2021. gada Tour de France maršruta analīze, kas tika atklāta svētdien, 1. novembrī
2021. gada Tour de France maršruts tika atklāts svētdien, 1. novembrī, Francijas sporta šova Stade 2 īpašā tiešraidē. Nākamā gada cīņa par Maillot Jaune būs 108. izcīņa sacensību vēsturē, un tā notiks no 26. jūnija līdz 18. jūlijam, kas ir agrāki datumi pārcelto Tokijas olimpisko spēļu dēļ.
Sacensības sāksies Bretaņas ziemeļrietumu reģionā, tajās tiks aizvadītas dienas Alpos un Pirenejos, divas reizes vienā dienā tiks uzkāpts mītiskajā Vento kalnā, iekļauti 58 km individuāli laika braucieni un, protams, noslēgumā Elizejas lauki Parīzē.
Kopumā būs astoņi līdzenu ātrumposmi, piecas kalnainas dienas, seši braucieni uz kalniem, trīs kalnu virsotnes un divi individuālie laika braucieni, kas traucēs vispārējās klasifikācijas cerībām un viņu sapnim valkāt dzelteno. Parīzē.
Šā gada sacensību galvenās ziņas būs dubultais kāpums Mont Ventoux kalnā 11. posmā, tomēr tieši 192 km garais 15. posms Andorā mūs sajūsmina velobraucienā, jo īpaši par 2. posmu. 408 m augsta Envaliras osta.
Vēl viena diena, lai atzīmētu grāmatzīmi, ir 18. posms, kurā tiek pārvarēta Col du Tourmalet pirms virsotnes finiša pret Lusu Ardidenu, sertificētu krekinga meistaru.
Tālāk mēs esam apkopojuši piecus lielākos sarunu punktus 2021. gada Tour de France.
Ventoux dubultais kāpums un bez virsotnes finiša
Provansas milzis iespaidīgā veidā atgriežas velosporta lielākajās sacīkstēs, ar diviem kāpumiem vienā dienā, bet smaržu līdz finišam.
199 km garais 11. posms sāksies Sorgues pilsētā pirms 9,3 km garā 6,7% Col de la Liguiere pārvarēšanas. No turienes sacīkstēs tiks pārvarēta Ventoux no Sault, vieglākais, taču tikpat skaists kāpums 5% 24,3 km garumā. Otrais kāpums būs no slavenās 15,7 km garās, 8,8% beduīnu puses, tomēr pirmo reizi kopš 1994. gada un Eros Poli uzvaras Ventoux posms beigsies nevis virsotnē, bet gan Malaucenes pilsētā, kas atrodas kalna lejas daļā. kāpuma nolaišanās.
Vienmēr ir patīkami redzēt, kā Vento tiek demonstrēts tūrē, jo īpaši tāpēc, ka lielais kalns nav bijis redzams kopš tā neveiksmīgā apmeklējuma 2016. gadā (atceraties, Frūms skrēja augšup kāpienā?), taču žūrija ir pārliecināta, ka vai divi kāpuma kāpumi patiešām palīdzēs kaut ko pievienot sacīkšu skatam.
Tā, kā mēs to redzam, tas ir tieši tāds pats kā dubultais čīzburgers no McDonald's. Iespējams, ir labāki veidi, kā uzlabot šo burgeru, nekā pievienot otru liellopa gaļas pīrādziņu, un ir labāki veidi, kā uzlabot šo posmu, neveicot otro Ventoux kāpienu, taču mēs nesūdzēsimies.
58 km individuālā laika brauciena
Ar 27 km garu laiku no Change līdz Laval 5. posmā un 31 km garu testu no Liburnas līdz Senemīlionai 20. posmā, nākamā gada 58 individuālie kilometri pret pulksteni būs visievērojamākie sacīkstēs kopš 2013. gada.
Kamēr precīzi maršruti vēl nav publicēti, reljefs ap abiem laika izmēģinājumiem liecina, ka abi būs lielā mērā līdzeni, kas ir piemēroti pieredzējušiem speciālistiem. Braucēji, kuriem patiks šo ritošo laika izmēģinājumu izskats, būs 2018. gada uzvarētājs Džeraints Tomass no Ineos Grenadiers, Jumbo-Visma duets Toms Dumoulins un Primozs Rogličs un, protams, aizstāvošais čempions Tadejs Pogacars.
Un, lai gan tādiem cilvēkiem kā Egans Bernals (Ineos Grenadiers) un Tibo Pino (Groupama-FDJ) disciplīna ir kārtībā, viņi, visticamāk, samierināsies ar faktu, ka patiesības sacīkstēs tiks izturēts zaudētais laiks.
