Kinesis R1 apskats

Satura rādītājs:

Kinesis R1 apskats
Kinesis R1 apskats

Video: Kinesis R1 apskats

Video: Kinesis R1 apskats
Video: Can aluminium road bikes still cut it compared to carbon? Kinesis R1 review 2024, Marts
Anonim
Attēls
Attēls

Vienkāršs, daudzpusīgs un ļoti efektīvs viena gredzena universāls aparāts

Performances šosejas riteņbraukšanai – īpaši profesionālajām sacīkstēm – pēdējos gados ir bijusi izteikta ieslēgšanas/izslēgšanas saistība ar vienas ķēdes iekārtām. Taču Kinesis R1, kas ir aprīkots tikai ar vienu 44T gredzenu priekšā, ļauj spīdēt šim vienkāršajam iestatījumam, kas parasti redzams uz apvidus velosipēdiem.

'R1 tika ieviests šogad, lai papildinātu G2, kas ir bijis mūsu ļoti veiksmīgais velmēšanai gatavs grants velosipēds par 1500 £,” skaidro Kinesis mārketinga vadītājs Rorijs Hičens.

'Izmantojot R1, mēs vēlējāmies vēl vienu pilnu velosipēdu, kas būtu vienkāršs, viegls un viegli vadāms ar komfortu visas dienas garumā. Un velosipēds, kas labi izturēsies, kad ziemā ceļi kļuva nepatīkami.'

Kinesis ir izstrādājis šo īsu modeli ar R1 - velosipēdu, kas nodrošina pietiekami daudz veiktspējas, lai satrauktu, vairāk nekā liels komforts un daudzpusīgs uzstādījums, kas ir gatavs gandrīz visam, ko nākamie mēneši mums radīs.

Attēls
Attēls

Vientuļā dzīve

Viena gredzena iestatījumi šosejas velosipēdiem var iegūt sliktu rezultātu, taču man tie patīk: tos ir smieklīgi vienkārši darbināt, tos ir vēl vieglāk uzturēt, un tie piedāvā salīdzināmu attiecību sadalījumu ar standarta divu gredzenu modeļiem. izkārtojums (lielākais pārnesums 44-11 uz Kinesis R1 ir aptuveni līdzvērtīgs 50-12, savukārt tā mazākais pārnesums 44-42 nav tālu no 34-32).

Vienais Sram 1x sistēmas elements, kas spēj uzbudināt, ir liela pārslēgšanās starp pārnesumiem. Par laimi, Apex grupu komplekts ar pārnesumu maiņu tiek galā gludi, un, protams, tas viss tiek darīts ar labās puses sviru, atstājot kreiso roku koncentrēties tikai uz aizmugurējo bremzi, lai gan jūs vienmēr mēģināsit vismaz vienu reizi pārslēgties uz lielo gredzenu., tikai, lai konstatētu, ka fiksētā šarnīra bremžu svirai nav pievienota pārnesumu lāpstiņa…

Attēls
Attēls

Gatavs ikvienam

Kinesis R1 prieks ir tā vienkāršība. Tas ir “plug-and-play” šosejas velosipēds, kas iepriecinās jaunākos braucējus un apmierinās vecos braucējus.

'Mūsu mērķis ir šis R1 braukt visas dienas garumā un, iespējams, cilvēks, kurš pērk savu pirmo pienācīgo šosejas velosipēdu, saka Hičens. "Šogad, pateicoties tam, ko sauc par "Covid velosipēdu bumu", mēs esam redzējuši, ka riteņbraukšanā iesaistās jauns klients - tas, kurš jau dažus gadus nav braucis ar velosipēdu. Mēs vēlējāmies, lai tie nekavējoties būtu ērti.'

Šī uzdevuma puse ir sasniegta, un R1 nodrošina ērtu vietu, kur stundām ilgi sēdēt. Apjomīgās 30 mm riepas, kas ripo zem tā, nodrošina labāku saķeri ar ceļu, nekā liecina arī to rievotie profili. Ar 70psi caurulēs tie nodrošina ļoti labu triecienu un viļņu absorbciju uz ceļa.

Tā nav gluži Sherman tanku teritorija, taču noteikti ir līdzīgs bruņutransportierim, jo tas ripo pāri visam, ko uz jums var uzmest asf alts.

