu testa velosipēdu. Vienīgā koncesija ir maiņa uz Shimano mehānisko 105 disku grupu komplektu, kas diez vai ir trūkums.
Spec
Rāmis | Rose Reveal Four Disc |
Grupu kopa | Shimano Ultegra Di2 Disc |
Bremzes | Shimano Ultegra Di2 Disc |
Ķēdes komplekts | Shimano Ultegra Di2 Disc |
Kasete | Shimano Ultegra Di2 Disc |
Bāri | Ritchey Comp Road Streem II |
Stumbrs | Ritchey WCS C220 |
Sēdekļa statnis | Rose Reveal |
Segli | Selle Italia Flite Flow |
Riteņi | Rose R Thirty Disc, Continental GP5000 28mm riepas |
Svars | 7,88 kg (57 cm) |
Sazināties | rosebikes.co.uk |
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus