Ieplānotais 5 km ceļš no Mančestras uz Čorltonu ieiet konsultāciju fāzē un sola piešķirt prioritāti velosipēdistiem un gājējiem
Ir atklāti Mančestras gaidāmā vadošā velomaršruta plāni, par pirmo posmu Krisa Bodmena 1000 jūdžu veloinfrastruktūras plānā Lielā Mančestrai, ko paziņoja šī gada sākumā.
Šodien sabiedriskajā apspriešanā tika atklāts, ka veloceliņš veidos 5 km plānus, virzoties no Mančestras uz Čorltonu, un velosipēdistiem un gājējiem būs prioritāte pār automašīnām galvenajos maršruta krustojumos.
Velojoslas būs nodalītu celiņu un marķētu joslu sajaukums, un to izveide ietvers lielas izmaiņas dažādos krustojumos, lai ieviestu prioritārus krustojumus gan velosipēdistiem, gan gājējiem.
Paredzams, ka šis konkrētais posms, viens no daudzajiem "Beelines", ko šogad ierosināja Boardman, izmaksās 13,4 miljonus mārciņu, konsultējoties par projektu līdz 11. janvārim.
Jūnijā Boardman un Mančestras mērs Endijs Bērnhems atklāja plānus ieguldīt 150 miljonus mārciņu pastaigu un riteņbraukšanas infrastruktūrā pilsētā un tās apkārtnē, tostarp 1000 jūdžu garumā velomaršruta un vismaz 75 jūdzes nošķirta velosipēda. joslas, cenšoties mainīt Mančestras galveno pārvietošanās veidu.
'Mēs vēlamies padarīt riteņbraukšanu un iešanu kājām par dabisku izvēli īsiem braucieniem, sniedzot cilvēkiem brīvību, lai viņiem nebūtu jābrauc. Tas nozīmē izveidot pasaules līmeņa ielas, kur cilvēki vēlas socializēties un atpūsties,” šodien paziņoja Boardman.
'Daži no piedāvātajiem krustojuma projektiem ir vismodernākie, kādi līdz šim ir bijuši Apvienotajā Karalistē. Mančestras pilsētas dome un Traffordas padome ir pelnījušas pilnīgu atzinību par tik vērienīga un pievilcīga riteņbraukšanas un pastaigu maršruta izveidi.'
Pieņemot, ka maršruts Mančestras un Čorltonas maršruts tiks apstiprināts, tas būs pirmais lielais velomaršruts, kas tiks uzbūvēts no projekta, kura mērķis ir sniegt labumu "2,7 miljoniem cilvēku un padarīt riteņbraukšanu un iešanu kājām par reālu alternatīvu automašīnai".
Ziņas par lieliem finanšu ieguldījumiem projektā ir īpaši apsveicamas, jo ir pagājušas tikai divas nedēļas pēc valsts budžeta izsludināšanas, kurā valdība apsolīja 28 miljonus mārciņu jaunu ceļu attīstībai, t.sk. 420 miljoni £ bedrīšu labošanai, neatliekot naudu veloinfrastruktūras uzlabošanai.
Soļu, ko Sustrans politikas direktors Stīvs Brūkss raksturoja kā "budžetu, kas turpina ieslodzīt Lielbritāniju piesārņotā, pārslogotā nākotnē, kas ilgtermiņā valstij izmaksās miljardus".
