Nedaudz pietrūkst izsmalcinātības, taču DR1 konsekventi darbojas daudz labāk, nekā to varētu sagaidīt no
Ja kādu laiku esat nodarbojies ar riteņbraukšanu vai vismaz sekojat dažu mūsu sportistu panākumiem gadu gaitā, iespējams, ka zvanīs Terijs Dolans.
Šī ir telts ar bagātīgu mantojumu. Dolans savu amatu apguvis pie slavenā britu pasūtījuma celtnieka Harija Kvina, pirms viņš viens pats izveidoja savu karkasu būvniecības uzņēmumu.
Jo īpaši, Kriss Boardmans jau no mazotnes bija saistīts ar Dolana iekārtām, izmantojot tās (tolaik ar nosaukumu Cougar), savos pirmajos gados kā profesionālis ar Kodak un Gan.
Zvaigznes uz velosipēdiem
Uz priekšu vēl dažus gadus, un tādi cilvēki kā sers Bredlijs Viginss, Marks Kavendišs, Ivonna Makgregors, Robs Heilss, Kriss Hojs, Džeraints Tomass - sarakstu varētu turpināt - visi ir braukuši ar Dolanas trasēm galvenajos čempionātos. karjeras panākumu sasniegšana, tostarp nacionālā čempionāta, pasaules čempionāta un pat olimpiskās medaļas.
Atšķirībā no britu riteņbraukšanas, Dolan velosipēdi tika arī izmantoti plašsaziņas līdzekļos, jo tie tika izmantoti 2010. gada BBC Sport Relief Million Pound Bike Ride, kurā slavenību komanda sastāvēja no tādiem kā Džimijs Kers un Davina Makkola. un Deivids Valiamss brauca nepārtrauktā stafetē no Džona O'Groatsa uz Lendsendu, savācot vairāk nekā 1,3 miljonus mārciņu labdarībai.
Tātad, ja nosaukums šķiet pazīstams, tas nav tik pārsteidzoši. Tomēr vairāk nekā 30 gadu laikā Dolan ir palicis pieticīgs zīmols, kas joprojām atrodas tuvu tā saknēm Ormskērkā, Lankašīrā un kura ētikas pamatā ir vērtība kluba līmeņa braucējiem.
The DR1 Carbon Disc Road, lai izmantotu tā pilno nosaukumu, ir jaunums Dolan stallī, kas tiks laists klajā šī gada pavasarī, lai pievienotos titāna ADX rāmju komplektam tā cenu spektra augšgalā (rāmju komplekts maksā 999 GBP).
Aktuāli
Tas ir arī moderns ar tādām funkcijām kā saderība ar plakanu disku bremzēm, šasijas un slēpto sēdekļa staba skavu. Dolan apzīmē tā krāsojumu kā “kaujas kuģa pelēku”, kas šķiet piemēroti, ņemot vērā to, ka rāmis ir izgatavots no lielizmēra D veida caurulēm ar ļoti mērķtiecīgu kārbveida ķēžu balstu komplektu, kas stiepjas uz aizmuguri no oglekļa masas ap apakšu. iekava.
Sēdekļu balsti ir vienīgās caurules, kas pēc izskata nav līdzīgas sijām, un interesanti tie ir piestiprināti pie augšējās caurules apakšpuses, nevis sēdekļa caurules aizmugures, kas ir Canyon augšējās daļas kopīga iezīme. šosejas velosipēdi.
Pamatojoties uz tā izskatu, es nebiju gaidījis, ka manas kājas pārāk daudz apgrūtinās rāmi elastības ziņā, piemēram, ja Maikam Taisonam dotu labāko sitienu pa zodu, šaubos, ka viņš pat saraustīsies. Dolans izskatījās vairāk nekā gatavs cīnīties ar mani.
Ding, ding, round one
Protams, sākotnējie braucieni atklāja, ka DR1 ir patiesi stabila personība, ko šajā konkrētajā izskatā atbalsta kvalitatīvs riteņu komplekts – Mavic Cosmic SSC oglekļa caurules, kas ir izturīgi piestiprinātas caur priekšējo un aizmugurējo tiltu.
Tādējādi DR1 izrādīja vēlmi paātrināties, ko veicināja pienācīgs kopējais svars un stingra noturība pret katru kloķa apgriezienu.
Vēl vairāk, tas arī apbrīnojami turējās savā tempā. Tas ne visai izlīda zem 8 kg atzīmes (kā citēts), taču trāpīja pa degunu - 8,00 kg pēc velosipēdistu svariem.
