Drosmīgs nobrauciens no Rogliča redz viņu uz skatuves un laiku GC, kamēr Tomass aizstāv vadību
Primozs Rogličs (LottoNL-Jumbo) izcīnīja uzvaru 19. posmā - 2018. gada Tour de France pēdējā kalnu posmā Larunsā. Norādot savus konkurentus pēdējā Col d'Aubisque nobraucienā, Rogličs šķērsoja robežu ar laika atstarpi, kas tagad liek viņam uz pjedestāla.
Ar šo Rogliča spiedienu pietika, lai Krisu Frūmu (Team Sky) notriektu no trešā pakāpiena, faktiski uz visiem laikiem pārtraucot viņa Tour aizsardzību.
Aizmugurē Džeraints Tomass (Team Sky) finišēja tikai 19 sekundes aiz Rogliča otrajā vietā, ērti aizsargājot savu dzelteno jaku, atlicis braukt tikai individuālajā laika izmēģinājumā.
Darbība sākās ar Romēna Bardē (AG2R La Mondiale) un Mikel Landa (Movistar) uzbrukumu Col du Tourmalet trasei, līdz sacensībām bija atlikuši vairāk nekā 90 km. Tas izraisīja nervozitāti dzeltenā krekla grupā, jo viņi mēģināja divus spējīgos kāpējus turēt diapazonā.
Tomasa vadītā grupa viņus galu galā notvēra uz Col d'Aubisque. Rogličs un Dumoulins veica vairākus uzbrukumus, taču neviens nespēja pārspēt velsieti, un visi GC favorīti veica pēdējo kāpienu kopā.
Rīt sacīkstes sagaida savu pēdējo īsto sacīkšu dienu, 31 km individuālo laika braucienu no Saint-Pee-sur-Nivelle līdz Espelette.
Pēdējie kalni
Šodien bija pēdējā iespēja. Ja kādam bija ambīcijas noraut Džerainta Tomasa (Team Sky) dzelteno kreklu, viņam šodien bija jāuzbrukumā. Kad bija palicis tikai neprecīzs laiks un līdz Parīzei, Tomasa divu minūšu pārsvars izskatījās stabils, ja vien viņš necieta šodienas Pirenejos.
Movistar, LottoNL-Jumbo duetam Primoz Roglic un Steven Kruijswijk un Tom Dumoulin (Team Sunweb) vajadzēja kaut ko izmēģināt. Ja nē, viņi vienkārši nodeva vēl vienu tūres titulu komandai Sky.
Par laimi, šodienas laukums bija labvēlīgs uzbrukumam. 200,5 km garajā dienā tika veikti trīs klasiski Pireneju kāpumi - Col d'Aspin, Col du Tourmalet un visbeidzot Col d'Aubisque, šī gada tūres pēdējais kalns.
Aubisque, kura augstums ir 16,9 km un 4,9%, nebūtu pietiekami grūts, lai atsevišķi atbrīvotos no Team Sky kalnu vilciena metronomiskās kustības. Ja kāds gribēja iekļūt vēstures grāmatās, viņam vajadzēja uzbrukt Col du Tourmalet.
Tourmalet ir tūres leģenda. Tas ir visvairāk izmantotais kalns sacīkstēs, kas šogad tiek demonstrētas 82. reizi. Paceļoties virs 2000 m, tas ir stingrs pārbaudījums, kas vienmēr filtrē vājos.
Posma sākums bija trakulīgs. Daudzas komandas to uztvēra kā pēdējo iespēju uzvarēt posmā, kamēr GC braucēji vēlējās komandas biedrus uz ceļa kā potenciālos sabiedrotos vēlāk.
Daudzi uzbruka, izraisot lielu peletona ātrumu, izstiepjot ķekaru garā rindā. Galu galā trīs cilvēku grupa aizbēga, kam sekoja lielāks bars, tostarp Ādams Jeitss (Mitchelton-Scott) un Bobs Jungels (Quick-Step Floors).
