Ceļvedis riteņbraucējam, lai pārvietotos pa pasauli, izmantojot elektrisko kalnu velosipēdu
Mērogojiet kalnu grēdas bez nogurdināšanas. Vai arī vienkārši izbaudiet kāpumus un koncentrējieties uz jautrajām vietām, braucot pa vietējo mežu. Elektriskie kalnu velosipēdi izlīdzina jebkuru taku, lai padarītu kāpumus gandrīz tikpat jautrus kā lejupielādes.
Ļaujot lielākam skaitam cilvēku piekļūt vairākiem maršrutiem, viņi paplašinās jūsu diapazonu, saīsinās jūsu kāpšanas laiku un uzlabos jūsu baudu.
Ja esat pieredzējis kalnu riteņbraucējs, kas vēlas elektrificēties, vai arī esat pilnīgi jauns šajā sporta veidā, mēs jums palīdzēsim. Tālāk ir sniegts mūsu labāko elektrisko kalnu velosipēdu ceļvedis.
Apskatot pamatinformāciju, sākot no pareizā velosipēda veida atrašanas līdz izkāpšanai un tā pilnīgai izmantošanai, lasiet tālāk, lai uzzinātu, kāpēc jums vajadzētu to izmēģināt.
Kas ir elektriskais kalnu velosipēds?
Elektriskais kalnu velosipēds ir kalnu velosipēds ar integrētu akumulatoru un motoru. Palīdzot braukt ar pedāli, tie palīdzēs jūsu velosipēdam piepildīt piedzīvojumu un bēgšanas solījumu, kas ir kalnu riteņbraukšanas galvenā pievilcība.
Padodot jums spēku kāpumos, sniedzot vieglu impulsu līdzenumam un ļaujot jums brīvi braukt lejup nobraucieniem, tie var palīdzēt atvērt vairāk lauku ainavas neatkarīgi no jūsu fiziskās sagatavotības līmeņa.
Cik daudz man ir jāiztērē?
Tas, ko jums vajadzētu tērēt un ko cilvēki ir gatavi jums pārdot, ir divas dažādas lietas. Kvalitatīva parasta kalnu velosipēda cena ir aptuveni 1000 £.
Viens ar priekšējo un aizmugurējo piekari var viegli būt divreiz lielāka. Pievienojiet akumulatoru un motoru, kā arī uzlabotas detaļas, lai tiktu galā ar papildu spēku, kas uz tām iedarbojas, un jūs maksājat 2 500 £ un vairāk.
Tērējiet mazāk, un jūs atradīsiet būtiskus kompromisus dizainā un detaļās, kas ātri nolietojas.
Braukšanai bezceļa apstākļos ir nepieciešama vismaz priekšējā piekare un hidrauliskās disku bremzes. Apvienojumā ar lielām, kuplām riepām, kas palīdz nodrošināt amortizāciju un saķeri, šāds velosipēds ļaus jums braukt ar jebko, ja vien jums ir nepieciešamās prasmes.
Par 2 800 £, mūsuprāt, Cannondale Trail Neo S 2 ir ideāls sākuma līmeņa elektriskā velosipēda, kas ir grūti pārdots, piemērs.
Pērciet tūlīt no Leisure Lakes par 2 800
Hardtail vai pilna piekare?
Hardtail velosipēds ir velosipēds ar stingru rāmi un priekšējo piekari. Pilnas piekares velosipēdam ir piekares amortizatori gan priekšējā dakšā, gan rāmī. Pilnas piekares velosipēda galvenā priekšrocība ir dēlei līdzīga spēja satvert reljefu.
Arī braucēja izolācija no nelīdzenumiem uz takas, ja plānojat mest sevi pāri akmeņiem un saknēm, jūs to ļoti novērtēsiet. Ņemot vērā to, ka galvenais iemesls elektriskā velosipēda iegādei ir izklaidēšanās, pasaulē bez budžeta ierobežojumiem ir lietderīgi iegādāties modeli ar pilnu piekari.
Tas būs nedaudz smagāks, taču, braucot ar motoru, tas to noliedz. Aptuveni vienīgais iemesls, lai atturētos, būtu nedaudz palielinātas apkopes izmaksas papildu amortizatora un rāmja pagrieziena punktu dēļ.
Mēs uzskatām, ka £5, 250 Specialized Turbo Levo SL Comp Alloy, iespējams, ir pašreizējais komplekta līderis, izvēloties elektrisko pilnas piekares taku velosipēdu.
Pērciet tūlīt no Leisure Lakes par 5 250 £
Kas vēl man būtu jāmeklē?
Neskaitot akumulatoru un motoru, elektriskajam kalnu velosipēdam ir kopīgas visas tā sastāvdaļas ar parasto mašīnu. Tas atstāj jums daudz papildu un jauninājumu, kam pievērst uzmanību.
Pirmā lieta, ko vajadzētu darīt, ir skrūvējamās asis. Tagad lielākajai daļai velosipēdu standartaprīkojumā šīs stingrās asis ir lielāka diametrā nekā vecākā stila 9 mm ātrās atbloķēšanas ierīces. Palīdzot saglabāt velosipēdu stingru, tas ir īpašs ieguvums e-velosipēdam, ņemot vērā to palielināto svaru un papildu piedziņas spēkus, kuriem tie ir pakļauti.
Vēl viens lielisks papildinājums jebkuram velosipēdam ir sēdekļa stabs ar nolaižamo palīdzību. Šis sēdekļa stieņa veids ļauj regulēt seglu augstumu, izmantojot sviru uz stūres. Šīs priekšrocības ir tādas, ka varat ātri pārslēgties no efektīvas augstas pozīcijas uz zemāku, jo reljefs kļūst mežonīgāks.
Bezkameru riepas arī ir reāls ieguvums. Lai gan jūsu velosipēdam standarta aprīkojumā ir jābūt izturīgai gumijai, iespēja tos uzstādīt bez kamerām nozīmē, ka varat nomainīt iekšējos caurulītes pret lateksa hermētiķa šļakatām. Samazinot pārduršanas iespējamību, lielākā daļa riepu griezumu paliks nepamanīti, jo hermētiķis tās uzreiz sadzīst, pirms izplūst gaiss.
Visbeidzot, oglekļa šķiedra ir brīnišķīga lieta. Dārgs materiāls, tas palielinās jūsu velosipēda izmaksas tūkstošiem mārciņu, taču no tā svara samazināsies kilogrami. Ļaujot izmantot plašu konstrukciju klāstu, kas nav iespējams ar alumīniju, tam vajadzētu arī uzlabot braukšanas sajūtu.
Tomēr, tā kā motors palīdzēs, vieglākā velosipēda meklējumi e-velosipēdistiem ir mazāk raizes nekā tiem, kas paļaujas tikai uz kājām. Tāpēc, lai gan ar oglekļa e-velosipēdiem ir ļoti labi braukt, mēs liksim jums pašam veikt izmaksu un ieguvumu analīzi.
Vai vēlaties izpūst vairāk nekā durvis? Šī satriecošā nauda bez objekta Trek Rail 9.9 ir piemērs tam, ko var sasniegt, neievērojot cenu zīmi.
Pērciet tūlīt no Trek par9, 350
Motori, akumulatori un diapazons
Pazīstams kā vidusmotors, motoram, kas virza kloķus, ir vairākas priekšrocības. Pirmkārt, pievienojot jaudu caur piedziņu, tāpat kā spiežot pedāļus, tas palīdz aizmugurējam ritenim dabiskā veidā.
Samazinot riteņa izslīdēšanas risku līdz gandrīz nullei, tas tiek apvienots ar zemu un smaguma centru, lai radītu stabilu un līdzsvarotu braukšanu.
Vidēja motora vadāmība ir pazīstama lielākajai daļai kalnu riteņbraucēju, un to var viegli izmest šauros līkumos, lēcieniem vai sarežģītā reljefā. Tā kā motors atrodas rāmī, velosipēda riteņus var arī viegli noņemt vai noregulēt, atvieglojot uzglabāšanu un apkopi.
Rumbu motori parasti ir paredzēti tikai lētākiem velosipēdiem. Šeit piedziņu nodrošina motors, kas veido priekšējo vai aizmugurējo rumbu.
Atrodas vienā velosipēda galā, tie ir vairāk pakļauti slīdēšanai. Nevienmērīgais svara sadalījums apgrūtina arī tehnisko braukšanu.
Tomēr, ja plānojat riepas stingri noturēt uz zemes, tās joprojām ar prieku tiks galā ar mierīgākām meža takām.
Elektriskie kalnu velosipēdu akumulatori gandrīz vienmēr atrodas apakšējā daļā. Lielāko daļu var noņemt attālinātai uzlādei. Mērīts Wh, tas ir vatstundas. Lai gan katra velosipēda veiktspēja būs atšķirīga, akumulatora jauda Wh būs labs diapazona rādītājs.
Lētajiem velosipēdiem parasti ir mazāk labi integrēti akumulatori, un visvienkāršākie ir vienkārši tupēt uz lejas caurules. Salīdzinājumam, labākas kvalitātes velosipēdi integrēs savu spēka bloku rāmī, tādējādi izveidojot sistēmu, kas ir gan glītāka, gan mazāk pakļauta avārijas bojājumiem.
Jāšanas stili un veidi
XC
Apzīmē krosu. Šis atlētiskais braukšanas stils ir vērsts uz pēc iespējas ātrāku jaukta reljefa pārvarēšanu. Neskatoties uz to, ka notiek UCI sankcionēts E-MTB pasaules čempionāts, koncentrēšanās uz atlētisku disciplīnu, bet ātruma ierobežojuma motora palīdzības pievienošana nav iekarojusi daudzus līdzjutējus.
