SES Road ir Enve pirmais iebrukums riepu dizainā, kas izstrādāts sadarbībā ar čehu zīmolu Tufo
Enve jaunās SES Road riepas var būt ASV zīmola pirmais mēģinājums riepu kategorijā, taču šo pāreju var uzskatīt par dabisku turpinājumu Enve primārajam biznesam, kas ražo augstākās kvalitātes aerosolus un detaļu dizainus.
Tādējādi tie ir aerodinamiski efektīvi, gatavi lietošanai bez kamerām un katru mazumtirdzniecībā maksās 70 £. Ir pat tanwall iespēja. Turklāt Enve stāsta, ka SES Road riepas tika izstrādātas sadarbībā ar pieredzējušo čehu riepu zīmolu Tufo, tāpēc būtu saprātīgi sagaidīt, ka šīs jaunās riepas būs konkurētspējīgas jau no paša sākuma.
Enve noteikti liecina, ka tie būs. Virsraksts tiek apgalvots, ka SES Road riepām ir aerodinamiski izstrādāts protektora raksts, kas ir optimizēts darbam ar Enve SES diskiem, taču sola padarīt jebkuru aeroloku ātrāku.
‘Mūsu panākumu pamatā Enve ir izstrādātas loku formas, kas optimāli darbojas ar labākajām riepām tirgū. Lai gan mēs vēlējāmies, lai mūsu diski būtu pēc iespējas stabilāki un aerodinamiski efektīvāki ar citu ražotāju riepām, vienmēr pastāvēja doma, ka būtu labāk, ja mēs varētu pilnībā kontrolēt riepu un loku,”saka aerodinamists Simons Smārts, kurš spēlē. galvenā loma visos Enve SES projektos.
Aerodinamika
Pārī ar īpaši veidotu riepas šķērsgriezumu (Enve saka, ka tā nav ne pārāk eliptiska, ne pārāk apaļa) SES Road riepām ir protektora raksts “Breakaway”.
'Protektors darbojas kā nobīdes mala, kas aktivizē gaisa plūsmu, lai tā paliktu piestiprināta, plūstot no riepas uz priekšējā riteņa loka virsmu,”saka Enve. “Uz aizmugurējā riteņa protektors palīdz novērst riepu, gaisa plūsmai pārejot no riepas.”
Zīmols turpina apgalvot, ka faktiskais protektora raksts nav tik svarīgs, tam ir nepieciešami noteikti riepas leņķi un malas. Rezultātā raksts veido daļēju Enve logotipu.
Šī domāšana sākumā varētu šķist apšaubāma, taču Enve apgalvo, ka ir pierādījusi rezultātus vēja tunelī. Turklāt tā nav pirmā, kas izceļ protektora rakstu priekšrocības. Continental GP5000 riepu protektora raksts “Lazer Grip” bieži vien līdzīgi ietekmē gaisa plūsmu.
Izmēru noteikšana
Riepu izmēri ir bēdīgi neskaidri, tāpēc Enve, atsvaidzinot pareizo virzienu, sīki aprakstīs, kā katra SES Road riepu opcija (kas būs 25, 27, 29 un 31 mm platumā) tiks palielināta, ja tā tiks savienota ar dažādi iekšējie loka izmēri.
Piemēram, Enve saka, ka SES 29 mm riepas platums būs 28 mm uz 21 mm iekšējā loka platuma, bet 31 mm uz loka ar 25 mm iekšējo platumu. Tas palīdz leģitimizēt novatorisko “WAM” un “RAM” riepu mērījumu koncepciju, ko izstrādājuši Džerards Vrūmens un 3T, kas nozīmē, ka mēs varētu tuvināties standartizētai riepu mērījumu klasifikācijai.
Būvniecības informācija
Kamēr aerodinamika bija galvenā prioritāte, SES Road riepas atbilst mūsu “reālās pasaules ātras” dizaina filozofijai,” saka Enve. “Tādējādi tika pieliktas lielas pūles, lai nodrošinātu, ka SES Road riepas nodrošina rites efektivitāti, kas ir līdzvērtīga vadošajām riepām nozarē, vienlaikus panākot funkcionālu līdzsvaru starp svara ietaupījumu, braukšanas kvalitāti un uzticamību.”
Enve saka, ka SES riepas sastāv no vairākiem materiāliem, no kuriem katrs piešķir ballītei noteiktas īpašības, lai riepa varētu sasniegt savu visaptverošo uzdevumu.
Riepu borti ir izgatavoti no Zilona, sintētiska polimēra, kas pazīstams ar savu augsto izturību un termisko stabilitāti. Enve saka, ka tas palīdz riepai sasniegt fantastisku bezkameru uzstādīšanas veiktspēju, palīdzot riepu viegli uzstādīt un piepumpēt, kā arī nodrošina uzticamu blīvējumu gan ar āķa, gan bezāķa diskiem.
No šī pamata Vectran siksna, kas ir Continental GP5000 riepās izmantotā aizsardzība pret pārduršanu, ir izvietota zem "SPC Silica" gumijas maisījuma, kas acīmredzami līdzsvaro saķeri un rites pretestību ar izturību un konkurētspējīgu svaru – 27 mm riepas izmērs. teikts, ka tas sver 265 g.
Tāpēc Enve saka, ka, lai gan riepas nevienā apgabalā nav vadošās, tās piedāvā labāko kompromisu no visām vēlamajām riepu īpašībām.
Velosipēdists ziņos ar domām par Enve SES Road riepas faktisko veiktspēju noteiktā laikā, taču šķiet, ka tās ir vēl viens labi izstrādāts zīmola produkts.
Viena intriģējoša lieta, kas jāņem vērā, ir SES “Ceļa” specifikācija. Vai mēs varam sagaidīt turpmākos papildu dizainus, kas atbildīs Enve grants un MTB riteņpāru vajadzībām? Tikai laiks rādīs.