Pārtraukumā Jungelsam pievienojās komandas biedrs Džūljens Alaphilipe, kurš devās uz vairāk kalnu klasifikācijas punktu medībām. Klāt bija arī Daniele Bennati un Andrejs Amadors (Movistar), Gorka Izagirre (Bahreina-Merida) un Vorens Barguils (Fortuneo-Samsic).
Šī grupa ieguva vairāk nekā trīs minūšu pārsvaru, taču ne bez grūtībām. Aiz muguras Katuša-Alpecins bija salauzis peletona pātagu, palielinot tempu. Priekš kam? Viņiem bija tikai Ilnura Zakarina 12. vieta, lai aizstāvētu, bet šķita, ka viņi bija gatavi nodot visu.
Beidzot pārtraukums sasniedza savu ritmu un 140 km līdz beigām palielināja pārsvaru līdz vairāk nekā trim minūtēm, ko tas saglabāja līdz Col d'Aspin.
Aizmugurē, zaļā sprintera krekla valkātājam Pīteram Saganam, kurš cīnījās no muguras, viss nelikās labi. Viņa avārijas skaits nedēļas sākumā sāka parādīties.
Viņš regulāri aplēja sevi ar veseliem bidoniem ūdens, lai saglabātu vēsumu, lēkājot pa visu velosipēdu. Viņa gurni tika izlocīti, lai palīdzētu ievainotajam labajam sānam, un viņam blakus atradās divi komandas biedri.
Turpmāk Alaphilippe pārliecinājās, ka saglabās savu punktveida kreklu līdz pat Parīzei, iegūstot maksimālo punktu skaitu Col d'Aspin - ar nosacījumu, ka viņš pabeigs sacensības.
Uzbrukumi, kurus mēs visi gaidījām, ieradās Tourmalet apakšējās nogāzēs, kad uzbruka Romēns Bardē un Silvēns Dillers (AG2R La Mondiale), Mikels Landa (Movistar) un Zakarins. Pulkstenis zem 100 km atzīmes, attālums līdz pārtraukumam bija samazinājies zem trīs minūtēm, kad paātrinājumi bija aiz muguras.
Diljē piecēlās sēdus pēc viņa darba, izveidojot Bardet. Tāpat arī Vouts Poels peletonā aiz muguras, atkrītot no galvas, atstājot tikai piecus Team Sky braucējus kontrolēt uzbrucējus. Atšķirība tagad bija 50 sekundes, kad bija jāuzkāpj liela daļa Tourmalet.
Pagaidām pārtraukums bija samazināts līdz septiņiem, tostarp Alaphilipe, Barguil, Nieve, Gorka Izagirre, Tanel Kangert, Adam Yates un Andrey Amador.
Viņiem aiz muguras Landa uzbruka no vajāšanas grupas un kopā ar Rafalu Majku izveidoja divu minūšu pārsvaru Team Sky vadītajā peletonā pie Tourmalet virsotnes, līdz ar to Bardets viņiem bija pievienojies.
Līdz sacensībām atlikuši 60 km, dzeltenā krekliņa grupa tika ievērojami samazināta līdz tikai 29 braucējiem, un tagad no vadošās grupas Landa un Bardet atpalika par 3 minūtēm. Tas bija taisns dragreiss līdz pēdējai kāpuma pēdai.
Roberts Gesinks (LottoNL-Jumbo) izcēlās uz priekšu, apsteidzot Team Sky. Izlecot no segliem, diapazona figūra palielināja tempu, lai mēģinātu pietuvoties Landai, lai aizsargātu Rogličas un Kruijswijkas GC vietas. Tomēr viņš īpaši nesteidzās, it īpaši, kad Landa un Bardē atkal uzbruka tieši pirms nākamā kāpuma Col des Borderes.
Tas tomēr vēl vairāk samazināja dzelteno kreklu grupu, tostarp atstādinot Tomasu no Sky Džonatana Kastrovjeho, atstājot Tomasu tikai ar trim komandas biedriem, no kuriem viens bija Frūms.
