Mazs svars, treknas riepas, liela veiktspēja - Kinesis Racelight GF_Ti ir daudz ko piedāvāt
Tagad savā trešajā atkārtojumā, ja bija nepieciešami pierādījumi, lai uzsvērtu šī velosipēda ilgstošo popularitāti, tiek teikts, ka Kinesis GF_Ti nodrošina svēto grālu ne tikai titāna velosipēdiem, bet arī šosejas velosipēdiem visā pasaulē, nodrošinot ātrumu un komfortu. un veiklība vieglā iepakojumā. Tā ir paredzēta sportiskajam braucējam vai pat nedēļas nogales tūristam, un tā daudzpusību un darāmo raksturu apliecina dubļusargu un bagāžnieka stiprinājumi, kā arī 28c riepas. Bet vai jaunākais GF_Ti būs labākais, vai arī šis tilts ir pārāk tālu? Labāk iekāpsim seglos, lai redzētu, ko tas var piedāvāt…
Frameset
Mēs pievērsīsimies šai jaunajai GF_Ti rāmja versijai pretēji Enigma, atsaucoties uz detaļām. Metināto šuvju kvalitāte pārspēj Enigma kvalitāti; konusveida galvas caurule izskatās kā metāla smilšu pulkstenis; pat smalki noslīpētie caurumi zem apakšējās caurules, kas kalpo kā izejas priekšējiem un aizmugurējiem mehānisma kabeļiem, sagādā prieku. Izliektie sēdekļu balsti, kas paredzēti, lai darbotos kā amortizatori, izliekas pret aizmugurējo atkāpi, un šajā brīdī asāk profilēti ķēžu balsti nokļūst apakšējā kronšteinā. Augšējās caurules forma, kas saplacinās, kad tā sasniedz galvas cauruli, ir patīkama acīm, bet arī Di2 kabeļu pieslēgšana ir redzama.
Šai jaunākajai GF_Ti rāmja versijai ir arī pārskatīta ģeometrija, un galvas leņķis ir samazināts par pusi grādu, un uzņēmums apgalvo, ka tas ir "padarīt to nedaudz piedodošāku jebkurā situācijā". Pie izmērītā 72,8° tas noteikti nodrošina GF_Ti tādu precīzu pagriezienu, kāds ir vajadzīgs augstas klases sportiskajam velosipēdam. Garā riteņu bāze 1 012 mm arī veicina stabilitāti. Lai gan mūsu velosipēds maksā 3 025 £, rāmja komplekts atmaksās jums ļoti saprātīgu 1 450 £.
Grupu kopa
GF_Ti kļūst vēl iespaidīgāks, ja ņem vērā, ka par šīs konstrukcijas cenu velosipēds tika aprīkots ar Shimano Dura-Ace grupu komplektu – pārslēdzējiem, 53/39 ķēdes komplektu, priekšējiem un aizmugurējiem mehānismiem, pat 11. Visas 28 kasetes ir no Japānas giganta augstākās līnijas. Vienīgās daļas, kas nav Dura-Ace, ir priekšējās un aizmugurējās bremzes, un tam ir labs iemesls. Tā kā velosipēds ir aprīkots ar 28c riepām un tam ir brīva vieta dubļusargiem, Kinesis ir aprīkojis TRP RG-957 garās nolaižamās suportus.
Apdares komplekts
GF_Ti ir FSA oglekļa SL-K stūre un kāts. 42 cm platie stieņi bija piemēroti mūsu gaumei. Citviet paša zīmola Kinesis oglekļa sēdekļa stabs ir papildināts ar Fizik ērtiem, bezrūpīgajiem Arione sēdekļiem. GF_Ti ir aprīkots ar paša Kinesis bezkameru gataviem Racelight sakausējuma klinčeriem. Paredzēti lietošanai visu sezonu, to 18 mm iekšējais loks ir pietiekami plats 23–32 mm riepām. To noslēgtie gultņi un 28 spieķu dizains liecina par augstu izturību. Tas, kā Schwalbe One 28c riepas ripo pa ceļu ar 85 psi spiedienu tajās, ir ļoti iespaidīgs.
