J. Laverack J. ACK 1 ir iespaidīgs titāna rāmis, ko papildina Brooks un Hunt komponenti elegantai apdarei
Jaunais britu uzņēmums J. Laverack, kas atrodas Rutlendā, Anglijā, ir nolēmis izveidot četru sezonu titāna velosipēdu, kas ir paredzēts, lai brauktu jebkur un darītu jebko. Taču tā ir nolēmusi darīt lietas nedaudz savādāk. Izvēloties savu sākuma līmeņa konstrukciju aprīkot ar komponentiem no tādiem lielklasīgiem Apvienotās Karalistes uzņēmumiem kā Brooks un Hunt, J. ACK 1 jau tagad padara par īstu uzmanību. Un, ja esat liels labi izgatavota komplekta cienītājs, jums vajadzētu sagādāt īstu gardumu. Visi J. Laverack velosipēdi ir izgatavoti pēc pasūtījuma, taču vai šis velosipēdi veido vairāk nekā tā daļu summa?
Frameset
J. ACK rāmis, tāpat kā jebkurš cits šeit esošais velosipēds, ir izgatavots no kosmosa standarta 3AL 2,5 V titāna, kas satur 3% alumīnija un 2,5% vanādija, bet augšējā caurule ir saplacināta vidū, lai nodrošinātu ērtāku braukšanu plecos.. Kabeļi ir izvilkti iekšēji, izņemot priekšējo bremžu trosi, kas ir piestiprināta pie izskatīgas viskija dakšas ārpuses. Kabeļu piekļuves punkti ir lieliski izstrādāti, taču mūsu velosipēda priekšējā galā bija nedaudz vaļīgs kabeļa garums, kas nedaudz sabojāja skatu uz priekšu. Pirmajiem 50 rāmjiem uz platās apakšējās caurules ir ar lodītēm apšūta rāmja numurs (skatiet zemāk), un sēdekļa caurules aizmugurē ir glīti noslīpēts izgatavošanas datums. Klasiskas lietas. Sēdekļu balsti un ķēžu balsti ir izliekti pret aizmugurējo asi, nodrošinot plašu atstarpi 28c riepām ar dubļusargiem (ar vietu 32c bez), kā arī tiek nodrošināti dubļusargu un bagāžnieka stiprinājumi. Šīs līkumotās paliekas arī izlīdzina ceļa nepilnības. Di2 pārnešana ir iebūvēta arī rāmī. Stūres ģeometrija ir daudz agresīvāka, nekā liecina specifikāciju lapa, jo mūsu mērījumi nodrošina robežlīnijas ātruma 73° galvas leņķi. Tomēr īpaši stabila 991 mm garenbāze palīdz mazināt jebkādu nervozu stūrēšanu. J. ACK rāmju komplekts ir pieejams arī atsevišķi, un cenas sākas no £1 500.
Grupu kopa
J. ACK ir pilns Shimano 105 aprīkojuma komplekts, ieskaitot pārslēdzējus, 50/34 ķēdes komplektu, priekšējos un aizmugurējos pārslēdzējus un 11-32 kaseti. Atšķirībā no Evoke ir Shimano disku bremzes, kas tiek darbinātas ar trosi. Šajā ciklokrosā audzētajā CX77 sistēmā tiek izmantota divu spilventiņu sistēma. Katra bremze ir atsevišķi regulējama, atvieglojot precīzo regulēšanu.
Apdares komplekts
Īpaši uzticams PRO LT sakausējums tiek izmantots 42 cm kompaktajai stūrei, kātam un sēdekļa stabam. Ir arī augstākās kvalitātes zamšādas efekta Fizik stieņa lente, un 31,6 mm sēdekļa stabs ir grezns Brooks C15 segli.
Riteņi
J. ACK izmanto Hunt bezkameru saderīgu 4 sezonu riteņpāru ar bezkameru 28c Hutchinson Sector riepām. Pateicoties, tajos būs 23–45 c CX gumija
17 mm loka gulta. Tie ir pietiekami sparīgi arī kāpšanai.
