Tātad gandrīz, bet ne gluži, Cicloprato ir brīnišķīgs velosipēds, uz kuru skatīties, un tas brauc pietiekami patīkami - tam vienkārši trūkst neparastas bezceļa priekšrocības
Fotogrāfija: Džeimss Kārnegijs
Florences pilsēta ir galamērķis, kas ikvienam savas dzīves brīdī ir jāredz. Bet tam ir savas negatīvās puses. Tas ir dārgi, ēdieni ir tūristi, un rinda, lai redzētu Mikelandželo Dāvidu, ilgst veselu gadu.
Tātad, ja jūs apmeklējat un visa kultūra kļūst mazliet satriecoša, mēģiniet ielēkt vilcienā, lai 20 minūšu brauciens uz tuvējo Prato.
Tajā ir īstais vietējās burzmas, bruģētas ielas un soļu atbalsošas pastaigas uz mājām pēc viena pārāk daudz šļirces.
Fiorenzo Magni - viņš, kurš ir slavens ar lauztu atslēgas kaulu, košļājot-pie stūres-piesprādzētas iekšējās caurules, ir cēlies no Prato. Kas ved mūs līkumotā ceļā uz Passoni Cicloprato.
'Prato' nāk no latīņu valodas "pļava", un tādējādi Passoni jaunā grants velosipēda tulkojums ir "pļavas velosipēds".
Manuprāt, tas ir piemēroti, taču mazāk tāpēc, ka Rasels Krovs brauc cauri kviešu laukam, kā arī vairāk tāpēc, ka Pasoni ieliek “mākslu” “amatnieku karkasu būvniecībā”.
Šis ir patiesi brīnišķīgs velosipēds, uz kuru skatīties, satriecoši izgatavots. Taču kopumā tas, iespējams, labāk piestāv skaistai Toskānas kalna nogāzei, nevis bedrainam Apvienotās Karalistes mežam, un lūk, kāpēc.
Cicloprato galvenajām caurulēm izmanto 9. klases titānu, bet galvas caurulei, apakšējai kronšteinai un atkritumiem – 5. klases titānu. Visas 5. klases velosipēds varētu būt nedaudz vieglāks ar tādu pašu izturību un stingrību, taču tas ir niecīgs, turklāt ir grūti atrast 5. klases caurules ar velosipēdiem piemērotu sieniņu biezumu. Tādējādi šī kombinācija ir tikpat laba kā titāna velosipēds.
Bet pagaidiet, citi augstākās klases titāna velosipēdu ražotāji būvē šādi, taču to rāmji nemaksā 6 000 £. Pēc Passoni domām, tas ir neticami prasīgs izdomājums, un, manuprāt, šis izdomājums ir Mikelandželo līmeņa izsmalcināts. Tomēr tas varētu būt vēl vairāk.
Tev piestāv
Gadiem ilgi Passoni ir tirgojies ar savām pulētajām metinātajām šuvēm, kas liek caurulēm nemanāmi saplūst viena ar otru tā, it kā rāmis būtu viens gabals. Man patīk izskats, un tas piešķir Passoni velosipēdiem gandrīz unikālu šķautni (gandrīz unikāls, jo tas ir arī Legend velosipēdiem, ko izgatavojis Marko Bertoleti, kurš – ne jau nejauši – strādāja Passoni).
Passoni pašreizējais pārzinis Matteo Cassini saka, ka metināšanas šuvju izlīdzināšanas process ir dārgi darbietilpīgs, katram rāmim pievienojot papildu 40 stundas, tomēr cilvēki apsūdz Passoni par "mūsu metinājuma šuvju pulēšanu, jo mēs nevaram to izdarīt kārtīgi"..
Cicloprato pierāda, ka Passoni var metināt ar labākajiem no tiem, lai gan es par to nekad nešaubījos, un, ņemot vērā to, ka tā ceļa karkasi ar pulētajām šuvēm ir līdzīga nauda, es šeit būtu devis priekšroku pulētajām šuvēm. Ja Passoni plāno ietaupīt izmaksas un pūles, kas saistītas ar metināto šuvju pulēšanu, tam ir jāatspoguļojas cenā. Bet, ja tas nodrošina labu braucienu, kam tas interesē, vai ne?
