Priekšlikumi paredz, ka automašīnām, furgoniem un kravas automašīnām dienas laikā tiks aizliegts braukt pa Viktorijas parku
Ir izstrādāti plāni, lai uzlabotu riteņbraukšanas infrastruktūru starp Hekniju un Suņu salu Austrumlondonā, tostarp aizliegts Viktorijas parkā dienas laikā braukt ar automašīnām, furgoniem un kravas automašīnām.
Jaunie priekšlikumi, par kuriem paziņoja Transport for London, paredz, ka automašīnām, furgoniem un kravas automašīnām tiks aizliegts iebraukt Grove Road, kas šķērso parku, katru dienu no pulksten 7:00 līdz 19:00. Ceļš paliks atvērts velosipēdiem, autobusiem un taksometriem.
Iepriekšlikumi paredz, ka ātruma ierobežojums uz Burdett Road tiktu samazināts līdz 20 jūdzes stundā.
Izbūvējot 7,4 km (4,6 jūdzes) “veloceliņu”, kas sadalīs Londonas austrumos, tiks izveidots arī pilnībā nošķirts maršruts starp Mile End un Westferry, un posms starp Bow Common Lane un Ming Street būs divu veids.
Tie paši plāni paredz arī dubulto dzelteno un sarkano līniju ieviešanu uz noslogotākajiem ceļiem, gājēju pāreju uzlabošanu un autostāvvietu un iekraušanas noteikumu pielāgošanu ceļā.
Tas notiek pēc tam, kad TfL izmantoja “stratēģisko riteņbraukšanas analīzi” - jaunu metodi, kas aprēķina, kuri Londonas apgabali gūtu vislielāko labumu no segregētiem veloceliņiem un, iespējams, mudinātu vairāk cilvēku braukt ar velosipēdu.
Skrienot cauri Mile End Road, ierosinātais maršruts būtu savienots arī ar 2. riteņu lielceļu un 3. riteņu lielceļu, kas ved cauri Vestferi.
Maršruts uz Island Gardens un Temzas upi tiks izlemts vēlākā apspriedē, taču tas varētu savienoties ar ierosināto gājēju un riteņbraucēju tiltu starp Canary Wharf un Rotherhithe, savienojot maršrutu ar CS4 starp Tower Bridge Road un Greenwich. būvniecība tiks uzsākta vēlāk šogad.
TfL izklāstītie plāni izmaksātu 50 miljonus sterliņu mārciņu, un tagad tie ieies sabiedriskās apspriešanas periodā.
