Chesini GP ir 90 gadu tērauda zinātības produkts, taču vai tas atbilst nesteidzīgajiem rēķiniem?
Nesen riteņbraucēja Facebook lapā plosījās debates. Raged, iespējams, ir nedaudz spēcīgs pavedienam, kurā bija divi desmiti komentāru un emocijzīme (tas bija smaids ar aci ar mēli). Taču, neskatoties uz to, nepagāja ilgs laiks, kad pār datoriem tika pārmesti segli un tastatūras žokeji tika izslēgti.
Es nerunāšu jūs ar detaļām, taču dažu cilvēku ierosinātā argumenta galvenais virziens bija: Āzijā ražoti velosipēdi tiek ražoti masveidā; sērijveidā ražots nozīmē slikta kvalitāte; tāpēc Āzijā ražotie velosipēdi ir sliktas kvalitātes. Tad: Itālijā ražotie velosipēdi ir roku darbs; vislabāk ir roku darbs; tāpēc itāļu velosipēdi ir labākie.
Tas ir plaši izplatīts uzskats starp noteiktām riteņbraukšanas kopienas daļām, taču es jutos spiests atspēkot. Galu galā pēdējā Tour de France katra komanda brauca ar Āzijā ražotu velosipēdu (izņemot jebkuru Europcar dalībnieku ar Colnago C60, lai gan lielākā daļa komandas brauca ar Āzijā ražotu V1-r). Jā, komandas ir spiestas braukt ar to, kas tām tiek dots, taču šī ir mūsu sporta virsotne, un pat viltīgākajiem tirgotājiem būtu grūti pārliecināt 200 profesionālus braucējus braukt ar standartiem neatbilstošām mašīnām tikai tāpēc, ka piegādātāji gribēja tos pērt. publiski.
Mums ir jāpieņem, ka Āzija vairs nav tikai lēta darbaspēka avots riteņbraukšanas nozarē, un tagad tai ir ražošanas un kompozītmateriālu pieredze, lai ražotu vismodernākos sacīkšu velosipēdus labākajiem profesionāliem braucējiem. Taču arī tas nenozīmē, ka Eiropas ar rokām darinātie mazo partiju velosipēdi nevar noturēties pret Āzijas velosipēdiem. Tie ir tikpat labi, bet citā veidā. Un Chesini GP ir pierādījums.
Lieta aizsardzībai
Uz papīra šeit ir viss - izcelsme, mantojums, īpatnības un, protams, meistarība. Tāpat kā visi labie amatniecības zīmoli, arī Chesini ir nosaukts tā dibinātāja Gelmino Chesini vārdā, kurš 1925. gadā sāka strādāt savā darbnīcā mazajā Itālijas pilsētiņā Nesentē. Kopš tā laika uzņēmums ir pārcēlies uz tuvējo Veronu, palielinot savu sākotnējo portfeli par vienu – Biciprecision – līdz 22 šosejas un treka velosipēdiem, un atbilstoši laikam tas ir sazarojies par alumīniju un oglekli. Tomēr zīmola pamatā joprojām ir itālijā ražots tērauds.
Patiesībā Chesini ir tik ļoti nodevies visam metālapstrādes darbam, ka 20. gadsimta 60. gados tas atvēra Singer šujmašīnu servisa centru (lai gan diemžēl šī biznesa daļa tagad ir beigusies, jo Singers mūsdienās ir plastmasas).
Kā jau pienākas karkasu būvētājiem, kuru pamatā ir metāls, 80% no Chesini pārdotajiem rāmjiem ir izgatavoti pēc pasūtījuma, kas arī zināmā mērā izskaidro šī konkrētā GP diezgan “atšķirīgo” ģeometriju. Tas tika izveidots klientam, kurš to izmantos sacīkstēm, tādēļ zemā noliektā galvas caurule, augstais apakšējais kronšteins un vaļīgais sēdekļa caurules leņķis nodrošina agresīvu pozīciju, kas ļauj ilgi mīt pedāļus stūros, pirms noliekšanās ietekmē pedāļa sitienu. Tas pats par sevi būs šķelšanās gan estētiskā, gan braukšanas pievilcības ziņā, taču viena lieta, no kuras nevar izvairīties, ir tās apdares smalkums.
Jebkurš metāla velosipēda īpašnieks bieži vien sāks satraukties par metinātām šuvēm, taču tas ir īpaši garantēts ģimenes ārstam. Tie ir gandrīz bezšuvju, kas nav mazsvarīgs sasniegums, kad runa ir par TIG metināšanu, it īpaši, ja strādājat ar caurulēm, kuru sienas ir milimetru biezas. Šajā gadījumā šīs caurules ir Columbus Spirit HSS - ātrgaitas tērauds - tās ir veidotas ar nošķeltu aero-esque profilu un kļūst tikpat plānas kā 0,4 mm sadursmju vidū.