Izgatavots Itālijai
Uz papīra Cicloprato dara visu, ko vajadzētu. Ģeometrija saplūst ar ceļa traku ar stabilu grants segumu – īsa aizmugure, nedaudz slinkāka priekšpuse. Riepu klīrenss ir ietilpīgs 40 mm, tai ir diski un daudz stiprinājuma punktu.
Specifikācijas lapa arī nepieviļ. Campagnolo Ekar grants grupu komplekts ir 1x ar plašu 13 ātrumu kaseti, tā pārslēgšana ir precīza un, manuprāt, tā bremzēšana ir labākā tirgū. Modulācija - kā jauda tiek pielietota, lai palēninātu riteni - ir izcili progresīva, un būtiski, ka bremzēšana kopumā ir klusa.
Citur Campagnolo klasiskie Shamal riteņi ir no jauna izgudroti “izturīgai” braukšanai. Tas nozīmē, ka iekšējais platums ir 21 mm, tas ir gatavs lietošanai bez kamerām un sver 1 585 g. Atkal es neatrodu neko tādu, kas nepatiktu, taču kaut kā viss nesakrīt.
Ja Cicloprato ir vairāk nekā 10 g, es nevaru nenospriest, salīdzinot ar tādiem velosipēdiem kā titāna Moots Routt RSL, un salīdzinājumā ar šo velosipēdu tas sāk uzrādīt nepilnības. Takā nejūtos gluži kā mājās.
Tas ir labs un ievērojami stīvs braukšanai pa ceļu, taču kopumā tam nav tāda paša līdzsvara vai ātruma vadāmībā, kāds nepieciešams tehniskai braukšanai. Es atklāju, ka cīnījos ar savām parastajām takām, lai piespraustu Cicloprato izvēlētajām līnijām, un mani atlec vairāk, nekā es vēlētos.
Ir grūti precīzi noteikt, bet es domāju, ka šis ir velosipēds, kas vienkārši nejūtas pietiekami izturīgs vai veikls, lai izturētu rupjāku braukšanu, ko var piedāvāt Apvienotās Karalistes grants. Ja es vasarā ripotu pa krītainajiem Itālijas ceļiem, Cicloprato būtu fantastisks. Taču, tā kā augstākā līmeņa grants motocikli kļūst arvien spējīgāki, šis velosipēds tiek uzskatīts par nepieņemamu, ņemot vērā tā augsto cenu.
Izvēlies komplektu
Ashmei Signature Džērsija un Merino bāzes slānis ar garām piedurknēm, £128/£78, ashmei.com
Es gribu biezākas drēbes braukšanai ar grants segumu nekā pa ceļu, gan siltumam, gan aizsardzības sajūtai, un abās šajās vietās Signature to pieliek. Merino maisījuma papildu spēcīgums ir patīkams; tā ietilpība ir estētiski piemērota grants segumam (sekla mani), kā arī atstāj daudz vietas rezerves daļām kabatās.
Tomēr kritiski tas ir silts, taču elpojošs, lieliski piemērots gadījumiem, kad temperatūra pazeminās, tiklīdz saule pazūd. Ir pieejams arī krāsai pieskaņots vestes pamatnes slānis (£58) un roku sildītāji (£42).
Alternatīvi…
Viens ceļam
Labi, tas nav grants velosipēds, bet Titanio Disco (8 300 EUR) ir tikpat izcili Passoni, cik vien iespējams - visas pulētas šuves, izvēlēta ceļu sacīkšu ģeometrija un, galvenais, vienkārši satriecošs izskats..
Vēl viens ceļam
Labi, arī šis nav, taču tas var būt pietiekami unikāls, lai izraisītu jūsu interesi. Fidia RTR (rāmju komplekts 5 500 eiro) ir veidots ap oglekļa rāmi ar titāna pavedieniem, kas ieausti, lai nodrošinātu ērtu, taču stingru braukšanu.
Spec
| Rāmis | Passoni Cicloprato |
| Grupu kopa | Campagnolo Ekar |
| Bremzes | Campagnolo Ekar |
| Ķēdes komplekts | Campagnolo Ekar |
| Kasete | Campagnolo Ekar |
| Bāri | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| Stumbrs | Cinelli |
| Sēdekļa statnis | Passoni carbon |
| Segli | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| Riteņi | Campagnolo Shamal Carbon Disc, Vittoria Terreno Wet 38mm riepas |
| Svars | 9,21 kg (56 cm) |
| Sazināties | passoni.it |
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
