Budžeta iekrāvēja braucējs stāsta mums, kas nogāja greizi ar šāvienu stundā, ko viņš ēd brokastīs un savus mērķus Rio
Velosipēdists: aprakstiet, kā jutās jūsu ķermenis pēc jūsu neveiksmīgās stundas pasaules rekorda cenas Melburnā janvārī?
Džeks Bobridžs: Man patiesībā bija jānoņem priekšējais ritenis, lai pārsistu kāju pāri velosipēdam, jo es nevarēju to pacelt. Krampji bija tik slikti. Stundu nosēdēju tunelī zem trases ar nostumtu pleciem skinu un vienkārši neko nedarīju. Man bija tik neērti. Es nevarēju sēdēt, stāvēt, nomesties ceļos vai kaut ko darīt. Krampji parasti izzūd minūtē vai divās, taču tās bija spēcīgas sāpes.
Cyc: vai jūs kaut ko mainītu, ja mēģinātu vēlreiz?
JB: Es iekritu slazdā, kad sāku pārāk ātri, un, kad sākas sāpes un jūs sākat nogurst, braucot ar fiksētu velosipēdu, atpakaļ nav. Stundai ejot, kļūst arvien sliktāk. Jūsu sēžas muskuļi, cirksnis un paceles cīpslas ir tās daļas, kas patiešām sāp. Līdz 40-45 minūtēm tas ir grūti, bet pēdējās 15 minūtes ir tik sāpīgas, ka to ir grūti aprakstīt. Es tiešām gribēju to virzīt uz priekšu, bet domāju, ka pēdējā laikā veiktās distances [pašreizējais rekords ir Aleksa Douseta 52,937 km] patiesībā ir aptuveni pareizas. Es droši vien arī nākamreiz nedaudz mainītu savu pozīciju. Es devos uz augstāku pozīciju, nekā parasti brauktu trasē. Ja es to darītu vēlreiz, es izmantotu savu parasto individuālās vai komandas vajāšanas pozīciju.
Cyc: vai jums būtu kārdinājums to darīt Šveicē, kur ir uzstādīti daudzi nesenie rekordi?
JB: Acīmredzot lielākā lieta man bija to darīt Austrālijā. Esmu austrālietis un gribēju to darīt Austrālijas līdzjutēju priekšā trasē [čempionātā]. Es domāju, ka, ja es to darītu vēlreiz, es to nedarītu Eiropā, bet es varētu izmēģināt citu ierakstu tikai tāpēc, ka tas šķiet pareizi - jauns rekorda mēģinājums jaunā celiņā.
Cyc: kāda jauda jums bija jāuztur stundu?
JB: Es plānoju veikt augstus 300 līdz 400 s, un, ja es būtu saglabājis aptuveni 400 vatus, man būtu izdevies. Kad es nomiru ar 15 minūtēm līdz beigām, tā teikt, man pazuda šis spēks un viss iziet pa logu. Tas ir šausmīgi. Jūsu ķermenis ir pagājis, un jūs nevarat darīt neko. Iepriekš nacionālajos laika izmēģinājumos [2015. gada janvārī] esmu saglabājis šo spēku 52 minūtes, taču šoreiz es to nevarēju.
Cyc: kāda bija pieredze salīdzinājumā ar individuālās iedzīšanas pasaules rekordu, ko uzstādījāt 2011. gadā?
JB: Stundu rekordam es zināju, ka cenšos labot pasaules rekordu, turpretim individuālajā iedzīšanas pasaules rekordam es tikko uzlēcu, un tas notika. Šim man bija garīgi jāsagatavojas spiedienam, pūlim, sāpēm – visam. Acīmredzot, piedaloties Olimpiskajās spēlēs, Sadraudzības spēlēs un citās lielās sacīkstēs, man ar garīgo pusi viss bija kārtībā, taču joprojām ir dīvaini apzināties, ka stadions ir pilns ar cilvēkiem, kas stundu vēro katru tavu kustību.
Cyc: Kāpēc šosezon no Belkin Pro Cycling pārgājāt uz Austrālijā bāzēto Team Budget Forklifts?
JB: Runa ir par pārcelšanos atpakaļ uz Austrāliju un sacīkstēm kontinentālās komandas sastāvā kopā ar visiem citiem Austrālijas komandu vajāšanas puišiem. Mani komandas vajāšanas kolēģi sacenšas vienā komandā, tāpēc tas patiešām darbojas kā ceļš uz Rio 2016. Es vēlos turpināt sacīkstes Austrālijā un Amerikā un saglabāt savu izturību uz ceļa, bet mēs varēsim strādāt trasē jebkurā laikā. mēs varam, neatkarīgi no tā, vai tas notiek treniņos, pasaules čempionātā vai tādos pasākumos kā Revolution Series, lai mēs varētu turpināt šķeldēties uz dēļiem. Šobrīd mēs visi esam gatavi doties uz Rio. Iepriekš [2012. gada Londonā] es izcīnīju sudrabu komandu iedzīšanas sacensībās, un ļoti vēlos to iegūt nākamreiz. Mēs gūstam lielu progresu un esam diezgan pārliecināti par Rio.
Cyc: Lielbritānijas un Austrālijas komandu vajāšanas braucēji ir sīvi konkurenti. Vai jums patīk izjokošana?
JB: Jā, noteikti. Vienmēr būs sāncensība starp Lielbritāniju un Austrāliju, un tas jo īpaši attiecas uz komandu iedzīšanu. Dažu pēdējo gadu laikā mums ir bijušas dažas lieliskas cīņas. Abas puses to papildina ar plašsaziņas līdzekļiem, bet ievieto mūs vienā istabā, un mēs saprotamies. Mēs redzam viens otru arī uz ceļa, tāpēc mēs labi pasmejamies un mēģinām viens otru uzmundrināt. Tā ir laba sāncensība, taču nav nekādu smagu sajūtu, tas ir skaidrs.
Cyc: kā jūsu trases fons jums palīdz, kad runa ir par sacīkstēm uz ceļa?
JB: dziesma noteikti sniedz jums daudz lietu. Labākā lieta ir jūsu tehnika, jo tā māca jums pedāļus. Jūs apgūstat, kā mīt pedāļus ar lielu pārnesumu un uzturēt spēku, taču tas arī iemāca vairākas prasmes, lai jūs varētu pierast pie sacīkstēm cieši kopā. Jūs attīstāt labu koordināciju un izpratni un iemācāties braukt tuvu riteņiem. Es saku velosipēdistiem, ka viena no labākajām lietām, ko viņi var darīt, ir iekāpt velodromā.
Cyc: Ceļā Austrālijas braucējiem vienmēr patīk izkļūt no atrāvieniem. Vai uzbrukums ir daļa no austriešu riteņbraukšanas kultūras?
JB: Es domāju, ka tā mēs esam audzināti. Daudzi Austrālijas junioru treneri ir veci profesionāli sacīkšu braucēji un diezgan izturīgi, un viņi māca junioriem iziet un sacīkstēs. Neatkarīgi no tā, vai tās ir šosejas vai trases sacensības, mēs esam iemācīti sacensties
grūti. Mums ir ieaudzināts būt agresīviem. Dažreiz tas atmaksājas, bet tas var būt arī trūkums. Mums patīk smagi sacensties katrās sacīkstēs. Dažreiz tas ir izcili, bet dažreiz tas ir muļķīgi!
Cikums: kāda ir jūsu agrākā atmiņa par riteņbraukšanu, kad bijāt pieaugusi?
JB: Mans tēvs bija riteņbraucējs, bet viņš pārtrauca braukt, pirms es sāku trenēties. Mana agrākā atmiņa ir par sacīkšu vakariem Adelaidas Super-Drome. Viņiem vienmēr bija lieli pasākumi, lai sagaidītu olimpiešus, un mans tēvs mani aizvedīs uz turieni. Acīmredzot es esmu skatījies Tour Down Under kopš bērnības. Bija jautri vērot visus braucējus no Eiropas.
Cyc: Lenss Ārmstrongs reiz teica, ka jūs esat “īsts darījums”. Vai tas bija iepriecinoši dzirdēt, neskatoties uz viņa turpmāko nāvi?
JB: Es atceros Lensu turnejā Down Under, tāpēc, dzirdot šo komentāru, jums ir daudz cerību un enerģijas. Tas parāda, ka esat uz pareizā ceļa.
Cyc: Aprakstiet savu parasto treniņu dienas uztura plānu
JB: Ja tā ir liela diena, es parasti no rītiem ēdīšu olu kulteni, un jebkuram austrietim mazliet Vegemite mēdz noderēt. Droši vien pievienošu arī kādu graudaugu pārslu. Uz velosipēda es cenšos atturēties no batoniņiem, želejām un cita “sacīkšu ēdiena”, kā es to saucu, jo tas man netīk. Es dodu priekšroku musli batoniņiem un dabīgiem auzu batoniņiem. Kad es atgriežos mājās, tas parasti ir vistas un salātu iesaiņojums, bet es ar prieku eju līdzi. Es ar prieku ēdīšu visu, kas ledusskapī paliks iepriekšējā vakarā.
Cyc: Visbeidzot, kāda ir visizplatītākā kļūda, ko pieļauj amatieri?
JB: Lielākais, ko šajās dienās redzu, ir braucēji, kuri izmanto tik lielus pārnesumus. Daudzi braucēji vienmēr atrodas lielajā ķēdes gredzenā savas kasetes apakšā. Man vienmēr ir bijis prāts izmantot mazus pārnesumus un daudz spiest pedāļus. Tas uzlabo jūsu tehniku un ātrumu un ietaupa enerģiju. Tas ir arī iemesls, kāpēc daudzi braucēji uzskata, ka viņiem nav vajadzīgā kāju ātruma, lai kāptu prom. Pacelieties nedaudz vairāk, un jūs brauksiet daudz labāk.
Mēs runājām ar Bobridge Revolution Series 5. raundā Londonā. Apmeklējiet vietni cyclingrevolution.com
