Ampler Stout e-velosipēdu apskats

Satura rādītājs:

Ampler Stout e-velosipēdu apskats
Ampler Stout e-velosipēdu apskats

Video: Ampler Stout e-velosipēdu apskats

Video: Ampler Stout e-velosipēdu apskats
Video: Fietsen met de Ampler Stout 2024, Marts
Anonim
Attēls
Attēls

Šis stilīgais un praktiskais elektriskais piepilsētas autobuss sniedz visu nepieciešamo palīdzību, par to nekliedzot. Ļoti ieteicams

Igaunijas zīmols Ampler ražo trīs elektrisko velosipēdu klāstu, katrs no tiem izmanto smalki integrētu lejas caurules akumulatoru kopā ar aizmugurējās rumbas motoru.

Lai izskatītos slaids, katra izskata dēļ tiem, kurus jūs apsteidzat, nav iemesla aizdomām, ka saņemat papildu palīdzību, tomēr ar 336 vatu stundu akumulatoru un 250 voltu motoru tie sniedz nopietnu palīdzību.

Pirmie iespaidi

Šis Ampler Stout modelis ir zīmola standarta pilsētas apvidus. Ar integrētām gaismām, dubļusargiem, bagāžnieku un statīvu tas ir pilnībā komplektēts, lai to varētu izmantot ikdienas braucienā. Jauka izskata mašīna, tā viegli valkā savu elektrisko palīgierīci gan tā slaidā izskata, gan saprātīgā 17 kg svara ziņā.

Pērciet tagad no Ampler šeit

Tomēr pirmais, par ko vēlos runāt, ir kartons. Tas ir tāpēc, ka Ampler ir viegli pieejams vislabākajā velosipēda kastē, kādu esmu redzējis.

Kad velosipēds ir piestiprināts pie sava veida ragavām, augšdaļa nolaižas, atklājot mašīnu, kurai ir jāpagriež tikai stieņi un jānospiež pedāļi, lai sāktu braukt. Velosipēda komplektācijā ir iekļautas divas kvalitatīvas sešstūra atslēgas un liela zelta šokolādes monēta. Pietiekami viegli, lai radītu man labu garastāvokli, pirms es pat pagriezu pedāli.

Attēls
Attēls

Uz ceļa

Kaste ir pārstrādāta. Nākamā lieta, ko pamanāt par Ampler Stout, ir tā svara trūkums. Stout nosaukums, kas pārvēršas spraigā uzvedībā pat pirms motora ieslēgšanas, ir kļūdains nosaukums, pat ja tas šķiet pietiekami stabils.

Vertikālā un uz aizmuguri virzītā stūre nodrošina ērtu braukšanas pozīciju, lai gan tā joprojām ir pietiekami mērķtiecīga, lai būtu jautra un efektīva. Izmantojot Shimano pārnesumus un bremzes, viss uzreiz šķiet pārliecinoši kvalitatīvs, un ar krāsainiem metāla dubļusargiem velosipēds izskatās tikpat gluds.

Attēls
Attēls

Elektriskie uzgaļi

Lietotne, kas izskatās pēc A līmeņa skaitļošanas projekta, var negatīvi iekrāsot jūsu pieredzi ar citādi mehāniski izturīgu velosipēdu. Par laimi Ampler pavadošā lietotne ir gluda gan dizaina, gan funkcionalitātes ziņā.

Ļaujot pielāgot motora reakciju, ieslēgt apgaismojumu, pārbaudīt akumulatora uzlādes līmeni un skatīt galveno statistiku, tā tīrā izskata galveno displeju var pielāgot, lai parādītu tikai jūs interesējošos datus.

Savienojuma izveide, izmantojot Bluetooth, ka lietotne darbojas tik labi, ir noderīga, jo velosipēda stūri netraucē nekāda veida displejs.

Lai saglabātu tīru izskatu, ja nevēlaties izņemt tālruni, jums atliek paļauties tikai uz smalko sēdekļa cauruli, kas uzstādīta ieslēgšanas/izslēgšanas pogai, ar kuru var pārslēgt palīdzības līmeņus un krāsu. no kuriem arī norāda atlikušo lādiņu. Protams, jūs varētu piestiprināt tālruni pie stieņiem kā informācijas paneli, taču, tā kā es dzīvoju Londonā, nevis Kopenhāgenā, manējais paliek manā kabatā.

Attēls
Attēls

Tātad, pie palīdzības. Ar 250 vatu aizmugures rumbas motoru tiek sniegta palīdzība trīs režīmos: smalkā, mērenā un pilna tālummaiņa. Labi reaģē uz jūsu pedāļu mīšanas ievadi, tas ir kontrolēts un vairāk nekā pietiekami, lai spētu slinku braucēju un pilnu bagāžas nodalījumu komplektu pa kalnainu reljefu. Neskatoties uz to, centrmezgls ir viens no klusākajiem, ko esmu izmantojis.

Lai gan centrāli uzstādītie motori varētu būt saistīti ar augstākās klases velosipēdiem, aizmugurējā rumbas piedziņa darbojās labi, un reti kurš pamanīja nelielu velosipēda masas svaru uz aizmuguri.

