Imola motosacīkšu trase Itālijā, lai rīkotu 2020. gada pasaules sacensības pēc Covid-19 piespiedu pēdējā brīža pārejas no Šveices
Tā kā bija spiests ātri pārcelties uz citu vietu, šī gada UCI šosejas pasaules čempionāts tagad notiks Imolas sacīkšu trasē Itālijā un blakus tai.
Pasaulēm sākotnēji bija paredzēts norisināties Šveicē, pirms šīs valsts koronavīrusa noteikumu izmaiņas lika UCI meklēt vietu citur. Sākotnējās programmas atcelšanas dēļ, par kuru tika paziņots 12. augustā, Imola tika ātri izvēlēta, daļēji tāpēc, ka autosacīkšu trases plašā infrastruktūra nodrošina tagad nepieciešamos pastiprinātos drošības pasākumus.
Būtiski, ātra norises vietas maiņa nozīmē arī to, ka sacīkstes joprojām notiks to sākotnējos datumos, no 24. līdz 27. septembrim.
Tagad fani, kuri uztraucas, ka slavenā motosacīkšu trases izmantošana varētu būt par iemeslu velosacīkstēm ar stiebriem, tiks mierināti ar nesen publicētajiem maršrutiem.
Atrodas Emīlijas-Romanjas reģionā, Itālijas ziemeļaustrumos, visas sacīkstes notiks vienā 28,8km aplī. Tomēr tikai pirmais un pēdējais kilometrs tiks nobraukts pašā Imolas trasē, bet pārējais maršruts ietver vairākus nelielus kāpumus pa reģiona viļņainajiem un šaurajiem ceļiem.
Imola 2020 maršruti
Vīri veiks 258,2 km un šajā laikā uzkāps gandrīz 5000 metru augstumā. Braucot tajā pašā aplī, sievietes veiks 143 km un aptuveni 2800 metrus.
'Cilpa, kas deviņas reizes jāpārvar vīriešiem un piecas reizes sievietēm, ietvers divus sarežģītus posmus – Mazzolano un Cima Gallisterna kāpumus – kopā 5.5 km kāpšanas ar vidējo slīpumu 10% un ejas, kas sasniedz 14%, paskaidroja UCI pārstāvis.
'Šīs trases pirmie seši kilometri, kas būs piemēroti sitieniem un kāpējiem, atbilst pēdējiem sešiem kilometriem 1968. gada UCI Road Worlds izcīņā.'
Lai gan tagad redzamie kāpumi nebūs tik nozīmīgi kā plānotie sākotnējā pasākumā Martigny, Šveicē, kopējā distance un kumulatīvā kāpuma pakāpe ir saglabāta salīdzinoši līdzīga.
Šim nedaudz salīdzināmam profilam vajadzētu samazināt traucējumus braucējiem, kuri ir trenējušies īpaši šim pasākumam.
Salīdzinājumam, laika izmēģinājumu kurss ir gan īss, gan salīdzinoši līdzens. Tā maršruta garums ir 31,7 km ar augstuma starpību tikai 200 metri, lai vienu reizi veiktu gan vīrieši, gan sievietes. Tādējādi sacīkstes profilā ir līdzīgas, ja tās ir nedaudz īsākas par sākotnējo 46 km garumu.
'Tā būs ļoti ātra trase,' skaidro Itālijas izlases menedžeris Davide Cassani. 'Ja neskaita divus mazus kalnu posmus pēdējos piecos kilometros pirms iebraukšanas Imolas autodromā, tas būs ideāli piemērots speciālistiem. Mums vajadzētu redzēt vidējos rādītājus, kas pārsniedz 50 kmh.'
Diemžēl šīs darbības, lai samazinātu traucējumus, nesniegs lielu komfortu junioriem un braucējiem, kas jaunāki par 23 gadiem, jo Pasaules čempionāta sacīkstes šajās kategorijās šogad nenotiks. Tā vietā esošie čempioni saglabās savus titulus līdz 2021. gadam, kad ir cerība, ka notikumus varēs droši atkārtot.
Favorīti šosejas sacensībās
Tā vietā sacentīsies tikai seniori, un Madss Pedersens un Annemieks van Vleutens vēlas saglabāt savus titulus šosejas sacensībās.
Tomēr, neskatoties uz pienācīgu sezonu, Pedersens ir mazāk labvēlīgs nekā vairāk pazīstami braucēji, piemēram, Vouts van Aerts un Džulians Alaphilipe.
Sieviešu sacīkstēs Van Vleutenas pašreizējais skrējiens Giro Rosa trasē nozīmē, ka viņai ir plašāks sagaidāms, ka viņa saglabās savu titulu - ja viņa spēs sagaidīt sāncenšus, tostarp Mariannu Vosu un pieticīgo, bet neticami ātro Hloja Digertu Ouenu.