Kad Gesinks krita, Mihals Kvjatkovskis no Sky pārņēma vadību, lai mēģinātu atgūt pārtraukumu. Atvērts krekls, izskatījās, ka viņš cīnās ar karstumu.
Nākamais lielais solis no Thomas grupas bija Kruijswijk, kurš meta kauliņus, lai redzētu, uz ko viņš varētu izdarīt spiedienu.
Landa tikmēr bija cilvēks, kurš pildīja misiju, uzbrūkot vadošajai grupai, kurai vēl atlicis uzkāpt 14 km no Aubiskas.
Aiz muguras, zinot, ka šī bija viņa pēdējā iespēja, Dumulins uzbruka. Tomass un Rogličs sekoja, bet Bernalam, Mārtinam un Frūmam arī izdevās pieķerties. Šis solis attālināja Kvjatkovski, atstājot Team Sky tikai trīs braucējus.
Atkal Dumoulins paātrinājās, bet Tomass spēja viņam līdzināties, atvedot visus citus līdzi. Nākamais bija Dens Mārtins (AAE-Team Emirates). Tā kā īrs vairs nebija patiess GC drauds, Tomass viņu atlaida.
Sky pēdējā atlikušā mājvieta beidzot parādījās, kad Bernals vairs nevarēja dot, un tas lika Rogličam uzbrukt. Tagad četrkārtējam tūres čempionam Frūmam bija jāatsakās no slovēņu laika pārbaudes speciālista. Dzelteno kreklu grupā tagad bija tikai četri braucēji, kuriem līdz sacīkstēm atlikuši vairāk nekā 30 km.
Padariet tos trīs, jo Frūms sāka cīnīties, atkāpjoties no vadošās grupas. Tas bija saistīts ar Rogliča noteikto tempu, kurš bija panācis komandas biedru Kruijswijk. Tā bija priekšrocība LottoNL-Jumbo.
Mēle luncināja kā suns, Frūms cīnījās, lai atgūtu kontroli, taču bez rezultātiem. Viņu bija noķēris jaunais Bernāls, tāda bija viņa cīņa.
Bernals apglabāja sevi, lai pārceltu Frūmu atpakaļ pāri, un viņam izdevās no jauna atrast dzelteno kreklu grupas aizmuguri, kas bija uztūkusi, jo tika ievilkta liela daļa no dienas atrāvienajiem braucējiem. Tad Bernāls atrada spēku dodieties uz priekšu, lai palīdzētu vadīt komandas vadītāju.
Šobrīd Landa/Bardet grupa bija redzama. Tvertne tagad ir pilnībā tukša, atkal Bernals ieplaisāja, un Rogličs atkal uzbruka garām Landai un Bardetam, kā arī atstatīja Dumulinu un Tomasu, kuri cīnījās, lai noķertu bijušo tramplīnlēcēju.
Vienīgais braucējs vēl priekšā bija Majka, kurš bija izgājis viens pats. Pēc īsas pārgrupēšanās aiz muguras Rogličs un Bardē atkal uzbruka, kas lika Frūmam vajāt Tomasa palīdzību. Taču Frūms nespēja veikt darījumus, kas lika Dumolinam uzsākt vajāšanu, tagad baidoties no savas pozīcijas GC.
Beidzot viņi uzvarēja Aubisque, un Majka tagad ir tikai dažu sekunžu attālumā no atlikušajiem GC favorītiem. 20 km nobrauciens līdz finišam solījās būt ātrs un nikns, un, protams, iespēja drosmīgajiem.
Un Rogličs izrādījās drosmīgākais no visiem, izveidojot pārsvaru, pēc tam pārslēdzoties uz pilna laika izmēģinājuma režīmu, lai palielinātu atstarpi līdz Larunsam un paceltos uz pjedestāla, kad atlikuši tikai divi sacensību posmi.
