Kad viss nostājas savās vietās, ir dažas labākas vietas, kur braukt par Kotsvoldsu
Ja ir formula, kas izskaidro dienas riteņbraukšanu, tā būtu aptuveni šāda: pj=TW – P/A, kur T ir reljefs, W ir laikapstākļi, P ir cilvēku skaits, A ir zemes platība un pj ir pedāļu prieks.
Tāpat kā velosipēdu ražotāja stinguma indekss tā jaunākajai oglekļa šķiedras kārtai, reljefs un laikapstākļi ir pilnīgi patvaļīgas vērtības, kuru pamatā ir jēdziens “lielāks skaits nozīmē labāk”, un tie ir atzīmēti, pamatojoties uz nezināmu, arvien pieaugošu. skala (tomēr pj ir precīzi mērīts skalā no viens līdz Estebanam Čeivsam).
Piemēram, manā ceļā no Londonas piepilsētas pagājušajā piektdienā bija -5 521 Chavitos. Reljefs bija neglīts (3), laikapstākļi tikai lūza no lietus, lai īslaicīgi snigtu (-1), un Londonas iedzīvotāju blīvums ir 5518 cilvēki uz kvadrātkilometru. Velosipēdists tuvākajā laikā nedosies Apvienotās Karalistes braucieniem ap Īstendu.
Un otrādi, tā kā es gaidu braukšanu Kotsvoldā pēc divām dienām, teorētiski perspektīvas ir lieliskas.
Iedzīvotāju blīvums ir viens no zemākajiem Anglijā - 73, tas ir Lielbritānijas lielākais izcilā dabas skaistuma apgabals (67), un BBC Brokastu neatkārtojamā pārstāve Kerola Kērkvuda uzskata, ka debesis būs kraukšķīgas un skaidras (14).
Es to padaru par daudzsološu 865 Chavitos.
Volu svars
Ceturtdienas rīts, un rezultāts ir strauji samazinājies, un, atklāti sakot, es sāku apšaubīt Kerolas sešas TV laikapstākļu gada labākās balvas.
Mēs tiekamies obligātajā autostāvvietā Sirensesterā piemēroti nesvētā stundā, "mēs" esam es, mans brauciena partneris Deivs, un Grants, britu riteņbraukšanas reģionālo pasākumu virsnieks, kurš ir brīvprātīgi pieteicies vadīt mūsu fotogrāfu pa maršrutu..
Kad Grānts sakrauj banānus un ūdeni automašīnas bagāžniekā, Deivs un es apmaināmies komplekta izvēles tērzēšanas sarunā, viņš atzīmē manu īpaši vasarīgo apģērbu, man savu lietus apmetni, kāju sildītājus un uzkrītoši sponsorētās bikšbikses.
Pirmie kilometri ir vienmērīgi, ja ne gluži līdzeni, un nepārprotami taisni - lai gan Deivs skaidro, ka tas nav nekāds pārsteigums, ņemot vērā, ka Cirencester attīstījās no romiešu apmetnes Korīnijas.
Izrādās, ka Deivs arī diezgan daudz zina par nākotni, kā arī par pagātni, un nav ilgs laiks, kad es nolaižu automašīnu, lai paņemtu savu lietus jaku un aizmugurējo lukturi.
Šķiet, ka debesis vairs nevar izturēt savu nastu, un biezas lietusgāzes savieno pelēko ceļu ar tikpat pelēkajām debesīm. Lēmums valkāt pilnīgi jaunas b altas zeķes šķiet apšaubāms.
Tā kā izrādē ir maz Kotsvoldas skaistuma, saruna drīz pārvēršas par dzīvesstāstiem. Deivs paskaidro, ka viņš ir centīgs profesionālis, un Grants ir viņa treneris.
Viņš sāka nodarboties ar šosejas riteņbraukšanu pirms dažiem gadiem rehabilitācijas programmas ietvaros, lai gluži burtiski “nostādinātu mani uz kājām”, motokrosa negadījumā salauzot abas potītes.
'Mans dzīves mērķis ir braukt Tour of Britain,' viņš man priecīgi saka, un es neliktu pret viņu. Šķiet, ka viņš ir ne tikai fiziski apdāvināts braucējs, bet arī mantojuma un ļoti saprotoša partnera kombinācija nozīmē, ka viņš strādā tikai divas dienas nedēļā, bet pārējā laikā viņam ir iespēja sacensties un trenēties.
Es viņam saku, ka tā ir laba dzīve, ja jūs to varat iegūt, lai gan šķiet, ka ceļam mums abiem ir citas idejas. Nu, vismaz es.
Bez brīdinājuma ceļš paceļas pret debesīm ar 11% līksmību, un es uz sekundes daļu jūtu, ka es apstāšos, iesprostots starp domu par ātruma pārslēgšanu vai izkāpšanu no segliem.
Bet, pirms es varu pieņemt lēmumu, kalnā kāpšanas lepnums pārvelk manas kājas uz autopilotu. Deivs ir laimīgs turpinājis griezt, un, lai gan es zinu, ka tas ir viņš, kas atstāj mani, nevis es viņu, es joprojām izjūtu to pašu sajūtu, kāda jāsaņem makšķerēšanas svaram, kad tas aizlido tālumā, skanot griežamajai spolei.
Noklikšķiniet, klikšķiniet, speriet, spārdiet, un es esmu atpakaļ blakus Deivam, kurš nezina, ka gandrīz mani pameta.
Es izliekos neuzmanību, bet klusībā jūtos atvieglots, kad izspiegoju zīmi kores augšpusē, kas liek pievilkties, lai lasītu. Acīmredzot žurnālistikas nolūkos.
Zīme apzīmē “Vinčkombas cilpu”, 4800 km garu “atpūtas riteņbraukšanas maršrutu apkārt Lielbritānijai pa mazas satiksmes lauku joslām… gandrīz 1000 pēdu augstumā virs jūras līmeņa Soltera kalns piedāvā lieliskus skatus kā atlīdzību smagais kāpums.'
Es tam visam piekristu, izņemot "atpūtas" daļu un faktu, ka pat tik augsti citādi krāšņie lauki izskatās kā vienmuļa ainava, kas ir populāra pansionātos.
Lietus un migla ir apklusinājuši zaļumus, tomēr kaut kādā veidā izdevies palielināt brūnos toņus, un pat koki izskatās noguruši. Mēs piekrītam, ka varētu būt piemērota pareiza pietura.
Ardievu, vecais draugs
Kad mēs pabeigsim nolaišanos uz Vinčkombu, mans uzticīgais vecais Cateye aizmugurējais lukturis atgādina sarkanu plastmasas sniega bumbu. Es daru visu iespējamo, lai atbrīvotu to no gumijas važām, lai iztukšotu lietus no USB porta, taču tas divas reizes mirgo un nomirst.
Tomēr pāri ceļam atrodas kafejnīca, ko Grants uzskata par labu, tāpēc mēs novietojam velosipēdus un dodamies iekštelpās, lai baudītu ar safrānu pārlietām tējas kūkām. Tas ir tas, ko mīļā, vecā Keitija būtu vēlējusies.
Vispārīgi runājot, es neesmu braucienu apturētājs - man ir pietiekami grūti pārliecināt savas kājas braukt pirmo reizi, taču Grānts man apliecina, ka ir vērts gaidīt, kamēr laikapstākļi aizlāps Kotsvoldas sūcošo jumtu..
Atpakaļ pa grēdu paveras iespaidīgs skats pareizos laikapstākļos, un arī kāpšana atpakaļ nav nekas slikts.
Esmu vairāk nekā apmierināts ar lēmumu, un tas dod mums iespēju apmainīties ar vēl dažiem stāstiem pret rūpnieciskām tējas bļodām.
Es atklāju, ka Grants ir zināmā mērā slavens šajās daļās. Viņš ir noderīgs vietējās sacīkšu arēnā gan kā braucējs, gan organizators, cita starpā palīdzot izveidot Via Roma Twilight Criterium Cirencester pilsētā.
Kā apmaksāts Continental profesionālis viņš brauca Itālijas komandā Amore e Vita, kas apgalvo, ka ir pasaulē vecākā riteņbraukšanas komanda (dibināta 1948. gadā), audzināja jaunu Mario Cipollīni un, kas ir pārsteidzoši, tiek atbalstīts. Vatikāns un katru sezonu svētīja pāvests.
Pietiekami piesātināti un gandarīti par jaunajām kroga viktorīnas zināšanām, mēs izvēlamies vēlreiz pamēģināt šo iejādes laupītāju, un brīdī, kad atgriezīsimies pāri grēdai, šķiet, ka mūsu veiksme beidzot ir piemeklējusi.
Mēs ejam cauri Stentonas ciemam, ko laikmeta drāmas filmēšanas grupas cienīja ar savdabīgākajām kaļķakmens kotedžām un anahroniska ielu apgaismojuma pilnīgu trūkumu, un, kad nonākam Snovšilas kāpiena pakājē, saule nav vienkārši uzvilkusi cepuri, bet patiesi pastaigājas uz pludmali ar dvieli, kas pabāzta zem vienas rokas.
Mūsu diezgan apšaubāmais rīts pārvēršas jaukā pēcpusdienā.
Sildoši pasakas
Šodien pa ceļam ir bijuši vairāki kalnup pārsteigumi tādā veidā, kas vairāk atbilst ezeru apgabalam nekā Anglijas dienvidrietumiem, taču kāpšana Snovšilā ir vairāk stabila nekā spītīga smaile, vidēji nedaudz mazāk par 6%. tā garums ir 2,8 km.
Saules rosināti, mēs laikus pieskaramies līdzi, un drīz man ir pietiekami karsts, lai novilktu atlikušos rudens tērpus, liekot Deivim man izstāstīt stāstu no sava jātnieka:
‘Šis puisis brauca ar Viginsu, kad viņi bija jaunāki. Kādu dienu treneris viņiem pastāsta, ka viņi dodas uz treniņnometni ārzemēs un būs karsts, tāpēc Viggo, kas ir Viggo, iekāpj pirtī tikai savos roku un kāju sildītājos, sakot, ka tas ir, lai "aklimatizētos" pašam.'
Tā kā temperatūra jau sasniedz tīņu vecumu, tagad esmu laimīgi aklimatizējusies. Pajautājiet lielākajai daļai velosipēdistu, kāpēc viņi brauc, un kādā brīdī viņi jums pateiks, ka tas ir tāpēc, ka tas piedāvā sava veida meditatīvu, garīgu skaidrību, ko citādi nepieļauj mūsdienu pasaule.
Tā var būt, bet man šobrīd tā ir pēkšņa atziņa, ka pēdējo stundu es īsti ne par ko neesmu domājis.
Kopš aizbraucām no Snovšilas, esmu darījis visu iespējamo, lai apskatītu apkārtni. Bet kaut kur starp Giting Power dzeltenajiem ķieģeļiem būvētajām mājām un Biberijas kotedžām ar pastkartēm es esmu pazudis ceļā, manas stiebri, griežas kājas, elpas troksnis un zobratu tikšķēšana.
Tā ir brīnišķīga sajūta, kas patiesībā ir pretrunā jebkurai formulai.
Riteņbraukšana labos laikapstākļos skaistā vietā noteikti palīdz, taču, ja tā padomāju, pedāļu mīšanas sajūta var rasties visur, sākot no ikdienas brauciena uz Alpiem un pat tikai reizēm ar turbo..
Kamēr vien ir iesaistīts velosipēds, es domāju, ka būšu laimīgs jebkur. Bet, kad mēs tuvojāmies brauciena beigām tajā pašā Cirencester autostāvvietā, no kuras mēs devāmies ceļā, es zinu, ka Kotsvolda un tik laba kompānija noteikti palīdzēja.
Uz Wolds
Sekojiet velobraucēja tūrei pa Kotsvoldu:
Lai lejupielādētu šo maršrutu, noklikšķiniet šeit. Izbrauciet no Sirensesteras pa The White Way līdz krustojumam ar atzīmi Chedworth, pēc tam pagriezieties pa labi. Brauciet cauri ciematam, apgrieziet Yanworth, kas atrodas blakus Kolna upei, un sekojiet norādēm uz Compton Abdale.
Sekojiet dabiskajam ceļam garām Hazleton un Salperton, pāri A436 un uz S alt Way. Nolaidieties uz Vinčkombu, lai apstātos, vai turpiniet ceļu uz ziemeļiem līdz Stentonai.
No Stentonas pievienojieties B4632 uz Brodveju, pēc tam pagriezieties uz dienvidiem uz Snowshill Road.
Kāpšana notiek Buckle Street, kas šķērso B4077. Pagriezieties pa labi pie norādes uz Guiting Power, tad dodieties uz Hawling, īsi pagriezieties uz A436, pēc tam dodieties uz dienvidaustrumiem uz Windrush caur Turkdean.
Sekojiet norādēm uz Eastleach, tad Bibury, tad pievienojieties B4425 atpakaļ uz Cirencester.
Braucēja brauciens
S-Works Venge ViAS eTap Disc, 8 500 £, specialized.com
Ja kādreiz ir bijis velosipēds, lai to visu paveiktu, tas nav šis. Bet, ja kādreiz ir bijis kāds, kas garantētu smaidu jūsu sejā, tad tā ir atriebība.
No stāvēšanas sākuma līdz 40 km/h plus, viss motociklā ir ātrs, un kopā ar ātru vadāmību un agresīvu pozīciju šis velosipēds man nepatīk.
Sram eTap un Quarq jaudas mērītājs ir tehnisks prieks - precīzs, intuitīvs un bez jebkādām negatīvām sekām uz slapja ceļa seguma, pat ja tie būtiski ietekmē augsto cenu.
Neapšaubāmi, ar slēptajām šļūtenēm un integrēto kabīni Venge ir ērta apkalpošana, un tas nedaudz atspēkos jūs uz nelīdzenākiem ceļiem, taču sānu puse ir īpaši tīra, un tā rada aizraujošu braukšanas sajūtu.
Es neteikšu, ka vēlos braukt ar to pa bruģi, taču ar īsu S-Works Power segliem un Roval riteņiem, kas bija uzstādīti bez kameras un laimīgi darbojas ar 85 psi, es atklāju, ka Venge ir kā ērts kā jebkurš cits aerovelosipēds, ar kuru esmu braucis, un tas ir ātrāks par gandrīz jebkuru citu aerobike.
Braucēja komplekts
Lazer Z1 ķivere
Viens no Brexit agrīnajiem upuriem, Z1 cena ir palielinājusies, taču šajā procesā tas ir ieguvis MIPS iekšpusi un joprojām piedāvā izcilu piemērotību un nepietiekamu stilu. Lai gan varbūt mazāk oranžā krāsā.
£220, madison.co.uk
Sportiskā Fiandre Windstopper jaka
Saglabāja mani sausu un manāmi siltu tik vieglam apģērbam. Īpaši garās piedurknes var izskatīties nedaudz eiro, bet tikai palielina Fiandre vispārējo daudzpusību.
£185, c3products.com
Katusha komplekts
Atšķirība no WorldTour komandas ar tādu pašu nosaukumu, Superlight krekls un Icon bibšorti var polarizēt modes uzskatus, taču neapstrīdama ir kvalitāte un sacensībām piemērotība. Bez trikiem, ir vienkārši ļoti patīkami braukt.
Džērsija 120 GBP, šorti 180 GBP, katusha-sports.com
Dari pats
Nokļūšana: No Londonas un Birmingemas regulāri kursē vilcieni uz Kotsvoldu, bet Cirencester nav stacijas. Tuvākā stacija ir Kemble (7 km attālumā) vai dodieties uz Moreton-in-Marsh un pievienojieties maršrutam pusceļā (no 10 km).
Vilciena biļetes no Birmingemas vai Londonas ir 23–32 GBP apmērā turp un atpakaļ nedēļas nogalēs un aizņem apmēram pusotru stundu. Vai arī jūs, protams, varētu braukt.
Uzpildīšana: Mēs piestājām Vinčkombā pie Food Fanatics, kas bija pietiekami jauks, lai ļautu mums vest iekšā savus velosipēdus. Tāpat Cirencester ir daudz restorānu, no kuriem izvēlēties, un King’s Head Hotel (kingshead-hotel.co.uk) ir mūsu izvēle. Jūs neredzēsiet lielāku siera izvēli visā zemē.
Ar pateicību: Dzīve uz ceļa var būt vientuļa, tāpēc vēlamies pateikties Deivam Tilingam par pievienošanos mums braucienā, britu riteņbraucējam Grantam Beitonam par pavadīšanu. un Gerijam Smitam uz Via Roma par maršruta plānošanu.
Lai iegūtu vairāk informācijas par izjādēm, pasākumiem un apmācību Kotsvoldsā un apkārtnē, sazinieties ar Via Roma Events & Coaching. Via Roma ikgadējais sporta pasākums Kotsvoldā notiks šogad 10. septembrī.