Brauciens
Mūsu testa cikla pirmajās piecās jūdzēs šis velosipēds dara pietiekami daudz, lai pārliecinātu mūs, ka tas ir visērtākais velosipēds testā. Papildus tam, kā plata diametra, liela apjoma riepas mazina nepilnības, rāmis ir lieliski izstrādāts ilgam braucienam pa sliktu ceļu. Iedomājieties, kā tas būtu uz svaiga, vasaras ceļa seguma.
Ļoti reti velosipēds veido želeju tik labi kā šis. Pirmkārt, komforta līmenis no aizmugures ir gandrīz neparasts, jo sēdekļu balstu dizains un 28c riepu spiediena pazemināšanās samazina braukšanas stingrību. Priekšējā daļa ir gandrīz tikpat nevainojama, ar precīzu, drošu vadāmību un kvalitatīvu stieņu komplektu. Konstrukcijas nelielais kopējais svars izpaužas uz slīdošiem ceļiem, GF_Ti iznīcinot īsus pacēlumus no segliem. Lai gan mūsu velosipēdam ir 53/39 iestatījums, 11-28 kasete piedāvā pietiekamas iespējas, lai jūs varētu vilkt augšup pa lieliem kalniem, kā arī papildu priekšrocības, ko sniedz lielākas attiecības, lai brauktu lejā no otras puses vai līdzenās lauku joslās. Šis velosipēds ir maldinoši ātrs, jo īpaši tā vieglā rāmja un riepu dēļ. Riteņi? Mājas stīpām tie ir iespaidīgi, un tie ne tikai griežas ar dedzību, bet arī tiem ir patiesa ilgtermiņa izturība. Iedomājieties, ko jūs varētu sasniegt, izmantojot patiešām vieglus riteņus.
GF_Ti diezgan garā riteņu bāze un atvieglinātā stūres ģeometrija nozīmē, ka nekas nekad neizkritīs no rokām. Pat dažos mūsu cilpas straujākajos nobraucienos priekšgals palika nosvērts strauji mainoties virzienam, ceļa nelīdzenumiem un pielāgojot mūsu līnijas vidus stūri. Tas nenozīmē, ka tā nav diezgan veikla mašīna. Negaidiet, ka sacīkšu velosipēda priekšgala sajūta ir ļoti asa, bet gan sagaidiet velosipēdu, kas joprojām spēj aizraut jūsu nākamā 100 jūdžu brauciena maršrutā. Tā konusveida stūre piešķir procesam tik nepieciešamo stingrību, kā arī pārliecību par velosipēda stabilitāti. Mēs arī nevaram izvairīties no riepām. Tie ir lieliski piemēroti velosipēdam, piedāvājot komfortu un pārliecību. Pat vistīrākajos apstākļos Schwalbe One slidenā virsma palika apstādīta. Tās ir ātras riepas ar izcilu izturību pret caurduršanu, un mēs nevaram tās ieteikt.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 562mm | 560mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 520mm | 523mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 683mm |
| Dakšas garums (FL) | N/A | 385mm |
| Galvas caurule (HT) | 163mm | 161mm |
| Galvas leņķis (HA) | 73 | 72.8 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Riteņu bāze (WB) | N/A | 1, 012mm |
| BB kritums (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Kinesis Racelight GF_Ti | |
|---|---|
| Rāmis | Aerograde 3AL 2,5 V titāna rāmis, Tracer 1,5 karbona dakša |
| Grupu kopa | Shimano Dura-Ace |
| Bremzes | TRP RG-957 |
| Ķēdes komplekts | Shimano Dura-Ace, 53/39 |
| Kasete | Shimano Dura-Ace, 11-28 |
| Bāri | FSA SL-K, karbons |
| Stumbrs | FSA SL-K, karbons |
| Sēdekļa statnis | Kinēze, oglekļa, 31,6 mm |
| Riteņi | Kinesis Racelight sakausējuma klinčeri |
| Segli | Fizik Ariona |
| Svars | 7,94kg |
| Sazināties | kinesisbikes.co.uk |