Pirmais iespaids
Neļaujiet sevi apmānīt ar velosipēda kopējo svaru 9,28 kg; J. ACK jau no paša sākuma pierāda, kāds tas var būt, izlecot no pagriezieniem ar vēlmi pēc ātruma un vēlmi pēc augstākiem pārnesumiem. Komforta līmenis ir augsts, un mēs pabeidzām savu pirmo stundu ar velosipēdu bez sāpēm vai noguruma. Mēs arī pavadījām labu pusstundu, aplūkojot detaļu kadrā – nav šaubu, ka tas ir īsts kopas izskats. Ja to iegādājaties, ieteicams iegādāties rezerves rāmja komplektu, lai to piestiprinātu pie dzīvojamās istabas sienas.
Uz ceļa
Velosipēdam, kas izstrādāts, lai pārvarētu sliktākos Apvienotās Karalistes ceļus un pat izjauktu celiņus, J. ACK rāmis pārsniedza mūsu cerības, nodrošinot braukšanu daudz tiešāk, nekā var būt daži no titāna konstrukcijām. Bet nedomājiet, ka tai trūkst komforta; no aizmugures ir daudz atbilstības, vienkārši tas ir apvienots ar slāpēm pēc laba āmura. Hope PF46 presējamais apakšējais kronšteins nodrošina efektīvu jaudas pārnešanu, savukārt konusveida galvas caurule, uzbrukuma režīma galvas leņķis un agresīvais kāta izvietojums nodrošina tiešumu priekšgala sajūtai, mudinot mūs uz mūsu pirmo vietējo kāpienu. Nē, šis velosipēds nevar pieskarties Kinesis kāpšanas spējai, taču tas atdod vairāk nekā kilogramu.
Norādiet J. ACK ar Dura-Ace, un jūs iegūsit velosipēdu, kas konkurē ar labākajiem titāna velosipēdiem. Tas nozīmē, ka tas ar nepacietību dosies uz augšu īsā kāpumā, un tam ir vairāk nekā pietiekami daudz pārnesumu, lai veiktu garāku kāpumu. Apturēšanas spēks bija pieejams, kad mums tas bija nepieciešams, un dažu km/h iebraukšana līkumos bija viegli paveicama pat tad, kad tas bija pagriezts. Īpaši jāpiemin Brooks C15 segls; šķiet, ka tas iznīcinās jūsu pēcpusi, taču tas ir daudz ērtāk, nekā mēs gaidījām.
Apstrāde
130 mm konusveida galvas caurule un zemais novietojums ir mīlestības sākums ar līkumu izbraukšanu, un situācija uzlabojas tikai tad, ja ripojat ar 28 c riepām. Hutchinson Sectors gandrīz rada iespaidu, ka brauc ar apvidus velosipēdiem, tādā veidā viņi izlīdzina ceļu zem jums - mēs lielāko daļu laika pavadījām, braucot ar tiem aptuveni 85 psi. To platais kontakta laukums vairo pārliecību, it īpaši uz netīriem ceļiem aizmugurē, lai gan, kāpjot ārā no segliem, mēs piedzīvojām nelielu aizmugures riepas slīdēšanu. To mēs norādījām uz to, ka riepas ir tikko uzliktas. Hunt’s 4 Season riteņi tikai uzlabo braukšanas komfortu; tie ir cienīgs papildinājums jebkuram velosipēdam.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 539mm | 539mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 630mm |
| Dakšas garums (FL) | N/A | 400mm |
| Galvas caurule (HT) | 130mm | 129mm |
| Galvas leņķis (HA) | 71 | 73 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73 | 71.8 |
| Riteņu bāze (WB) | 993mm | 991mm |
| BB kritums (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Rāmis | 3AL 2,5 V titāna rāmis, Whiskey No7 oglekļa dakša |
| Grupu kopa | Shimano 105 |
| Bremzes | Shimano CX77 kabeļu diski |
| Ķēdes komplekts | Shimano 105, 50/34 |
| Kasete | Shimano, 11-32 |
| Bāri | PRO LT, sakausējums |
| Stumbrs | PRO LT, sakausējums |
| Sēdekļa statnis | PRO LT, sakausējums, 31,6 mm |
| Riteņi | Hunt 4 sezona |
| Segli | Brooks Cambium C15 |
| Svars | 9,28kg |
| Sazināties | jlaverack.co.uk |
