Cannondale's Clive Gosling paskaidro, kāpēc 2017. gada SuperSix Evo tika uzbūvēts, godinot Cipo Team Saeco velosipēdu no 90. gadiem
Klivs Goslings tikko sāka darboties Cannondale, kad uzņēmums deviņdesmitajos gados sāka sponsorēt Mario Cipollini Saeco komandu.
„Cannondale tas bija patiesi revolucionārs laiks,” saka Goslings, tagad mārketinga vadītājs uzņēmumā Cycling Sports Group, Cannondale izplatītājs Apvienotajā Karalistē. Mēs peletonā radījām lielus viļņus.
‘Cipo uzvarētu tūres pirmos pāris posmus, kādu laiku būtu dzeltenā, pēc tam izkūpētu un dotos uz pludmali.
‘Mēs bijām pirmā komanda, kurai bija gatavs dzeltenais velosipēds, ja viņš pārņems sacensību vadību, kā arī atbilstošās sastāvdaļas un komplektu.
‘Mēs pat domājām uzlikt mūsu Cannondale logotipus uz viņa cimdu plaukstām, kad viņš satika
līnija ar rokām gaisā.
‘Reiz mēs Čipolīni ietērpām kā Jūliju Cēzaru, un viņa motocikls uz starta līnijas tika pacelts no grīdas ar hēlija baloniem, lai demonstrētu, cik tas ir viegls,” atceras Goslings.
‘Bija visas šīs baumas, ka UCI mums nepārtraukti sodīja naudas sodu, taču viņi mums nepiesprieda naudas sodu, tas bija lielisks teātris, un tas bija tieši tas, ko viņi vēlējās.
‘Tas bija traks, bet fantastisks laiks.’
Šis zelta laikmets Cannondale vēsturē bija iedvesmas avots, lai modernajam 2017. gada Cannondale SuperSix Evo modelim piešķirtu skaisti atveidotu Saeco noformējumu.
Rādīt aizbāzni
‘Mēs to parādījām Londonas velosipēdu izstādē, un tas bija viens no populārākajiem velosipēdiem stendā,” stāsta Goslings.
‘Man tajā patika, ka cilvēki nāca klāt un kādu laiku skatījās uz to, un viņi nevarēja uzreiz izlemt, vai tas ir jauns vai vecs velosipēds.
‘Šiem tā laikmeta velosipēdiem ir liela mīlestība. Tie vēl nav vintage, jo tie vēl nav tik veci.
Daudzi cilvēki pērk pašreizējo SuperSix Evo, jo tam ir klasisks izskats. Ja novietojat to pret Cipo laikmeta CAAD3 vai CAAD4 siluetu, tie patiesībā neizskatās pārāk atšķirīgi.
‘Tāpēc ir forši, ka mums ir iespēja izveidot modernu augstākā līmeņa sacīkšu šosejas velosipēdu, kam joprojām ir šī ikoniskā komandas motocikla izskats un sajūta.’
Atjaunot rāmja estētiku un iegūt šo spilgti sarkano plankumu tika uzdots pielāgotu krāsu speciālistam Ali Maklīnam no Fat Creations, Chichester, kurš arī pēc pasūtījuma apgleznoja dažas no mūsdienīgākām velosipēda funkcijām, piemēram, Auduma ALM segli un FSA oglekļa viengabala kabīne.
„Saeco komanda plaši izmantoja Spinergy riteņus,” saka Goslings. Tomēr slavas laikos tie būtu bijuši Rev-X oglekļa četru spieķu riteņi, kas bija šausmīgi, taču tie izskatījās velnišķīgi.
‘Es neapzinājos, ka Spinergy joprojām ražo velosipēdu riteņus. Tikai veicot šo projektu, es tos meklēju tiešsaistē un atradu viņu vietni.
‘Es sazinājos, un viņi bija patiesi priecīgi par iesaistīšanos un izveidoja šīs pielāgotās modernās kopijas, izmantojot savu unikālo PBO spieķu tehnoloģiju ar dzeltenu grafiku uz 50 mm oglekļa klinčera.
‘Es gribēju dzeltenbrūnās sienas riepas, un Vittoria Corsa Graphene lieliski papildina izskatu.’
Saeco izmantoja gan Shimano, gan Campagnolo atkarībā no tā, kurš tobrīd bija sponsors, taču Goslingam bija skaidrs iemesls paturēt šo būvi Itālijas nometnē.
‘Komanda pārsvarā bija itāļu valoda, kuras pamatā bija Cipo un Giro uzvarētājs Ivans Goti, turklāt Super Record ir kaut kas ļoti skaists, kas lieliski papildina motocikla klasisko izskatu,” viņš saka.
Cannondale SiSL2 ķēdes komplekts varētu šķist anahronisms, taču tā nav.
Apsteidz savu laiku
'Oriģinālais Magic Motorcycles Coda Cannondale kloķis, ko izmantojām no 90. gadu vidus līdz beigām, bija krietni apsteidzis savu laiku, izmantojot ārējo apakšējo kronšteinu un lielu negabarīta alumīnija asi, saka Goslings.
‘Man par to ir smieklīgs stāsts. Es biju pasākumā, kur pienāca Cipo, turot rokās rekorda kloķus.
‘Lai arī cik ļoti mēs uzstājām, ka mūsu kloķis ir daudz stingrāks nekā Record, viņam nekā no tā nebija, tāpēc mehāniķis nomainīja kloķus. Tas bija dienas pirms dinamometriskās uzgriežņu atslēgas, un es vēroju, kā mehāniķis masveidā pievilka skrūves.
‘Es biju kā: "Au, o, tu salauzīsi kloķi." Viņš dusmīgi paskatījās uz mani un sacīja: "Vai vēlaties būt mehāniķis, kad Cipo sprintā nokrīt kloķi?" Kā jau teicu, tas bija traks laiks.’
Fotogrāfija: Freds Makgregors