Cerams, ka šī atkāpšanās radīs aizraujošākas sacīkstes kalnos ar tādiem kā Bernāls un Pinots, zinot, ka jebkura iespēja uzvarēt dzeltenajā turnīrā ir atkarīga no tā, vai viņi piedalīsies priekšpēdējās dienas laika izmēģinājumā ar buferi no tiem, kuri ir lietpratīgāki. brauc pret pulksteni.
Sākums Britānijā
Nākamajā gadā Grande Depart iznāks no Bretaņas, Francijas ziemeļrietumu reģiona. Patiesi pukstošā Francijas riteņbraukšanas sirds ir reģions, kurā notiek tādas sacīkstes kā Tro Bro Leon un GP Plouay, un tas ir arī zināma Bernāra Hino dzimtene.
Atklāšanas posms un līdz ar to arī cīņa par pirmo dzelteno kreklu ir kalnains 187 km skrējiens no Brestas līdz Landerno, finišējot 3 km garajā Cote de la Fosse aux Loups testā, kas ir 5,7%.
Ļoti ātri ieskatieties pēdējā Cote de la Fosse aux Loups kāpuma profilā, un jūs nevarat palīdzēt domāt, ka ASO ir paredzējis šo dienu peletona sitienu izpildītājiem un īpaši tam, lai Džulians Alaphilippe atkal iegūtu dzelteno krāsu..
Ja lietas neizdodas pirmajā pasaules čempiona dienā, tad vienmēr ir 2. posms, kas finišē virs 2km, 6,9% Mur-de-Bretagne, kāpums, kas, šķiet, gandrīz pastāv, lai atbilstu iespējām no Alaphilippe.
Tikai trīs virsotnes pabeigtas
Atbildot uz jautājumu, kāpēc 2021. gada tūres maršrutā ir tikai trīs finiši kalnu virsotnēs, galvenais organizators Kristians Prudhomme norādīja uz faktu, ka, kad posmi beidzas kāpuma virsotnē, lielie cerības parasti gaida līdz pēdējiem 800 metriem. darīt jebko.
Nākamgad vienīgais virsotnes finišs ir Tignesā Alpos 9. posmā un Col de Portet 17. posmā un Luz-Ardiden 18. posmā Pirenejos.
Tignes parādīsies īsi pirms pirmās atpūtas dienas un cer, ka veiksies labāk nekā 2019. gadā, kad ASO atteicās no posma vidussacīkstēs zemes nogruvumu dēļ maršrutā. Tā noslēgs dienu, kurā 145 km rādiusā uzkāps arī Col des Saisies, Col du Pre un Cormet de Roseland, tāpēc sagaidiet ātras un niknas sacīkstes.
Un tad, tāpat kā autobusiem, sacensībām būs jāgaida astoņas sacīkšu dienas līdz nākamajam virsotnes finišam, pirms divu dienu laikā būs redzamas divas.
Stāvais Col du Portet (16 km ar 8,7%) pieliek punktu 17. posmā neregulārai dienai Pirenejos, savukārt 18. posms apmeklē Col du Tourmalet un Luz-Ardiden svēto zālienu - šīs bēdīgi slavenās vietas. Ārmstronga avārija - sacensību pēdējam posmam kalnos.
Tā kā priekšpēdējās dienas laika izmēģinājums vēl ir priekšā, mēs sagaidām, ka daži no tīrākajiem kāpējiem izmantos Tourmalet/Luz-Ardiden dubulto traku un uzbruks no tālienes. Nu, vismaz mēs ceram, ka tā būs.
7. posms ir 258 km garš, garākais posms divu desmitgažu laikā
No Vierzon Luāras ielejā līdz Le Creusot Burgundas reģionā 7. posms kopā sasniegs 258 km un būs sacensību garākais posms kopš 1991. gada Tour de France 4. posma, kura kopējais garums bija 286 km.
Pa ceļam peletons apgāzīsies 3000 m vertikālā augstumā un sacentīsies par pikantu Signal d'Uchon kāpuma finišu, 5,7 km testā ar 5,7%, kas ir vidēji 13,1% pēdējā kilometrā.
Tas ir milzīgs posms, kas ne tikai pārbaudīs braucējus dienā, bet arī paliks kājās nākamajiem diviem posmiem Alpos. Pats nepamanot, šī varētu būt diena, kas izbeidz dažu braucēju cerības uz vispārējo klasifikāciju.
