Džeimss un Džo panāk Benu Tuletu, nākamo lielo britu riteņbraukšanas sportistu un jaunāko Lježas finišētāju vairāk nekā 100 gadu laikā
Bens Tulets varbūt ir tikai pusaudzis, taču viņš neapšaubāmi ir nākamais lielais britu riteņbraukšanā. Viņš ir divkārtējs pasaules čempions ciklokrosā junioriem, Matjē van der Poela komandas biedrs Alpecin-Fenix un 19 gadu vecumā jaunākais braucējs, kurš finišējis Ljēža-Bastoņa-Lježa kopš 1909. gada.
Sekojot jaunās zvaigznes Toma Pidkoka pēdās, Tulets demonstrē strauju augšupeju pretī sporta virsotnei un galu galā sapnim, ko viņš ir sapņojis kopš piecu gadu vecuma, proti, uzvarēt Tour de France. Viņš noteikti ir jāskatās.
The Cyclist Magazine Podcast apraide nesen uzrunāja Benu, lai apspriestu to, ka viņš ir komandas biedrs ar Van der Poel, kāpēc sacīkstes Lježā ir kā braukšana Kentā, Beļģijas fanu klubs un viņa lielākais sasniegums - rekorda saglabāšana vietējā 10.
Šeit ir daži no svarīgākajiem aspektiem:
Riteņbraucējs: Tātad, Ben, tu esi vairākkārtējs pasaules čempions un Alpecin-Fenix profesionāls braucējs, bet es tevi pazīstu vislabāk par tavu lielāko sasniegumu, jo turēji Q10/27 Bexley. 10 jūdžu laika izmēģinājuma rekords!
Bens Tulets: Es to iestatīju 2018. gadā, tas ir tik labi 10. Uz augšu piecas jūdzes un uz leju piecas jūdzes. Tas ir tik mežonīgs, jo īpaši izbraucot, jums ir jākāpj līdz apļveida krustojumam pie piecu jūdžu atzīmes.
Man ļoti patīk, ka trešdienas vakarā vienmēr to kārtīgi izbaudu. Es domāju, ka ir tik jautri iet tur augšā katru trešdienu, un tur augšā valda tik draudzīga atmosfēra.
Tas ir konkurētspējīgs, bet visi vienkārši izklaidējas. Tās ir tikai 20 minūtes milzīgas sāpes un mokas. Un jūs vienkārši zināt, ka sākumā ir ļoti smagi.
Es arī uzstādīju šo rekordu junioru ātrumkārbā, tāpēc nobraucot līdz finišam, griezos kā traks. Es domāju, ka man būs nepieciešams 55 t ķēdes gredzens, ja es vēlos nobraukt līdz 21 minūtei.
Cyc: Bet patiesībā mums visiem vajadzētu runāt par to, ka 19 gadu vecumā jūs kļuvāt par jaunāko braucēju, kurš finišējis Lježa-Bastoņa-Ljē kopš Viktora Fastre 1909. gadā.. Kā gāja sacīkstēs pie sava pirmā pieminekļa?
BT: Man šķiet, ka viena no dīvainākajām lietām bija, skatoties uz šīm sacīkstēm un redzot, ka tās ir 260 kilometrus garas. Tas, ko es sapratu pēc sacensībām, bija tas, ka 260 km ir ļoti atšķirīgs no pat tikai 200 kilometriem vai 210 kilometriem - attāluma, ar kuru iepriekš biju skrējis divas vai trīs reizes.
Šie papildu 50 vai 60 km ir tikai atšķirības pasaulē, it īpaši pēc tam, kad jau esat nobraucis 150 km Ardēnās, pirms esat sasniedzis patiešām grūtos sacensību pēdējos 100 kilometrus.
Un šie pēdējie 100 km patiešām ir vieta, kur notiek sacensības. La Redoute, Roche-Aux-Faucons, visi lielākie sacensību kāpumi, tie visi ir burtiski sacensību pēdējos 50 kilometros, tāpēc jums ir jābūt svaigam, lai sasniegtu šos kāpumus, ja vēlaties sasniegt rezultātus.
Ir patiešām grūti nedomāt par to, ka nesasniegsiet finišu, un jums tas tiešām ir jāatceras, kad priekšā vēl ir 70 km vai kas cits.