Alumīnija rāmim ir arī zināms šķipsnums - taisnu cauruļu rāmja komplekts jau izskatās apburošs, taču tā veiktspēja neatbilst velosipēda 9,37 kg svaram.

Attēls
Attēls

Kāpumi un kritumi

Kad Hičenss Kinesis R1 dēvē par “mierīgu, nevis ātru”, viņš trāpīja naglai uz galvas. Spēcīgi spiežot, tiek ievadīts vim, taču šis nav velosipēds, ar kuru jūs varētu iesist līkumos.

Šie lielie lēcieni starp pārnesumiem ir visredzamākie, kāpjot pa vietējiem kalniem, taču tie tiek pietiekami steidzami ievadīti atpakaļ, dodoties lejup pa otru pusi.

Arī es nejutu, ka R1 būtu vajadzīga mazāka attiecība kalnainā apvidū; tas ir labi pielāgots lielākajai daļai gadījumu. No stieņiem ir daudz sviras, lai pagrieztu velosipēdu un izsekotu tā līnijai, izmantojot plašus līkumus. Un šīs stūres ir vērts vēlreiz apskatīt.

Attēls
Attēls

Hitchens skaidro šo domāšanu: “Plašāka stieņu platuma izvēle rāmja izmēros bija apzināts lēmums. Pirmkārt, mēs domājam, ka persona, kas brauks pie šī velosipēda, jau varētu būt pieradusi pie platākām MTB stieņiem un jutīsies kā mājās uz plata, izliekta stieņa ar lielāku kontroli pār kritieniem.

'Otrkārt, platākajā stūrē ir ietilpība velosipēda iepakošanai, tajā var ievietot stieņa somu, kā arī ir pietiekami daudz vietas stūres mēbelēm, piemēram, gaismām, GPS ierīcei, tālruņa kronšteinam, pat zvaniņam…'

Attēls
Attēls

Standarta daudzpusība

Kinesis R1 ir potenciāls ne tikai lietošanai visu gadu, bet arī izbraucieniem daudzos apvidos.30 mm Schwalbe riepas (no 2021. gada februāra R1 tiks aizstātas ar Continental Grand Sport sacīkšu riepām) var braukt ar pilniem ziemas dubļusargiem - Kinesis Fend Off aizsargi maksā 55 £ par pāri, jo rāmja klīrenss joprojām pieļauj riepas līdz pat līdz. 34 mm.

Papildus tam, turpinot sava staļļa biedra, grants darbam gatavā Kinesis G2, bezjēdzīgo pieeju, R1 var tikpat viegli aprīkot ar vieglu bezceļu riepu komplektu, piemēram, 33c Challenge Grants Grinder. ko var palaist bez kameras, lai sprādziens pa vietējām zaļajām joslām.

Un, ja jūs patiešām nepārdodat ideju par 1x, 2021. gadā tiks piegādāts jauns Kinesis R2, kuram ir Shimano Tiagra 4700 divu ķēdes gredzenu komplekts.

Bet, ņemiet vērā, ka vienai dzīvei ir vairāk nekā pietiekami daudz priekšrocību, lai atsvērtu uztvertos trūkumus.

Kinesis R1 var nebūt sacensībām gatava, ieslēdzama sešu pensu raķete, taču tā arī neizliekas. Tas ir vienkāršs un efektīvs ievads braukšanā pa ceļu, kas paplašina redzesloku, un tas man atgādina, kāpēc es vispār iemīlējos riteņbraukšanā.

Spec

Rāmis Kinesis R1 dubultsavienojums 6061 sakausējuma rāmis ar pilnu UD oglekļa dakšu
Grupu kopa Sram Apex
Bremzes Sram Apex, hidrauliskie diski, 160 mm priekšā un aizmugurē
Ķēdes komplekts Sram Apex, 44T
Kasete Sram PG-1130, 11-42
Bāri Kinesis 6061 sakausējums, 440 mm
Stumbrs Kinesis 6061 sakausējums, 90 mm
Sēdekļa statnis Kinesis 6061 sakausējums, 27,5 mm
Segli Selle Italia X3
Riteņi Alex Rims Draw 1,9P, Schwalbe G-ONE Speed riepas, 700 x 30
Svars 9,37 kg (M izmērs)
Sazināties kinesisbikes.co.uk

Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus

Ieteicams: