Grail AL 7.0 ir pierādījums tam, ka izklaide nemaksā lielu naudu: šis 699 velosipēds man sagādāja vairāk prieka nekā gandrīz jebkurš superbike
The Canyon Grail AL ir velosipēds, kas, iespējams, tikko ir izglābis manu veselo saprātu. Tas var izklausīties mazliet ekstrēmi un nedaudz melodramatiski, bet es domāju – patiesībā es zinu – tā ir taisnība. Pašreizējā koronavīrusa pandēmija (ja man bija nauda par katru reizi, kad nesen to rakstīju) ir iekļuvusi visās mūsu dzīves jomās un izraisījusi neizmērojamu iznīcināšanu un postījumus.
Man un, iespējams, daudziem citiem, lielākā problēma bija tikt galā ar to, kā mana neatkarības un brīvības sajūta tika atņemta burtiski vienas nakts laikā. Es saprotu, ka tas nav nekas cits kā citu cilvēku pieredze, taču šī unikālā perioda ietekme uz mūsu dzīvi ir nenoliedzama.
Reizēm ir šķitis, ka sienas tuvojas, un es bieži esmu sajaucis sevi ar Bilu Mareju, dienas ritot vienā, neatšķiramā Murkšķa dienas lāse.
Esmu vairākos punktos atklājis, ka kļūstu par izolētu - ļaujot tam visam pārņemt -, un tas ir izrādījies diezgan sarežģīts izaicinājums reizēm pacelt galvu atpakaļ virs parapeta, lai redzētu perspektīvu.
Izņemot, tas ir, kad esmu braucis ar velosipēdu. Definējiet iemeslu, kāpēc mēs visi braucam ar velosipēdiem, un tas ir saistīts ar nepārspējamas brīvības un neatkarības sajūtu, ko tas jums sniedz. Vējš, kas plūst cauri taviem matiem, iespēja doties tur, kur vēlies un kad vēlies, kaut kas mums visiem līdz šim ir liegts.
Iegādājieties Canyon Grail AL 7.0 par 1 699
Tātad, ņemot vērā to, es teikšu, ka Canyon Grail AL man ir bijis kā mazs spiediena atbrīvojums virs tiem Sistema mikroviļņu krāsnī lietojamiem Tupperware katliem, lai uz īsu brīdi aizmirstu pasauli.
Braucot ar šo lēto un dzīvespriecīgo alumīnija grants velosipēdu, man tika dota absolūta brīvība un neatkarība, pēc kuras esmu tik ļoti ilgojies pēdējo 12 nedēļu laikā. Tas man atkal lika justies kā bērnam.
No grants kāpuma, kas ved mani uz skaistu skatu uz Shoreham's Lavander Fields, pa kuru man daļēji nācās iet augšup, jo tas bija pārāk stāvs pat 30–34 pārnesumam, līdz tukšajai Temzas grants taciņai, pa kuru es slīdēju. agrās stundās, kad tuvumā nebija nevienas dvēseles, Grail AL ir bijis ideāls toniks laikā, kas, iespējams, ir bijis manas dzīves līdz šim visvairāk pārbaudījums. Palīdz tas, ka tas ir arī ļoti labs velosipēds.
Vienkārši grants risinājumi
Vienkārši sakot, Canyon Grail AL 7.0 ir mazāks, lētāks alumīnija dvīnis no visu dziedošā, dejojošā oglekļa šķiedras Grail CF SLX.
Tie nav identiski dvīņi, prātīgi. Jūs vislabāk pazīsiet CF SLX ar šo “īpatnējo” divstāvu stūri, kas tika prezentēta 2018. gadā - tā ir šķebinoša konstrukcija, kas ir tikpat ērta, kā šķiet pārlieku izstrādāta.
Grail AL 7.0 ir “sākuma līmeņa”, un tāpēc tam tiek piedāvāts standarta Canyon alumīnija Ergobar komplekts. Tie ir savienoti ar sakausējuma rāmja komplektu un pāris pamata, kaut arī pretbumbu drošiem, DT Swiss C 1850 Spline diskiem.
Uzsitiet uz Shimano GRX RX600 2x grants grupu komplektu un dažām kuplām 40 mm Schwable G-One Bite riepām, un jūs iegūsit 9,39 kg grants velosipēdu, kas maksā iespaidīgi konkurētspējīgu £1699. Un man tas joprojām ir sākuma līmeņa cena – ņemot vērā velosipēdu tirgus stāvokli.
Grail AL tā vietā, lai iestrādātu tādu izsmalcinātu piekares sistēmu kā Specialized Diverge's Futureshock 2.0, Cannondale's LockR šarnīrsavienojuma sistēma vai pat Grail CF SLX dubultā stūre, Grail AL ir tikko paļāvies uz mūžseno atslābinātās ģeometrijas metodi un izmantojot kuplumu. riepas komfortam un kontrolei.
