Liels potenciāls, tikai jāveic daži uzlabojumi, lai no tā gūtu maksimālu labumu. Fotogrāfija: Maiks Massaro
Šeit ir neliels riteņbraukšanas nieks, lai pastāstītu saviem draugiem krogā (ja to atļauj jūsu līmenis, protams): Merida ir otrs lielākais velosipēdu ražotājs pasaulē, atpaliekot tikai no Giant.
Šeit ir vēl viens mazs tīrradnis: nosaukums ir atvasināts no ķīniešu zilbēm “Me”, kas nozīmē skaistu, “Ri” nozīmē ērti un “Da” nozīmē plūstošs un mobils.
Aptuveni tulkots Me-Ri-Da apzīmē velosipēdus, kas izstrādāti, lai darbotos ar stilu un atbilstošu braukšanas kvalitāti.
Šī mantra ir iemiesota Scultura Endurance diapazonā. Scultura ir Merida WorldTour sacīkšu ierocis, ko izmantoja Team Bahrain-McLaren, taču Endurance versijām šīs sacīkšu iezīmes ir nedaudz rūdītas, lai tās atbilstu ilgākajām dienām seglos.
Ir nodrošināts neliels papildu komforts, apvienojot nedaudz brīvāku braukšanas pozīciju un papildu atbilstību, turklāt ģeometrija nodrošina papildu stabilitāti pie ātruma.
Papildus tam ir klīrenss līdz pat 35 mm slidenām riepām. Tas nenozīmē, ka šie velosipēdi ir aizkavēti un nespēj ātri braukt, tikai tas, ka komplekts un sasniedzamība (attiecīgi 584 mm un 380 mm) ir pielāgoti prasīgākai tirgus daļai nekā modeļi “Man rūp tikai mani jaudas rādītāji”.
Testā esošais modelis ir veikala vislabākais modelis 7000-E, un tas nenoliedzami ir pārsteidzošs spilgti zilā krāsā, attiecīgi aprīkots ar Shimano Ultegra Di2 un DT Swiss P1850 Spline DB23 diskiem.
Apdares komplekts sastāv no Merida iekšējām detaļām, kas nav vieglas, taču nodrošina vairāk nekā atbilstošu veiktspēju.
Pērciet Merida Cultura Endurance 7000-E no Tredz tūlīt
Citi patīkami elementi ir tiešās stiprinājuma aizmugurējā pārslēdzēja pakaramais, kas ir pārsteidzoši reta funkcija, ņemot vērā šo stiprinājuma stilu (kā aizsācējs ir Shimano), kas padara savienojumu ar rāmi stingrāku, lai nodrošinātu precīzu un skaidru pārslēgšanu.
Kabeļi ir internalizēti un sakārtoti jau priekšā, un zem segliem ir paslēpts arī glīts daudzfunkciju rīks.
Uz ceļa Scultura Endurance 7000 ir ļoti spējīgs jūdžu nobrauciens. Kā solīts, tas nodrošina nepiespiestu piegulšanu, stabilitāti un vadāmību, kas ļauj ātri braukt lejā no kalniem ar boulinga bumbu, nevis nekontrolējamu iepirkšanās ratiņu drošību.
CF3 oglekļa rāmis un dakša sver cienījamu 1, 124 g un 411 g, taču kopumā velosipēdam ir 8 g.52 kg. Daļa no šīs lēnās sajūtas kalnup ir saistīta ar riteņiem un riepām, taču es uzskatu, ka tādas funkcijas kā alumīnija disku bremžu "dzesēšanas spuras" ir liekas.
Tie ir paredzēti, lai palīdzētu izkliedēt bremzēšanas rezultātā uzkrāto siltumu, taču es domāju, ka disku bremžu ražotāji jau dara pietiekami daudz, lai nodrošinātu drošu un efektīvu bremzēšanu.
Kas attiecas uz šiem riteņiem un riepām, man šķiet, ka Merida ir palaidusi garām kādu triku. Platāka gumija potenciāli var piedāvāt vairākas priekšrocības - uzlabota saķere, komforts un pat izturība pret caurduršanu, taču šo potenciālu var pilnībā realizēt tikai kā sistēmu, kas ietver riteņus, un visoptimālāk kā bezkameru konfigurāciju.
DT Swiss P1850 riteņi ir saderīgi ar bezkameru sistēmu, taču velosipēda komplektācijā ir iekšējās kameras. Arī 18 mm iekšējie loka izmēri ir šauri saskaņā ar mūsdienu standartiem, tāpēc 32 mm riepas izliekas kā spuldzītes ārpus loka borta, kas palielina rites pretestību un gaisa pretestību.
Situāciju vēl vairāk apgrūtina Continental GP 4 sezonu riepas, kas ir riepu pasaules zābaki ar naglām un liek visai sistēmai justies kokam un gausai.
Šī kombinācija noteikti pasliktina braukšanas kvalitāti. Es ātri pārgāju uz oglekļa Zipp 303S riteņpāru ar 28 mm bezkameru riepām un uzreiz sajutu svara, veiklības, atgriezeniskās saites un komforta uzlabojumus.
Pārslēgšanās uz bezkameru stingrību palīdzēja pārvarēt daļu no rāmja stingrības un palielināja komfortu līdz tādam līmenim, kādu es varētu sagaidīt no velosipēda, kura mērķis ir “izturība”.
Par laimi Merida cenas ziņā pārspēj konkurentus, tāpēc ietaupījumus var tērēt jauninājumiem, lai gan ir nomākta, ka zīmoli jau neuzskata par šādiem maziem uzlabojumiem, lai pēc iespējas labāk izmantotu savus velosipēdus. ārpus kastes.
Pērciet Merida Cultura Endurance 7000-E no Tredz tūlīt
Izvēlies komplektu
Fizik Infinito R1 Knit kurpes, 350 £, extrauk.co.uk
Fizik bija pirmais, kas tirgū ieviesa adīšanas tehnoloģiju, ko tagad plaši izmanto augstākā līmeņa sacensību apavos. Tas piedāvā lielāku elpojamību, uzlabotu komfortu, samazinātu svaru un tomēr joprojām ir izturīgs un atbalstošs.
Pievienojiet augstākās klases UD oglekļa zoli, un rezultāts ir sacīkšu līmeņa apavi, kas liek jums nedomāt par velti (izņemot, iespējams, papildu siltumu ziemā).
Es atklāju, ka Infinito R1 Knits ir vieni no ērtākajiem riteņbraukšanas apaviem, ko jebkad esmu testējis, ar nulles spiediena punktiem vai karstajiem punktiem pat tad, ja tie ir pilnīgi jauni.
Pērciet Fizik Infinito R1 Knit apavus no Wiggle tūlīt
Alternatīvi…
Atbrīvojieties no Di2
Scultura Endurance 6000 (£2500) izmanto vienu un to pašu rāmi un dakšu un gandrīz identiskas specifikācijas, taču Ultegra Di2 nomaina pret tā mehānisko ekvivalentu, lai piedāvātu pienācīgus ietaupījumus un minimālu veiktspējas zudumu.
Pērciet Merida Scultura Endurance 6000 no Tredz
Joprojām lētāk
Ja izvēlēsities Shimano 105 speced Scultura Endurance 4000 (£2 000) - atkal ar tādu pašu oglekļa rāmi/dakšu kā top modelim, ietaupījums būtu jāmaksā par pienācīgu riteņa jaunināšanu.
Pērciet Merida Scultura Endurance 4000 no Tredz
Spec
| Rāmis | Merida Scultura Endurance 7000-E |
| Grupu kopa | Shimano Ultegra Di2 |
| Bremzes | Shimano Ultegra Di2 |
| Ķēdes komplekts | Shimano Ultegra Di2 |
| Kasete | Shimano Ultegra Di2 |
| Bāri | Merida Expert SL |
| Stumbrs | Merida Expert CW |
| Sēdekļa statnis | Merida Expert CC |
| Segli | Merida Expert CC |
| Riteņi | DT Swiss P1850 Spline DB23, Continental Grand Prix 4 sezonu 32 mm riepas |
| Svars | 8,52 kg (vidēja izmēra |
| Sazināties | merida-bikes.com |
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
