Jauns klasiskā brauciena virziens – jauni kāpumi, jauni ciemati un atpūtas pietura st altā mājā
Tagad iet uz savu piekto izdevumu, Eroica Britannia iesūc mazliet Pīka apgabala cauri riteņbraukšanas laika deformācijai katru jūniju. Trīs dienu festivāls, kas piesaista vairāk nekā 10 000 apmeklētāju, nedēļas nogales svētku centrā ir svētdienas klasiskais brauciens. Tas ir izveidots ar rūpīgi samontētiem retro velosipēdiem un atbilstošā laika periodam atbilstošā komplektācijā, un tas ir Eroica franšīzes priekšpostenis Lielbritānijā.
Sava veida vēsturiska sabiedrība, kas paredzēta riteņbraukšanas pagātnes cienītājiem - padomājiet par stingru apņēmību, vilnas krekliem, cauruļveida riepām, kas apvilktas ap pleciem, un nekur nevar redzēt jaudas mērītāju.
Eroikas skaidrošana
Pirmais Eroica brauciens notika Toskānā, veltot veltījumu Itālijas riteņbraukšanas čempionam un antinacistiskās pretošanās darbiniekam Džino Bartali.
Sākotnēji tas tika organizēts neformāli draugu lokā, un tā mērķis bija pēc iespējas tuvāk radīt apstākļus, kādos Bartali brauca sacīkstēs, sākot ar vēsturiski precīziem velosipēdiem un komplektu un beidzot ar neasf altētiem ceļiem.
Divu desmitgažu laikā kopš tā laika L’Eroica ir radījusi savu pro-sacensību versiju Strade Bianche un kļuvusi par pasaules mēroga fenomenu, kurā bhaktas risina notikumus pat Japānā un Urugvajā.
Visi velosipēdiem, kas ražoti pirms 1987. gada, un visi cenšas virzīt vienu un to pašu riteņbraukšanas varoņu laikmeta garu.
Britu izdevums šobrīd tuvojas pirmajai desmitgadei. Attiecīgi katru gadu veiktie maršruti ir sākuši gandrīz tikpat labi nolietoti kā braucēja velosipēdi. To apzinoties, organizatori ir nolēmuši visu mainīt, un šajā nākamajā pasākumā katrs kurss tiks pārskatīts pirmo reizi.
Nedēļas nogales galvenā uzmanība tiek pievērsta tam, ka dalībnieki trīs svētdienas braucienos kopīgi nobrauks vairāk nekā 250 000 jūdžu. Tiek piedāvātas dažādas iespējas, sākot no salīdzinoši mierīga 30 jūdžu tūristu loka, beidzot ar 60 jūdžu Sportsman iespēju un 100 jūdžu Hero gadsimta braucienu, visas tiek atjauninātas.
Maršruta direktora Marko Mori darbs ir nodrošināt, lai katrs no tiem sniegtu gan atbilstošu izaicinājumu, gan iedvesmojošu ainavu devu.
Maršruta maiņa
'Mums ir daudz atkārtotu braucēju, un mēs vēlējāmies, lai viņi piedzīvo kaut ko jaunu,”viņš skaidroja neseno pārprojektēšanu.
Katrā iepriekšējā izdevumā braucot pa to pašu maršrutu, šogad braucēji dosies jaunā virzienā. Kursu maiņa, kas tagad darbojas pulksteņrādītāja virzienā, ir ļāvusi atjaunināt katru.
Tas ietver jaunas sadaļas, kā arī jaunus klasiskus posmus un ceļojumus uz daudziem jauniem ciematiem. Ņemot vērā dažkārt neefektīvās bremzes uz braucēju periodam atbilstošajiem velosipēdiem, organizatori ir ņēmuši vērā arī atsauksmes par stāvākiem nobraucieniem.
Apgrieztajos maršrutos tie tagad kļūst par spēcīgiem kāpumiem ar pakāpeniskākiem ripojumiem atpakaļ uz leju.
'Nolaišanās līdz High Peak Junction, kas nāk tikai četras jūdzes pēc izlidošanas, vienmēr bija sarežģīta, tik agri no rīta, nolaišanās līdz Bīlijai arī bija ļoti, ļoti ātra, un josla ārpus Beivelas ir ļoti liela. arī līkumots… Maršruta maiņa pavērsīs visas briesmas vienā piegājienā,” sacīja Mori.
Kad katrs maršruts tagad virzās savā virzienā, sākuma posmā nevajadzētu izveidoties sastrēgumiem. Tautas pieprasījuma dēļ arī īsākais tūristu brauciens ir pieaudzis par sešām jūdzēm.
Tagad kopējais attālums ir 30 jūdzes, tas atstāj vairāk iespēju kafejnīcu un krogu pieturām, un tas nozīmē, ka braucējiem ir mazāka iespēja justies, ka viņu diena ir saīsināta pārāk drīz.
Populārākais variants, kas pagājušajā gadā vilināja aptuveni 2600 braucējus, arī 60 jūdžu garais Sportsman vidējais maršruts tiek pārveidots. Pēc pusceļa pieturas pie iespaidīgās Thornbridge House mājas, pēdējā brauciena daļa tagad ir saistīta ar kāpumiem Bakewell, High Peak un Beeley.
Sīkāku informāciju par pasākumu var atrast šeit: eroicabritannia.co.uk
Ceļojums atpakaļ laikā
Lai sajustu jaunos laukumus, es devos uz Dārbišīru, lai redzētu priekšskatījumu. Bet vispirms man bija pareizi jāsaģērbjas. Ar vairākiem simtiem pareizu ciklu kolekciju, tostarp Braiena Rurka, Bjanki, Holdsvorta, Karltona, Kolnago un Rolijas modeļus, Endijs Frenks izrādījās ideāls vīrietis, kurš mūs aprīko pirms brauciena.
Vintage velosipēdu novietnes īpašnieks katru gadu izīrē daļu no sava staļļa Eroica braucējiem. Nododot aizbildniecību par spīdīgu hromētu Ammaco, viņš arī nodrošināja, ka esmu iepazinies ar lejas caurulē piestiprinātajiem pārnesumu slēdžiem un klipšu un siksnu tipa pedāļiem, pirms es devos ceļā burvīgā februāra rītā.
Tagad apskatot daļu, pārejot atpakaļ uz tehnoloģijām, ko es tikai neskaidri atcerējos, kad saspiedu tēva veco tūristu ierīci, pagāja nedaudz ilgāks laiks.
Sākotnēji biju skeptisks par to, kā retro velosipēds ar savu šauru, tērauda rāmi un šaurajām riepām izturēsies pie smagas reljefas, kas mani ātri vien iepriecināja, jo tā raksturīgā elastība nodrošina pārsteidzoši vieglu braukšanu pa neapstrādātām takām.
Pat nokļūšana uz leju, lai pārslēgtu, neizrādījās pārāk sarežģīta, lai gan es drīzumā netirgošu savus SPD pedāļus.
Tā kā braucēji izmanto atkārtoti pasūtītus klasiskos velosipēdus, kas bieži vien ir augšāmcelti īpaši šim pasākumam, trīs Eroica maršruti attiecas uz pašu Derbišīras industriālo mantojumu.
Lielākoties pa vairs neizmantotajām dzelzceļa sliedēm, pa kurām agrāk tika pārvadātas preces un materiāli, kas padarīja šo apgabalu par Lielbritānijas industriālās revolūcijas centru, maršruts pieblīvē brīnišķīgās dabas un cilvēka radītās ainavas.
Šērsojot augstus tiltus, iebraucot tuneļos un braucot pa pamestām iecirkņiem, šīs industriālās infrastruktūras pārvietošana ļauj aptvert lielu daļu vietējās teritorijas.
Ne tā, ka visa topogrāfija ir izlīdzināta. 100 jūdžu garais maršruts ved pa drausmīgu 7 565 pēdu kāpšanu, tostarp braucienus augšup Mam Tor (Mātes kalns), Monsal Head un Beeley Moor.
Šiem var pievienot tagad apgriezto posmu no High Peak Junction, ar kuru es braucu īsajā izlūkošanas misijā.
Tik stāvi, ka vilcieni, kas iepriekš brauca cauri, bija jāvelk uz augšu ar vinču sistēmu, tāpēc tagad braucējiem ir jānodrošina pašiem sava tvaika jauda.
Atlīdzība par celšanos pa koku ieskauto nogāzi ir brīnišķīgs skats augšpusē. Skatoties uz leju Derventas ielejā un pāri sera Ričarda Ārkraita slavenajām Masona dzirnavām, diez vai ir laiks atvilkt elpu, pirms otrs, īsāks kāpums nogādās pēdējo astoņu jūdžu garumā līdz līnijai.
Atgriežoties mūsu bāzes nometnē tieši tad, kad uznāca sniega vētra, es jau sāku formulēt plānus, kā izpētīt ebay un salikt vintage velosipēdu, ar kuru veikt visu maršrutu jūnijā.
Tā kā biļetes tagad ir pārdošanā, es centīšos gan uzlabot savu fizisko sagatavotību, gan paplašināt savu retro garderobi pirms pasākuma.