GP sver mazāk par 1700 g - tas nebūt nav slikti tērauda rāmim -, taču tieši krāsa velosipēdam patiešām izceļas. Noteiktā apgaismojumā tas izskatās gandrīz melns, taču tas mirdz saulē, un pusnakts zilais krāsojums iedegas ar dziļu mirdzumu, smalki izstrādātajiem Chesini logotipiem spīdot zaigojoši. Tas varētu izklausīties šausmīgi puķains, bet ģimenes ārsts ir šausmīgi skaists. Ja zilā krāsa jums nav piemērota, Chesini cenā nodrošinās lielāko daļu pielāgoto krāsu (sarežģītāki dizaini ir apspriežami).
Prokuratūrai
Vienmēr būs grūti objektīvi novērtēt velosipēdu, kas būvēts, domājot par konkrētu personu, kas neesmu es, taču es darīšu visu iespējamo.
Es sevi neklasificētu kā sacīkšu braucēju, taču joprojām esmu pietiekami laimīgs, braucot agresīvā pozīcijā, un šim nolūkam GP ir nonācis. Nedaudz pārpūloties (proti, nomainot tā milzīgo 140 mm kātu pret vieglāk vadāmu 110 mm), es atklāju, ka ir viegli sastādīt GP pēc savas patikas, un es ātri biju mājās ar velosipēdu. Tomēr kaut kā joprojām trūka.
Chesini man bija aprakstījis GP kā “kompaktu un reaģējošu īsiem un vidējiem attālumiem” – citiem vārdiem sakot, sacīkšu velosipēdu – un ar tik radikālu ģeometriju es gaidīju, ka tas jūtami atšķirsies no citiem velosipēdiem. Atslābtā sēdekļa caurule novirzītu manu smaguma centru tālāk atpakaļ, atslogojot priekšējo daļu un, iespējams, veicinot ātrāku vadāmību, savukārt kompaktā aizmugure nozīmētu stingru, smalku braukšanu. Bet lietas vienkārši jutās mazliet, normāli.
Tas nenozīmē, ka GP nebija jauks velosipēds, ar kuru braukt – tā noteikti bija, it īpaši kruīza izbraucienos, kur augstākās kvalitātes tērauda cauruļu komplekts nodrošināja patīkamu gludu braukšanu, it kā kāds būtu noputējis ceļu. ar talka pulveri un Polyfilla'd visās plaisās. Tas arī nodrošināja pietiekami stabilu pedāļu mīšanas platformu ar nelielu nosakāmu izliekumu caur apakšējo kronšteinu (iespējams, daļēji OMC ķēdes komplekta dēļ). Taču, runājot par ārprātīgu personību vai kaut ko īpaši ievērojamu, ģimenes ārstam vienkārši pietrūka. Tas likās mazliet neitrāls, uzdrošinos teikt vienkārši.
Kā ekskluzīvas, vienreizējas pasaules piemērs, GP ir spilgts piemērs visam, ko var sasniegt dizaina un apdares ziņā. Tas parāda, kāpēc nav viennozīmīgas atbildes par to, kurš ražo labākus velosipēdus, nobriedušais Eiropas amatnieks vai masīvā Taivānas rūpnīca. Abi žanri spēj paveikt dažas pārsteidzošas lietas (tikai izlasiet Cervélo S5 apskatu, ja vēl neesat to izdarījis).
Tomēr savā sfērā ar rokām darinātiem velosipēdiem, kas ir apdzīvoti ar tādiem kā Tommasini, Passoni, Scappa, Parlee, Festka, GP neitralitāte veiktspējas ziņā nozīmē, ka tas neizceļas. Tas, iespējams, ir tikpat labs kā šo zīmolu piedāvājumi, taču, lai izvēlētos ģimenes ārstu, nevis jebkuru citu velosipēdu, Chesini kā uzņēmumam būtu jābūt kaut kam, kas jūs piesaista, aizrauj jūsu iztēli un nozīmē, ka derēs tikai Chesini. Citādi GP ir tikai vēl viens jauks, bet diezgan neievērojams velosipēds pēc pasūtījuma – unikāls tā īpašniekam, taču ne tik ļoti atšķiras no konkurentiem.
Spec
| Chesini GP | £4, 880, kā pārbaudīts |
|---|---|
| Rāmis | Chesini GP |
| Grupu kopa | Campagnolo Record 2014 |
| Ķēdes komplekts | OMC V-Strong One |
| Bāri | Deda Superleggero sakausējums |
| Stumbrs | Deda Superleggero sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Deda Superleggero RS carbon |
| Riteņi | Gest Balance C30 carbon |
| Segli | Sv. Marko Aspide ogleklis |
| Sazināties | creazzo.co.uk |
