Amerikāņu nomas shēma Jump iznīcina velosipēdus pēc pārdošanas konkurentam Lime
Uber ir atkritis tūkstošiem savu raksturīgo sarkano Jump velosipēdu. Nesen tos iegādājās konkurējošais nomas autoparka operators Lime, un tika atzīts, ka velosipēdi atbilst prasībām.
Šā darbība notika pēc tam, kad Lime iegādājās Jump nodaļu ASV, veicot sarežģītu darījumu, kura rezultātā Uber investēja 170 miljonus ASV dolāru uzņēmumā, vienlaikus pārdodot desmitiem tūkstošu velosipēdu.
Kamēr Lime turpinās izmantot daudzus bijušos Jump velosipēdus, tūkstošiem pašlaik tiek sasmalcināti un pārstrādāti metāllūžņos.
Laikā, kad koronavīrusa dēļ velosipēdu veikali ir likvidēti, daudzi ir jautājuši, kāpēc velosipēdus nevarēja ziedot.
Paredzēts, ka katras ražošanas izmaksas ir aptuveni 2000 £, neskatoties uz to, ka akumulatori tika izņemti, vairums šķita mehāniski veseli.
Uber apgalvo, ka ir izpētījis iespēju ziedot velosipēdus, taču uzskatīja, ka tas ir pārāk sarežģīti. Tomēr bijušais darbinieks, kas minēts Vice's Motherboard vietnē, apstrīdēja to, ka velosipēdi nebija lietojami.
Tā nav pirmā reize, kad velosipēdu nomas uzņēmumi tiek kritizēti par iespējamo velosipēdu izgāšanu. Pirmajos šādu shēmu veidošanā fotoattēli ar pamestu velosipēdu kaudzēm Ķīnā liecināja par ievērojamu pārprodukciju.
Apvienotajā Karalistē Uber turpina darboties Jump un nav nodevis metāllūžņos nevienu velosipēdu. Tomēr citviet Eiropā Briseles priekšpostenis nesen tika slēgts, jo velosipēdi atstāja pilsētu, kā arī aptuveni 40–50 darbinieki, kuri tika atlaisti.
Pasaulē lielākā braukšanas pakalpojumu lietotne, lai gan tās vērtība pārsniedz 60 miljardus £, Uber nekad nav radījusi peļņu. Tā kā pagājušajā gadā jau ziņots par ievērojamiem zaudējumiem, ar koronavīrusu saistītā lejupslīde taksometru pamatbiznesā ir izraisījusi arī aptuveni 3700 darbinieku atlaišanu visā pasaulē.