Tas ir ļoti cienījami attiecībā uz disku bremžu velosipēdiem par šo cenu, jo īpaši ņemot vērā, ka tam ir arī papildu svara sods (lai gan tas ir katra papildu grama vērts) no elektroniskā Di2 grupu komplekta.
Izmetot to stūros, tas reaģēja paredzami un saglabāja mieru, lai konsekventi noturētu līniju.
Stingums
Uzbrūkot nogāzei, tās nosvērtība bija nelokāma, tā stīvums atkal izcēlās uz priekšu, lai gan bija reizes, kad aizmugurējai daļai bija tendence izlaist apkārt, ja es atrados uz nelīdzenas virsmas, vidēja pārsprieguma un ārā no segliem.
Paliekot pie tā stīvuma, es atklāju, ka brauciena skarbums mainījās atkarībā no mana garastāvokļa vai noguruma līmeņa.
Tas noteikti tuvojas pārāk stingra atzīmei (šim 67 kg smagajam braucējam), taču, ņemot vērā faktu, ka tā stingrība sniedz vairākas patīkamas veiktspējas īpašības, tas ir pelnījis šaubas. Es teiktu, ka tas ir tikai pieņemamā skarbā pusē.
Salīdzinājumā ar kadriem ar līdzīgi augstu stingrības līmeni no lielajiem lielgabaliem, tam pietrūkst tikai nedaudz tās izsmalcinātības, ko tie demonstrē, novēršot vissmagākos satricinājumus no ceļa.
Bet tad tam trūkst arī 7 000 £ cenas, kas pirms dažiem gadiem būtu šķitis astronomiska naudas summa, ko tērēt velosipēda iegādei, taču tagad šķiet, ka tā ir standarta cenas augstākā līmeņa precēm.
Man bija nepārtraukti sev jāatgādina, ka šis ir 3 000 mārciņu vērtais velosipēds. Tas varētu viegli noteikt augstāku cenu, un es esmu braucis ar daudz dārgākiem velosipēdiem, kas nebija tik labi.
Tā kā ir pietiekami daudz brīvas vietas, es ieteiktu to apsvērt, piemēram, palielināt riepu izmēru.
Piegādātās 25 mm Mavic Yksion Pro cauruļu šaurās puses bija nedaudz jūtamas, salīdzinot ar vairumu citu riepu ar tādu pašu deklarēto platumu, taču 28 mm riepa var būt viss, kas nepieciešams, lai nedaudz mīkstinātu braukšanas sajūtu.
Iespējamas atrašana
Deda Superzero stienis man nebija piemērota forma, taču to ir viegli atrisināt. Specifikācijas ir pilnībā jūsu rokās. Iegādājoties Dolan, jūsu izvēlētais rāmis ir jāpielāgo jūsu budžetam un/vai prasībām, izvēloties sastāvdaļas tiešsaistes izvēlnēs.
Protams, cena tiek attiecīgi pielāgota, taču tas nozīmē, ka jūs, visticamāk, iegūsit tieši to, ko vēlaties jau no paša sākuma.
Ja tas iedvesmo jūs uzskatīt DR1 par savu nākamo pirkumu, brīdinājums par izmēru noteikšanu. Dolan izmanto nedaudz savdabīgu izmēru nominālvērtības.
A izmēram 54 (pārbaudē) faktiski ir 57 cm augšējā caurule (vissvarīgākā no visiem ģeometriskiem apsvērumiem), un tas ir klasificēts kā X-Large - tas ir nedaudz mulsinoši un nav salīdzināms ar pārējo nozari.
Tā nav problēma, bet gan vienkārši kaut kas, kas jāapzinās. Vienkārši nepērciet vidējo velosipēdu, pretējā gadījumā jūs iegūsit niecīgu velosipēdu.
Spec
| Dolan DR1 | |
|---|---|
| Rāmis | 54cm |
| Grupu kopa | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| Bremzes | Shimano RS805 plakanā stiprinājuma disks |
| Ķēdes komplekts | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| Kasete | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| Bāri | Deda Superzero |
| Stumbrs | Deda Superzero |
| Sēdekļa statnis | Dolan DR1 carbon |
| Riteņi | Mavic Cosmic SSC cauruļveida |
| Segli | Selle Italia Flite titanium |
| Svars | 8,00kg |
| Sazināties | dolan-bikes.com |
