Le Col Pro Carbon apavi izskatās pēc izskata un ir stīvi, taču zole viegli noskrāpējas, un man šķita neērti pēdu paliktņi ilgākos braucienos
Le Col ir atjauninājis savu Pro Carbon riteņbraukšanu, ko tā laida klajā pirms pāris gadiem, sakot, ka dizains ir pilnveidots un atsvaidzināts. Tam ir tā pati sintētiskās ādas augšdaļa un vienvirziena oglekļa zole, taču Atop ciparnīcas aizdari ir atjaunināti, iegūstot gludāku izskatu.
Spēka pārnešana velosipēdistu apaviem ir saistīta ar zoles stingrību, un Le Col zoles ir diezgan stingras, lai gan dažiem tas nav gluži atbilstošs. Mēģinot tās saliekt, ir neliela elastība, lai gan tas nav nekas slikts, jo tas var palīdzēt nodrošināt pēdu komfortu ilgākos braucienos.
Gumijas papēži un pirksti, lai atvieglotu staigāšanu, taču zoles spīdīgā apdare drīz vien tiek nobrāzta no jebkādas darbības, kas tiek veikta ārpus velosipēda, kā arī no iegriešanas un izgriešanas.
Pērciet tūlīt no Le Col par 250
Spīdīgās melnās virsas izskatās jauki, un tajā ir daudz tīklveida ventilācijas atveru pēdai. Apavu sānos ir izveidoti pārī vai vidēja izmēra ventilācijas caurumi, kas nodrošina diezgan labu gaisa cirkulāciju karstākās dienās.
Tīrā sintētiskā PU auduma apdare nozīmē, ka pat spīdīgi melnais variants ātri neizskatās netīrs, un apavus ir diezgan viegli noslaucīt un uzturēt tīrus. Ir pieejama arī matēta b alta krāsa, ja jums nepatīk melna krāsa.
Le Col priekškājas pēda bija ērta manām vidēji platajām Lielbritānijas pēdām. Pirkstu kārbā ir pietiekami daudz vietas, lai jūsu kājas nebūtu saspiestas un jūs varētu kustināt kāju pirkstus, kamēr braucat.
Laba aizvēršanas tehnoloģija
Boa ciparnīcām ir vislabākā aizvēršanas tehnoloģija, bet divi Atop ciparnīcu aizdari, kas tiek izmantoti Le Col Pro Carbon apaviem, ir tuvu. Pagriežot ciparripu uz priekšu, šņoru stieples tiek savilktas ar nelielu soli, savukārt, pagriežot tās atpakaļ, mežģīnes tiek pilnībā nospriegotas, tāpēc apavu ir viegli noņemt.
Varat vienkārši atlaist ciparripu un pēc tam vēlreiz pievilkt, ja vēlaties nedaudz samazināt augšdaļas hermētiskumu.
Ciparnīcas ir arī diezgan zema profila, un gumijotā apdare ļauj tās viegli satvert. Viena sakrustotā augšējā aizdare un dubultā apakšējā daļa nodrošina labu spriedzes sadalījumu pēdas augšdaļā. Savienoti ar labi polsterēto mēli, tie nodrošina ērtu jūsu kāju augšdaļu.
Bet es atklāju, ka man nesanāk ar Le Col kāju. Tas ir nedaudz biezāks un mīkstāks nekā daudzos riteņbraukšanas apavos. Lai gan tās centrā ir papildu izliekums pēdas vidusdaļā, es atklāju, ka man ir diskomforts pēdu ārējās malās, it īpaši, ja braucu vairāk nekā pāris stundas.
Šķiet, ka tas ir saistīts ar atbalsta trūkumu no mīkstā zolītes materiāla, radot papildu spiedienu uz manas starpzoles ārpusi, un tas tika novērsts, nomainot pret plānāku, stingrāku zolīti.
Pērciet tūlīt no Le Col par 250
Le Col Pro Carbon apavi, kas sver 532 g 42. izmēra pārim, ir diezgan viegli - līdzīgas cenas Sidi Ergo 5 apavi, kurus testēju pirms pāris mēnešiem, bija tuvu 600 g. Taču, lai gan Le Col ir palielinājis savu izmēru diapazonu, jūs joprojām varat izmantot tikai izmērus no 41 līdz 45 bez pusizmēriem, tādēļ, ja jūsu apavu izmērs ir ārpus šī diapazona, meklējiet citur.
Pozitīvi ir tas, ka 250 £ cena padara Le Col Pro Carbon apavus par diezgan vidēju cenu arvien pieaugošajā velosipēdistu apavu cenu zīmju jomā.
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
