Cervelo R3 apskats

Satura rādītājs:

Cervelo R3 apskats
Cervelo R3 apskats

Video: Cervelo R3 apskats

Video: Cervelo R3 apskats
Video: Cervélo R3 Dream Build by David the Bike Mechanic #dreambuild 2024, Marts
Anonim
Attēls
Attēls

Uzticības universāls līdzeklis, kas joprojām ir aktuāls, neskatoties uz nesenajiem laidieniem

Jūs kļūdāties, tāpat kā es, ja domājat, ka jaunais Cervelo Caledonia “sacīkšu izturības velosipēds” ir iegremdējis Kanādas zīmola uzticamo Cervelo R3.

'R3 joprojām ir ļoti svarīga Cervélo platforma, skaidro zīmols. “Lai gan Caledonia daļa no savas līnijas ir kopīga ar R3 atvasinājumu, R3 “dubļi”, mēs uzskatām, ka abu platformu lietošanas gadījumi un patērētāji ir atšķirīgi.

‘Lai kā uz Rubē orientētais R3 “Mud” neaizvietoja tīro, GC radīto R3, pieredzes bagātā un daudzveidīgā Caledonia platforma arī to neaizstāj.’

Ar savu vietu 34 mm riepām un aerodinamiski noregulētām kameru formām jaunais Caledonia vairāk līdzinās mūsdienu izturības motociklam, nevis R3. Tikmēr Cervelo R5 paliek koka virsotnē ikvienam braucējam, kurš meklē bezkompromisa sniegumu sacīkstēs.

Sienas noteikti ir nokļuvušas R3 attiecībā uz to, ko tas var piedāvāt savam braucējam, taču pēc vasaras pārbaudēm es joprojām uzskatu, ka tam ir nozīmīga vieta Cervelo arsenālā.

Ģeometrija un veiktspēja

Iegādājieties Cervelo R3 no Sigma Sports no 4 845

Ikviens, kurš ir braucis ar Cervelo R5, visticamāk, izteiks liriski par motocikla spēju reaģēt uz sprādzienbīstamākajiem centieniem, viegli virzot jūs pa diezgan rupjiem slīpumiem, nespējot samazināt vatus, izmantojot elastību.

Cervelo saka, ka otrā līmeņa R3 oglekļa rāmja komplekts ir izstrādāts atšķirīgi. Acīmredzot tas sniedz braucējam komfortu, nevis R5 tiešu veiktspēju, un tāpēc tas ir apdraudējis stingrību, svaru un ātrumu, nevis vairāk slāpētu un kontrolētu sajūtu.

Tas atspoguļojas arī R3 ģeometrijā, kas ir nedaudz mazāk agresīva, pateicoties augstākam skursteni, īsākam sasniedzamībai un kopējai priekšējai daļai, kas atrodas par 22 mm augstāk, nodrošinot vertikālāku un stabilāku braukšanas pozīciju.

Attēls
Attēls

Piemēram, kad es izkāpu no segliem, lai nospiestu R3 pedāļus, es pamanīju, ka atbildes reakcija prasīja tikai sekundi ilgāk nekā jūsu sacīkšu motociklam.

Es joprojām atklāju, ka velosipēds jūtas ātrs augšup, un tas atspoguļojās arī manā laikā, pateicoties tam, kas galu galā joprojām ir diezgan viegls velosipēds ar 7,39 kg (56 cm rāmis ar Shimano pedāļiem), taču ir skaidra atšķirība. salīdzinot ar vieglāku, agresīvāku R5.

Tomēr, kad vajadzēja nokāpt no šiem kalniem, R3 patiešām sāka izcelties. Es pastāvīgi jutos mudināts atlaist bremzes un ļaut velosipēdam vadīt mani līkumos. Es to liktu uz to, kas galu galā joprojām ir diezgan stingra, sacīkšu ģeometrija, kas saskaņota ar lielākām 28 mm riepām, kurām noteikti netrūka saķeres.

Šis ir arī ļoti ērts velosipēds. Lielos attālumos tikko izlaistā Caledonia ar savu atvieglinātāku rāmi un platākām riepām, visticamāk, tagad spīdēs spožāk, taču es joprojām jutos tā, it kā R3 būtu darījis savu daļu, lai aizsargātu manu ķermeni ar rāmi, kas darīja visu iespējamo, lai absorbētu lielākos triecienus un 28 mm Continental GP5000 riepu komplekts, ko varētu braukt arī ar zemāku spiedienu.

Lai gan 28 mm ir oficiāli lielākā riepa, ko var uzstādīt šajā rāmī, jūs, bez šaubām, neoficiāli varat to nospiest plašāk.

Lai gan man jāsaka, es esmu neizpratnē par to, kāpēc Cervelo specifikācijā R3 ir aprīkots ar Continental GP5000 bezkameru riepām un Novatec R3 bezkameru diskiem, taču tas nepiegādā bezkameru velosipēdu no kastes. Šis ir solis, ko daži no tā galvenajiem konkurentiem, jo īpaši Giant un Canyon, jau ir veikuši, un tas noteikti būtu solis uz priekšu R3.

Es arī atklāju, ka Novatec R3 riteņi veicina velosipēda dažkārt gājēju sajūtu uz plakanas. 35 mm dziļumā tie atrodas “vispusīgākā” spektra seklākajā galā un ir tikai labi, salīdzinot ar kadru komplektu un citām specifikāciju saraksta daļām.

Tomēr izcils un bieži vien nepamanīts bija Cervelo AB07 īpaši vieglā sakausējuma stūre. Tik daudz stūres ir tik sekla kritienā un rada neērtības uz plaukstas locītavām, ja tās tiek izmantotas agresīvi. Tie bija tieši pretēji, un tie izrādījās piedodošāki, kad tika iegremdēti pilienos.

Attēls
Attēls

Vislabākās kvalitātes Cervelo R3 komplektācijā ietilpst Shimano Ultegra Di2 disks, kas ir uzticams jebkura velosipēda pavadonis, un par 5 099 £ ir diezgan pieņemama cena. Daudziem līdzīgi tehniskiem vidējiem universāliem “GC” velosipēdiem jūs, visticamāk, vēlēsities tērēt tuvāk 6 000 £ atzīmei.

Protams, ir dažas novirzes, piemēram, Giant TCR Advanced SL1 Disc, kas, lai gan6000 tiek piegādāts ar integrētu Quarq jaudas mērītāju. Bet, runājot par plašāku tirgu, Cervelo R3 noteikti ir par saprātīgu cenu, it īpaši, ja uzskatāt, ka tā ir par 1 600 £ mazāka nekā tāpat īpašais R5.

Iegādājieties Cervelo R3 no Sigma Sports no 4 845

Secinājums

Pēc Cervelo R3 testēšanas esmu pārliecināts, ka tas joprojām ir atbilstošs motocikls.

Lai gan Caledonia, iespējams, to ir samazinājis "veiktspējas komforta" jomā, R3 joprojām ir Cervelo labākā izvēle tiem, kas nevēlas tērēt lielus izdevumus par R5, bet vēlas izbaudīt tā vispusīgākās veiktspējas priekšrocības.

Spec

Rāmis Cervelo R3
Grupu kopa Shimano Ultegra Di2 disks
Bremzes Shimano Ultegra disks
Ķēdes komplekts Shimano Ultegra Di2, 52/36
Kasete Shimano Ultegra, 11-30
Bāri Cervelo AB07 īpaši vieglais sakausējums
Stumbrs Cervelo īpaši vieglā sakausējuma kāts
Sēdekļa statnis Cervelo Carbon SP19
Segli Prologo Zero II
Riteņi Novatec R3 Carbon 35 mm disks ar Continental GP5000 riepām, 700 x 28
Svars 7,39 kg (56 cm)
Sazināties cervelo.com

Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus

Ieteicams: