Novecojušo dzīvojamo māju apbūve neņem vērā velosipēdistu vai gājēju vajadzības
Pilsētplānotāji un inženieri, kas strādā pie jaunu mājokļu būvniecības, ir kritizēti par to, ka viņi neņem vērā gājējus un velosipēdistus. Londonas Universitātes koledžas (UCL) jaunā ziņojuma mērķis ir plānotāji un inženieri, lai ļautu jaunos dizainos dominēt ceļiem, neņemot vērā gājēju un velosipēdistu vajadzības.
Runājot ar BBC, ziņojuma autors profesors Metjū Karmona kritizēja novecojušo pieeju mājokļu attīstībai un to, kā tā ir vērsta tikai uz autovadītāju vajadzībām.
'Pārāk daudz jaunu uzlabojumu joprojām ir saistīti ar automašīnu,' sacīja Karmona. Tas viss ir par to, lai automašīnām nebūtu jāsamazina ātrums. Gājējiem un velosipēdistiem vienkārši jānovācas no ceļa.
'Tā ir 1960. gadu pieeja. Mums vajadzētu ļaut cilvēkiem staigāt un braukt ar velosipēdu, lai nokļūtu vietējās iestādēs, nevis katru reizi jāizkāpj no automašīnas. Taču attīstība, kurā dominē automašīnas, joprojām turpinās.'
Tajā pašā ziņojumā Carmona atklāja, ka lielākā daļa padomju nav atjauninājušas savus projektēšanas standartus kopš 1970. gadiem un ka trim ceturtdaļām no 142 apsekotajiem projektiem nebija jāsaņem plānošanas atļauja.
Ir spekulēts, ka šis jaunākais ziņojums kopā ar valdības aptauju var ietekmēt Depart for Transport plānus ceļiem tērēt vēl 28,8 miljardus GBP.
Šajā nesenajā valdības aptaujā tika ziņots, ka no 2500 aptaujātajiem 76% cilvēku piekrita, ka braukšanas samazināšana ir nepieciešama vides aizsardzības nolūkos, kas ir par 10% vairāk nekā divus gadus iepriekš.
Tā arī atklājās, ka 75% cilvēku piekrita, ka pilsētu teritorijās vajadzētu būt mazāk automašīnu sabiedrisko zonu dēļ.
