Trīs braucēji pirmajā četriniekā Deceuninck-QuickStep, jo izrādās pārāk spēcīgi pārējiem
Deceuninck-QuickStep finišēja ar trim braucējiem labāko četriniekā 19. posmā uz Toledo, kad Remi Kavanja izcīnīja iespaidīgu solo uzvaru Vuelta a Espana.
Franūzis atrāvās no atrāviena pēdējos 20 km, pārvaldot savus centienus stāvajā finišā līdz pilnībai, lai nodrošinātu pirmo uzvaru karjerā Grand Tour posmā, apsteidzot Semu Benetu (Bora-Hansgrohe) un komandas biedru Zdeneku Stībaru. Filips Gilberts ierindojās ceturtajā vietā, pabeidzot perfektu dienu Beļģijas komandai.
Tomēr dienas galvenais sarunu punkts bija sacīkšu līdera Primoza Rogliča avārija sacensību sākumā.
Jumbo-Visma braucējs sasniedza 65 km, lai kopā ar b alto kreklu valkātāju Migelu Anhelu Lopesu. 15 km garumā sacensību līderis bija spiests neprātīgi vajāt Movistar vadīto peletonu, kas bija nolēmis pilnībā griezties līnijas virzienā.
Galu galā kļuva zināms, ka Rogličs ir pieķerts incidentā, un Movistar piecēlās sēdus, lai ļautu līderim atgriezties galvenajā grupā.
Tas ļāva Rogličam pabeigt posmu starp saviem vispārējās klasifikācijas konkurentiem un pārnest sacensību vadību rītdienas pēdējā kalnu posmā.
Jāšana slapjā laikā
Lietus Spānijā līst galvenokārt starp Avilu un Toledo, vai vismaz šodien tas notika Vuelta a Espana peletonā.
19. posms, 163,4 km gara diena sprinteriem tieši uz dienvidrietumiem no Spānijas galvaspilsētas Madrides, izrādījās izskalojums ar laikapstākļiem, kas līdzinās Beļģijai pavasarī, nevis Ibērijai vasaras beigās.
Pēc lielgabala, peletona lielākais izaicinājums izrādījās nerimstošais lietus, kas mocīja galveno grupu un pārtraukumu lielāko dienas daļu un noveda pie pagaidu sacīkstēm abās grupās.
Rīt ir pēdējā iespēja GC pretendentiem cīnīties par uzvaru kopvērtējumā, un svētdienas finišs Madridē ir daudz vienkāršāks finišs nekā kalnup, bruģēts skrējiens līdz līnijai šeit, uzvara vienmēr šķita ticama.
Un, tā kā rīt uz spēles ir likts tik daudz, tempa regulēšanas pienākumi peletonā tika atstāti tādām komandām kā CCC un Katusha-Alpecin - divām komandām, kurām vēl nekas nebija jāpaspēj no sacensībām.
Viņiem bija uzdevums atspēlēties 10 cilvēku pārtraukumā, kas saturēja īstu ugunsspēku Kavaņas un Silveina Diljē (Team Ineos) formā.
Viņi savu darbu uztvēra arī nopietni, un starpība saglabājās nemainīga, gandrīz divas minūtes. Faktiski līdz 70 km beigām deficīts bija samazinājies tikai līdz 70 sekundēm, kas liecina par to, ka visi vēlējās, lai diena būtu galā.
Viss bija mierīgs, līdz lielajā avārijā pēdējos 65 km nobrauca sacīkšu līderis Rogličs un Migels Andžels Lopess (Astana), radot dienas lielāko sarunu punktu.
Ceļot augšā, viņiem bija uzdevums dzīt Movistar vadīto peletonu, kurš pēkšņi bija nometis āmuru, sajūtot iespēju, ka Alehandro Valverde un Nairo Kvintana gūtu labumu.
Pēc aptuveni 15 km smagas braukšanas āmurs tika pacelts, kad Kvintana un Valverde nolēma ļaut dusmīgajam Rogličam atkal pievienoties grupai, lai atsāktos normāls stāvoklis.
Rogliča garastāvoklis nebūs uzlabojies arī tad, kad viņš uz brīdi tika nokļuvis ešelonā. Galu galā viņš atgriezās grupā, taču šķita, ka slovēnim trāpa neveiksmīgā nūja.
Līderu vidū Kavagna pirmais meta kauliņus pēdējos 20 km, atkāpjoties no atlikušā pārtraukuma, kurus ātri aptvēra peletons, un izrāva 77 sekunžu atstarpi.
Nr..
Tomēr galu galā tam nebija nozīmes, jo Kavanja drosmīgi turējās par uzvaru.