Koncentrējoties uz ātru braukšanu kalnā uz baudas un nobraucienu kontroles rēķina, ir grūti nesaskatīt elektriskos XC velosipēdus kā nelielu pretrunu.
Taka - kur notiek lielākā daļa notikumu
No klusām lokām jūsu vietējā mežā līdz īpašiem centriem ar šķirotām cilpām vai visas dienas izbraucieniem augstās un mežonīgās vietās. Braukšana pa taku notiek visur, kur taka jūs ved.
Daudzpusīgi un efektīvi taku velosipēdi, ar kuriem var braukt visu dienu, un tie nodrošina līdzsvaru starp ātrumu un komfortu. Jaunākie velosipēdi ir gandrīz tikpat efektīvi kā XC sacīkšu braucēji, taču tikpat spējīgi nobraucienā kā enduro motocikli tikai dažus gadus atpakaļ.
Elektriskā palīdzība ir palīdzējusi padarīt šo braukšanas stilu pieejamāku nekā jebkad agrāk.
Enduro
Sacensību formāts, kurā braucēji risina agresīvus ātrumposmus no kalna kā daļu no lielākas cilpas. Tas ir arī kļuvis par vispārīgu terminu tehniskāka braukšanas stilam.
Enduro braucēji var pavadīt visu dienu kalnos, taču ir mazāka iespēja, ka viņi sevi izsmēs kāpumos. Tas viss ir saistīts ar nolaišanos.
Ar platākām riepām un vairāk balstiekārtas enduro velosipēdiem var braukt pa reljefu, lai daudziem cilvēkiem būtu grūti iet lejā, un līdz ar to bieži tiek novēroti enduro braucēji, kuri valkā ceļgalus un ķiveres.
Downhill
Tas raksturo agresīvāko kalnu riteņbraukšanas stilu. Izbraucot īsus un neticami tehniskus kursus ar lieliem lēcieniem un kritieniem, braucēji iepriekš būtu tikuši līdz kāpšanas virsotnei, izmantojot krēslu pacēlāju (vai Apvienotajā Karalistē ar traktoru un piekabi).
Protams, ja velosipēdam ir motors, lai piekļūtu starta vārtiem, jums nebūs nepieciešama pacelšanas karte.
Kāds ir likums, vai man ir nepieciešama apdrošināšana un vai varu paņemt līdzi velosipēdu lidmašīnā?
Lai brauktu ar standarta elektrisko velosipēdu Apvienotajā Karalistē, jums nav nepieciešama licence vai apdrošināšana. Tomēr Apvienotajā Karalistē visi elektriskie velosipēdi pašlaik ir ierobežoti līdz 25 kmh - kad tiek pārtraukta palīdzība.
Jebkuram velosipēdam ir jādarbojas arī ar pedāļa palīgsistēmu, t.i., jūs nospiežat pedāli, un motors piešķir atbalstu. Velosipēds ar motocikla tipa droseļvārstu nav likumīgs.
Pastāv otrā e-velosipēdu klase, ko sauc par S-pedelecs, kas nodrošina palīdzību līdz 45 kmh. Apvienotajā Karalistē un Eiropā tie tiek klasificēti kā motorizēti transportlīdzekļi, tāpēc tie ir jāapdrošina, un tos nevar izmantot velosipēdu celiņos.
Tā kā standarta e-velosipēdi tiek uzskatīti par velosipēdiem, tiem ir tādas pašas piekļuves tiesības kā tradicionālajām mašīnām ar publiskām ceļa tiesībām. Neoficiāla atļauja braukt pa privātu zemi var atšķirties.
Tāpat kā braucot ar jebkuru velosipēdu, atrodoties ceļā, nodrošiniet citiem trases lietotājiem pietiekami daudz vietas un esiet pieklājīgs. Elektriskie kalnu velosipēdi arī rada lielāku nodiluma pakāpi izmēģinājumos, īpaši slapjos apstākļos.
Būt puņķaini par cilvēkiem, kuri izmanto e-velosipēdu, lai izklaidētos un dotos ārā, ir muļķīgs gājiens. Tomēr arī elektriskās palīdzības izmantošana, lai lietū nobrauktu vairākus ātrgaitas apļus pa trauslu taku un kaitētu videi, arī nav lielisks izskats.
E-velosipēds ir lielisks pavadonis brīvdienās. Tomēr lieljaudas akumulatorus, ko izmanto elektriskie velosipēdi, nevar ņemt līdzi lidmašīnā.
Ja lidojat, tas nozīmē, ka jums būs jāatstāj velosipēds mājās vai jāvienojas par akumulatora nomu galamērķī. Alternatīva ir akumulatoru nosūtīt atsevišķi, lai gan to tranzīta noteikumu dēļ tas var būt sarežģīti.