Par laimi, man nekad nav bijusi sajūta, ka es nebūtu finišējis - tas bija diezgan jauki, bet es domāju, ka tas mani ļoti piemeklēja pēdējā sacīkšu stundā, un tu tiešām sāc justies pilnīgi satriekts.
Cyc: Jūs arī sacentāties ar vismaz 25 puišiem, kuri bija pietiekami veci, lai kļūtu par jūsu tēvu, tostarp Krisu Frūmu un Gregu Van Avermetu. Vai jūs vispār bijāt pārsteigts?
BT: Jūs to nevarētu izteikt labāk, man bija tāda sajūta. Vienā sacensību punktā es atrados blakus Krisam Frūmam, un tas bija tikai milzīgs šoks sistēmai.
Man šķita, ka man ir jāsaspiež sevi, jo tu visu mūžu skaties, kā šīs sporta leģendas aug, un tad pēkšņi ar tām esi uz starta līnijas. Un jūs sacensībās esat līdzvērtīgs viņiem.
Tā ir mazliet dīvaina sajūta, bet tā bija arī ļoti forša. Man vienkārši patika katra sacīkšu minūte, un es izmantoju tik daudz, cik varēju, kā arī centos iemācīties tik daudz.
Cyc: Cik grūtāk ir sacīkstes WorldTour līmenī?
BT: Galu galā sacensību ātrums ir neticami liels, it īpaši sacensību pēdējās divās līdz trīs stundās, tāpēc jūs patiešām pamanāt ātruma atšķirību, jo tas vienkārši kļūst arvien ātrāk un ātrāk, tuvojoties finišam.
Manuprāt, tā ir liela atšķirība starp pat salīdzinājumā ar 2.1 sacīkstēm, kas joprojām ir profesionālas sacīkstes, WorldTour pasākumos vienkārši notiek daudz spēcīgāka sacīkste.
Piemēram, jo īpaši Fleche Wallonne, jo atrāvienam vienā brīdī bija 10 minūšu pārsvars, tāpēc mums patiešām bija jādodas uz priekšu sacensību pēdējos 100 kilometros, lai viņus atgūtu, un mēs gandrīz to izdarījām. 't.
Cyc: Bet jums Fleche Wallonne veicās pārsteidzoši, ierindojoties 35. vietā jūsu pirmajās WorldTour sacīkstēs?
BT: Jā, es iedziļinājos, neko negaidot un tikai atdevu visu iespējamo komandas labā un tikai skatījos, kas notiks. Tāpēc, sacīkstēm attīstoties, es atrados tuvu priekšgalam un tikko labi pabraucu Mur de Huy pēdējā kāpumā.
Tas ir mežonīgs kāpums, es nemelošu, bet es domāju, ka mums patiesībā ir ļoti laba simulācija šāda veida sacīkstēm ap vietu, kur es dzīvoju Kentā. Mums ir tādas lietas kā Rotaļlietu kalns, ļoti līdzīgi kalni tiem, kas atrodami Ardēnu klasikā.
Mums ir arī Jorkas kalns, kuram ir neticami līdzīgi slīpumi Mur de Huy, tāpēc es domāju, ka mēs patiešām varam ļoti labi atkārtot šāda veida sacīkstes mūsu dzīvesvietā.
Cyc: Kāda veida braucējs jūs esat?
BT: Mans mērķis ir galu galā kļūt par GC braucēju, kas ir bijis mans mērķis un sapnis, kopš es sāku nodarboties ar riteņbraukšanu. Sacensties Grand Tour vienmēr ir bijis lielākais sapnis.
Es labprāt mērķētu uz tādām sacīkstēm kā Lježa, taču tieši GC brauc ar tiem garajiem kāpumiem - tas ir tas, kas man visvairāk patīk riteņbraukšanā, un, cerams, ka tieši tur es izcelšu savu vārdu.
Kādu dienu būt uz Tour de France starta līnijas ir pietiekams sapnis, nemaz nerunājot par kaut ko citu. Bet man tikko ir jāmēģina būt labākajam braucējam, kāds vien varu būt.
Lai uzzinātu vairāk, klausieties Bena Tuleta aplādi zemāk