Vidēja izmēra gadījumā Grāla riteņu bāze ir saprātīga 1 035 mm - pietiekami gara, lai nodrošinātu visu stabilitāti, kādu vien es varētu vēlēties, neatraujot nepieciešamo vadāmību, nolaižoties uz ceļa. Canyon arī kompensē garāko riteņu bāzi ar īsāku 80 mm kātu, kas noteikti palīdz saglabāt vadāmības sajūtu.
40 mm Schwable G-One Bite riepas ir vēl viens lielisks līdzsvarošanas līdzeklis. Bija viens brauciens, kad es ar Grālu uzbraucu īpaši grauzainā singletrack posmā. To klāja koku saknes, un grīda galvenokārt sastāvēja no smiltīm - tāda veida reljefa, kurā parasti zem jums redzams, ka jūsu riteņi svārstās neatkarīgi no tā, cik daudz jaudas jūs izspiežat. G-One Bite riepas padarīja to vieglu.
Patiesībā viņi tik labi reaģēja uz smilšainām virsmām, ka mājupceļā es mērķtiecīgi izveidoju smilšu līniju vietējā blakusceļā. Protams, es nobraucu, bet tas vairāk liecina par manu velosipēdu vadāmību un bezrūpīgo attieksmi, nevis par gumijas kvalitāti, kas atrodas zem manis.
Ņemot vērā smago protektoru, jūs varētu sagaidīt, ka tie slikti ripos uz asf alta, taču es atklāju pretējo.
Tie labi dārdēja uz gludām virsmām, un papildu komforts, iespējams, palīdzēja man braukt grūtāk. Tas, visticamāk, palīdzēja arī tas, ka, sverot tikai 9,39 kg, Grail nav smagāks par lielāko daļu sākuma līmeņa sakausējuma šosejas velosipēdu, un tāpēc tam bija nelielas veiktspējas atšķirības kalnā.
Vēl viens bonuss ir tas, ka Canyon piegādā Grail AL bezkameru režīmā. Tas ļāva man patiešām samazināt spiedienu, kas ļāva man pārņemt pilnīgi jaunu reljefa pasauli, nebaidoties no pārduršanas.
Bezkameru sistēma arī uzsver Grāla daudzpusību. Reāli šo velosipēdu var izmantot un tiks izmantots ne tikai kā bezceļa hack. Velosipēdistu redaktoram Pītam Muiram faktiski pieder viens no šiem velosipēdiem, un tas darbojas kā piepilsētas velosipēds - vai vismaz tā bija, kad birojs bija atvērts.
Aptuveni 45 minūšu ilgajā braucienā uz darbu nav bezceļu, ir tikai daudz rosīgu Londonas ielu un dīvaini izsisti stikli. Bet tas dara savu darbu, ļauj viņam ērti nokļūt ceļā uz darbu un no tā. Un tā kā jūs varat uzstādīt dubļusargus, neraugoties uz salīdzinoši lielajām 40 mm riepām, viņam izdevās nokļūt uz darbu un no darba arī bez slapja dibena.
Iegādājieties Canyon Grail AL 7.0 par 1 699
Muir kungs iegādājās 1x Sram Force versiju, tomēr šo iespēju ieteiktu arī es.
Un paskatieties, lai gan esmu pilnībā apmaksāts '2x road club' biedrs, es novērtēju priekšrocības, ko sniedz 1x grupu komplekts bezceļa platformai. Ir tikai mazāk, kas var noiet greizi ar 1x (īpaši, ja runa ir par ķēdes ievilkšanu, ko es, protams, pieredzēju šeit ar Grālu), mazāk komponentu, kas jāuztur, un arī piemērotība šiem lielākajiem pārnesumiem ir diezgan lieka. arī.
Bet papildus tam es nevaru būt liela vaina Canyon Grail AL.
Godīgi sakot, Grāls, iespējams, ir diezgan nejauši piezemējies uz mana sliekšņa, kad es tik ļoti meklēju brīvības un neatkarības sajūtu. Reāli man to droši vien varēja atļauties lielākā daļa šobrīd tirgū pieejamo grants velosipēdu.
Bet es dabūju ne tikai velosipēdu, bet arī velosipēdu, kas ir izrādījies neticami jautrs, atbrīvojošs un daudzpusīgs, taču nav neticami dārgs, patiesa dāvana vairākos veidos.
Spec
| Rāmis | Gāls AL 7.0 |
| Grupu kopa | Shimano GRX RX 600 |
| Bremzes | Shimano GRX hidrauliskais disks |
| Ķēdes komplekts | Shimano GRX 46/30 |
| Kasete | Shimano GRX 11-34 |
| Stieņa kāts | Canyon Ergobar AL |
| Sēdekļa statnis | Canyon SP0043 VCLS CF |
| Segli | Selle Italia X3 |
| Riteņi | DT Swiss C 1850 Spline db bezkameru, Schwable G-One Bite (40 mm) |
| Svars | 9,39 kg (54 cm) |
| Sazināties | canyon.com |
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
