38 lappušu dokumenta detalizētas vadlīnijas, kuru mērķis ir palielināt drošību sacīkšu transportlīdzekļu kolonnā
UCI ir izlaidusi 38 lappušu dokumentu ar nosaukumu “Vadlīnijas transportlīdzekļu apritei sacīkšu kolonnā”, kurā ir sīki aprakstīti pasākumi, ko vadošā iestāde veic, lai palielinātu sacensību karavānas drošību.
Sportu pēdējos gados ir traģiski iedragājušas nopietnas un letālas transportlīdzekļu un braucēju sadursmes, un tādēļ ir izskanējis arvien vairāk aicinājumu veikt pārmaiņas no vairākiem sporta veidiem.
Saskaņā ar publicētajām vadlīnijām atbalsta riteņbraucēju profesionāļu asociācija (CPA), asociācija Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP) un Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC), kas pārstāv braucējus., attiecīgi komandas un organizatori.
Ceļvedis aptver gatavošanos sacensībām un sacensību satiksmi, kā arī motociklu, avāriju un laika izmēģinājuma protokolus. UCI apgalvo, ka vadlīnijās ir likts pastiprināts uzsvars uz transportlīdzekļu vadītājiem un ka autovadītājiem ir ne tikai oficiālā UCI vadītāja apliecība (ko izdevušas nacionālās federācijas), bet arī vienmēr jāievēro jaunās vadlīnijas.
"Laba saprāts, koncentrēšanās, cieņa un skaidrība, pieņemot lēmumu - piemēram, apsverot apdzīšanu; uzmanīga, apdomīga attieksme, nevis pārmērīga pašpārliecinātība."
Citi punkti ietver obligātu priekšējo lukturu lietošanu visiem transportlīdzekļiem un indikatoru izmantošanu, mainot joslu; Nekādu filmēšanu vai fotografēšanu nevar praktizēt no braucoša transportlīdzekļa; Aizliegts sēdēt uz motocikliem atmuguriski; Nav transportlīdzekļu, kas varētu vilkt paralēli braucējiem, ja vien netiek pārraidīta tiešraide; Starp braucēju grupām ir jābūt vismaz 15 sekunžu atstarpei, pirms transportlīdzeklis (vispirms vienlaika motocikls) drīkst iebraukt.
Noteikumi, kas attiecas uz normāliem braucējiem ārpus sacensību vides, piemēram, mobilo tālruņu un televizoru aizliegums priekšējā sēdeklī, bez pārsteigumiem ir ieviesti arī vadlīnijās.
2016. gadā UCI noteica jaunus stingrākus noteikumus ikvienam, kas brauc ar transportlīdzekli sacensībās. Katram braucējam, kuram ir jābūt nacionālās federācijas izdotai UCI licencei, ir ne tikai jāievēro UCI noteikumi, bet arī turpmāk jāievēro jaunie norādījumi.
'Autovadītāji ir atbildīgi par savu braukšanu,' norāda ceļvedis. Ja viņi neievēros noteikumus, viņiem draud ievērojamas finansiālas sankcijas, kā arī viņu UCI licences apturēšana, kas ļauj viņiem braukt sacensību kolonnā. Sankcijas, kas saistītas ar braukšanu sacīkšu kolonnā, ir noteiktas UCI noteikumu 2.2.038. un turpmākajos pantos; Ikvienu, kas pārkāpj noteikumus, var nosūtīt UCI Disciplinārajai komisijai.'
'Šī rokasgrāmata par transportlīdzekļu apriti sacīkstēs ir nozīmīgs solis uz priekšu, kas atspoguļo UCI un visu ieinteresēto pušu konkrētos centienus uzlabot braucēju drošību sacensībās, sacīja UCI prezidents Braiens Kuksons.
'Vēlos izteikt atzinību par mūsu federācijas, braucēju, komandu, komisāru un organizatoru konstruktīvo garu šī padziļinātā darba laikā. Mēs aicinām autovadītājus ievērot atbildības sajūtu, lai garantētu braucēju drošību.
'Šis dokuments atbalsta mūsu regulu, kas tika pastiprināta pagājušajā gadā, un kalpos kā atsauce komisāriem un organizatoriem, kā arī ikvienam, kas strādā sacīkstēs. Šī rokasgrāmata ir pierādījums mūsu apņēmībai uzņemties savus pienākumus, saskaroties ar nopietnu problēmu: mūsu sporta un mūsu sportistu drošību,” piebilda Kuksons.
AIGCP prezidents Ivans Spekenbrinks sacīja: “Vadlīnijas par transportlīdzekļu apriti sacīkšu kolonnā ir viegli pieejams atsauces dokuments, kas noder gan pieredzējušiem, gan mazāk pieredzējušiem braucējiem. Tā ir ļoti novērtēta iniciatīva, kas ir daļa no mūsu sporta pieaugošā profesionalitātes pēdējo 10 gadu laikā.'
Pilnu vadlīniju dokumentu var skatīt šeit.