Tas nodrošina 336 vatu stundu akumulators, kas paslēpts apakšējā caurulē. Turot nebrīvē, šīs ir labas ziņas, ja velosipēds tiek bloķēts, taču tas nav tik ideāls, ja nepieciešams to uzlādēt, jo viss velosipēds ir jānovieto kontaktligzdas darbības zonā.

Par laimi uzlādes laiks ir ātras divarpus stundas. Nodrošinot apgalvoto diapazonu no 45 līdz 100 km atkarībā no reljefa un palīgrežīma, Ampler ieteiktais vidējais aptuveni 70 km šķita pareizs. Apvienotajā Karalistē palīdzība ir ierobežota līdz 25 km/h.

Attēls
Attēls

Rāmis

Šeit galvenais ir tā salīdzinošā normalitāte. Neskatoties uz to, ka tas slēpj lielu akumulatoru, Ampler izskatās un brauc līdzīgi kā parasts hibrīds. Tā caurulēm ir normāla forma, un tā ir ļoti pazīstama gan izskatā, gan kustībā.

Pateicoties vācu rodstera stila velosipēdiem, tā mērena riteņu bāze un diezgan vertikālā galvas caurule nozīmē, ka tas ir stabils, bet ne blāvs. Ar to varat doties uz veikaliem, taču tikpat ērti varat izlādēt visus 100 kilometrus no akumulatora un doties garākā ekspedīcijā.

Pērciet tagad no Ampler šeit

Saglabājot zemu svaru un tīru izskatu, priekšpusē tiek iegūta stingra alumīnija dakša ar izturīgu skrūvējamu asi asai stūrēšanai. Daži zīmoli šāda veida velosipēdiem var piestiprināt piekares dakšu. Bet pat dažos īsos posmos, kas kaisīti ar granti, es nekad nejutu tā trūkumu.

Attēls
Attēls

Komponentes

Shimano Deore hidrauliskās disku bremzes ir gan jaudīgas, gan viegli apkopjamas. Tāpat arī atbilstošā 10 ātrumu piedziņa. Ar vienu gredzenu un vidēja platuma kaseti tam ir visi nepieciešamie pārnesumi, kā arī elegants ķēdes aizsargs, lai jūsu bikses netiktu sasmērētas.

Izmantojot 36, nevis standarta 32 spieķus, Ampler riteņi ir veidoti tā, lai nodrošinātu izturību, savukārt to kasetņu gultņu rumbas arī šķiet izturīgas.

Aptinot diskus, platās 42c Continental Top Contact II riepas ir izcils priekšmets, nodrošinot izcilu izturību pret pārduršanu, kā arī pietiekami daudz tilpuma, lai velosipēda gaita vienmērīgi brauktu uz jauktas virsmas.

Ergonomiski rokturi un sēdeklis izrādījās ērti, savukārt tādi mazi pieskāriena elementi kā kvalitatīvs kupola stila zvans trāpīja precīzi.

Iepriekš aprīkots ar dubļusargiem, Ampler Stout lieliskajam bagāžniekam ir integrēts gumijas vads, un tas ir pierādījis, ka spēj pārvietot 50 litru komposta maisu bez šūpošanās. Nostipriniet izturīgo statīvu, un pastiprinātājs ir gatavs ripošanai.

Pēdējais, ko vērts atzīmēt, ir gaismas. Priekšpusē 50 luksu Busch un Müllerlamp nodrošina zināmu apgaismojumu uz priekšu, kā arī lielisku redzamību satiksmē. Tomēr aizmugurē piecas atsevišķas gaismas diodes ir urbtas tieši sēdekļa stabā. Abas ir aktivizētas, izmantojot jūsu tālruņa lietotni. Tā ir ļoti glīta sistēma.

Attēls
Attēls

Secinājums

Ar lielisku izskatu, izcilu vadāmību un tikpat gludu lietotni Ampler Stout gandrīz tika novērtēts ar piecu zvaigžņu vērtējumu. Lai gan tas joprojām ir izdevīgs, vienīgais, kas to kavē, ir pašreizējais GBP/eiro maiņas kurss.

Tas un fakts, ka jaunākās paaudzes elektriskie velosipēdi, šķiet, uzlabos viņu spēli. Tādi modeļi kā Specialized jaunais Vado drīzumā varētu piedāvāt Ampler par savu naudu.

Tomēr Stout ir viens no labākajiem e-velosipēdiem, ar kādu esmu braucis. Tas jūtas un izskatās kā parasts velosipēds. Tā mazais svars nodrošina, ka tas nekad nevelkas, un motora palīgierīces un detaļu saraksts ir lielisks.

Brauciena pozīcija ir ērta, taču nav garlaicīga, un tā tiek piegādāta pilnībā komplektā. Īsāk sakot, tas ir gandrīz ideāls ikdienas brauciens apstiprinātiem e-velosipēdu braucējiem vai tiem, kas vēlas pārslēgties no tradicionāli darbināma velosipēda.

Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus

Ieteicams: