Viegls un spīdīgs, kā jau tērauda velosipēdam pienākas, ērti iekraujams. Bet aizmugurējo bremzi zem apakšējā kronšteina ir grūti pārdot. Fotogrāfijas: Maiks Massaro
Isen, kas atrodas Mičemā, Londonā, ir Hartley Cycles un Talbot Frameworks pēcnācējs, pēc pasūtījuma izgatavotāji, kurus dibināja attiecīgi Kerena Hārtlija un Metjū Makdona.
Abi paši par sevi ir balvu ieguvēji, taču 2015. gadā pāris izstrādāja plānu kopā izveidot mazas sērijas velosipēdu zīmolu, lai rūpētos par plašāku auditoriju.
Tas tika izlaists ar pielāgotu ģeometriju un pielāgotām cauruļu komplektiem, kā arī ar nestandarta un standarta ģeometrijas izmēriem. Līdz ar to mazās partijas bits.
Tā kā process ir standartizēts, Hartley un McDonough var būvēt velosipēdus pa partijām, tādējādi samazinot laiku un izmaksas. Piemēram, pielāgots Hartley vai Talbot rāmis varētu darboties uz ziemeļiem no 4000 £, savukārt Isens ir gandrīz uz pusi mazāks.
Lai uzzinātu vairāk par Isen velosipēdiem, apmeklējiet zīmola vietni šeit
Un šis ir Isen šosejas velosipēds, kas juridisku iemeslu dēļ tehniski ir pazīstams tikai kā Road Ready Race, bet kuru turpmāk (tāpat kā Isen savā uzņēmumā dara) dēvēšu par Isen R3. Atvainojiet, Cervélo.
Akciju opcijas
Tas, ka izmēri ir standartizēti, nenozīmē, ka tas ir komplekts, un šī konstrukcija ir tikpat eksotiska, cik tas var būt.
Sēdekļa masta augšējais aizsargs ir izgatavots uz vietas un aprīkots ar Enve skavu sistēmu. Sram grupu komplekts ir izrotāts ar THM Clavicula ķēdes komplektu, kas piepildīts ar oglekļa gredzeniem.
Riteņi ir Black Inc Thirty, un tos aptur Cane Creek eeBrake priekšā un Shimano Dura-Ace 9110 zem-BB bremze aizmugurē.
Kloķi vien ir vieni no dārgākajām tirgū (1 149 eiro), tie ir pilnībā oglekli un neticami viegli, sverot 302 g bez gredzeniem.
Tāpat arī priekšējā eeBrake bez klučiem sver tikai 86g. Tādas daļas kā šīs palīdz noturēt visu velosipēdu līdz 7,8 kg, kas ir ļoti viegls tēraudam.
Varbūt es ražoju pārāk daudz no dārgajām detaļām un svara, taču ir divas lietas, no kurām nevar izvairīties, iemīloties velosipēdā: izskats un sākotnējā sajūta. R3 nodrošina abus.
Vispirms apskatiet to. Šī krāsa ir vienkārši brīnišķīga, mirdzoša vairāku toņu zila, kas noteiktā gaismā mirdz gandrīz zeltaini. TIG metināšana ir tik gluda, ka to varēja pielodēt, un tad ir asimetriska divslāņu sēdekļa caurules izciļņa forma, tilta uzplaukums starp sēdekļu balstiem un bronzas galvassega.
Kad testēju R3, es nesatiku nevienu cilvēku, kurš nebūtu izteicis komplimentus par tā izskatu. Un tad ir brauciens.
Man vienmēr ir bijusi mīksta vieta tēraudam; tas rada vieglu braukšanas sajūtu, jo šaurākās caurules mēdz būt elastīgākas nekā oglekļa.
Šajā “tērauda sajūtā” R3 nepieviļ, taču tieši pieskāriena vieglums mani pārsteidza visvairāk. Tas jūtas kā garšīgi spalvīgs velosipēds, kas ātri izbrauc no ceļa, veikli izbrauc līkumus un dejotājs kāpj augšā.
Man bija lielas cerības, pamatojoties tikai uz svaru, taču R3 tos pārspēja ērti.
Tas nozīmē, ka salīdzinājumā ar stingru oglekļa velosipēdu trūkst "pop". Neatkarīgi no tā, kā jūs to sagriežat, tērauda aizmugure, kas nav ārprātīgi pārbūvēta, ir piemērota daudz vairāk elastīgai nekā karbons, jo ķēdes balsti var būt divreiz lielāki par tēraudu un mazāk svara. Tērauds vienkārši nevar konkurēt. Taču tērauds var piedāvāt izcilas pagriezienu spējas.
Manā standarta testa maršrutā ir viens stūris, kurā varu braukt ar ātrumu aptuveni 40 km/h, taču tas ir kā būvlaukums uz Mēness.
R3 spīdēja, jūtami lokoties un griežoties līdzi ceļam. Pārī ar 28 mm Conti riepām kopējais efekts bija pārsteidzošs saķere.
Lai uzzinātu vairāk par Isen velosipēdiem, apmeklējiet zīmola vietni šeit
Velosipēds ir arī ārkārtīgi ērts, taču R3 ir tikai viena lieta, kurai es nevaru piekrist – tā aizmugurējā bremze. Man ir vienalga, ko kāds saka, loka bremzes ievietošana zem apakšējā kronšteina ir slikta ideja.
The Black Inc Thirty riteņiem ir teksturēta bremžu virsma, kas bremzēšanas laikā zib, un tādēļ ir iespējams dzirdēt bremžu berzi. Patiešām, es to darīju, smagi kāpjot vai sprintot, un tas pats ir ar katru velosipēdu, ar kuru esmu braucis ar bremzi zem BB, oglekļa vai tērauda.
Labi, tāpēc berzes dēļ gandrīz nav zaudēta jauda, bremžu berze notiek tikai ekstremālos gadījumos, un bremžu pozīcija šeit patiešām ir estētiski pievilcīga. Bet otra lieta ir tā, ka BB bremzes nedarbojas ļoti labi.
Tiem ir jāiekļaujas mazākā spraugā, tāpēc ir apdraudēta savienojuma sistēma, kas dod vietu nabadzīgai svirai un pasliktinātai modulācijai.
Tātad, lai novērtētu šo velosipēdu pēc izskata un sajūtas, tas ir stabils 10, taču, kamēr šī bremze ir tur, kur tā ir, es jautāšu Isenam, vai viņi var man uzbūvēt R3 ar suportu parastajā režīmā. pozīciju. Vai ar diskiem, ko viņi jau dara.
Izvēlies komplektu
Supest Edge+ Road Pro apavi, 320
Es jau sen esmu Suplest apavu cienītājs. Es uzskatu, ka tie ir pietiekami ērti valkāšanai katru dienu, un ar prieku varu teikt, ka šie atjauninātie apavi neatšķiras.
Forma labi piestāv manām pēdām - plata pāri pleznas kauliem, dziļa un satverama pie papēža, ar augstu kāju, ko nodrošina dažas pieklājīgas Solestar zolītes. Virsraksta atjauninājums ir lielāks, apvelkams mēle, kas lieliski sadala Boa ciparnīcas spriegojumu, un stingrāka zole.
Apavu svars ir 230 g, un kopējā sajūta ir gan viegla, gan elastīga.
Alternatīvi…
Rupji
Ja jums patīk braukšana bezceļa apstākļos, Isen All Season (1 999 £ rāmju komplekts) ir aprīkots ar disku bremzēm, plašu riepu klīrensu, dubļusargu cilpām, bagāžnieku stiprinājumiem… sarakstu var turpināt. Pieejams no titāna un tērauda.
Vēl rupjāks
Lai dotos vēl tālāk bezceļa apstākļos, Mountain G. O. A. T (1 999 £ kadru komplekts) tiek izmantots pilnā MTB teritorijā. Tas saglabā Isena ar rokām izgatavoto tērauda apdomu, ar gudru inženieriju un asu krāsojumu.
Spec
| Rāmis | Isen Race Ready Road |
| Grupu kopa | Sram Red eTap |
| Bremzes | Cane Creek eeBrake priekšējā bremze/Dura-Ace 9110 aizmugurējā bremze |
| Ķēdes komplekts | THM Clavicula SE |
| Kasete | Shimano Ultegra |
| Bāri | Fizik Cyrano R3 |
| Stumbrs | Fizik R1 |
| Sēdekļa statnis | Izmantots sēdekļa masta augšgals |
| Segli | Fabric Line Race Shallow |
| Riteņi | Black Inc Thirty, Continental GP5000 TL 28mm riepas |
| Svars | 7,81 kg (56. izmērs) |
| Sazināties | isenworkshop.com |
