Specializētajam Allez Sprint ir jauns aerodinamisks alumīnija rāmis un Sram 1x grupu komplekts
Atjaunināt 2022. gada 22. martā: Šis raksts attiecas uz sākotnējo Specialized Allez Sprint. Dodieties šeit, lai apmeklētu 2022. gada specializēto Allez Sprint.
Fotoattēli, kas nesen nopludināti vairākos tiešsaistes avotos, šķiet, liecina par kavētu Specialized Allez atkārtojuma izlaišanu. Pēc nesenās jaunas aviācijas platformas ieviešanas Kalifornijā bāzētais uzņēmums, šķiet, piedāvā izdevīgāku un praktiskāku alternatīvu.
Attēlos redzama ievērojami aerodinamiskāka izskata sēdekļa caurule un statnis, kas līdzīgs Venge modelim. Sēdekļu balsti arī nolaižas daudz zemāk uz sēdekļa caurules, kā tas ir tendence daudzos jaunās paaudzes aviācijas ceļu rāmjos. Tikmēr priekšējā daļa saglabā "tradicionālā" kāta un stūres praktiskumu, kā tas varētu būt vairāk uz budžetu orientētā modelī, un bremzes, šķiet, ir standarta suporti, nevis Venge vēja krāpšanas integrētās vienības. Mēs uzskatām, ka tradicionālo suportu izvēle ir saprātīga mazāk pieredzējušam braucējam vai vienkārši braucējam, kurš nevar atļauties vairākus velosipēdus.
Līdzības ar zīmola labākajiem velosipēdiem nebeidzas ar cauruļu formām. Šķiet, ka dakša ir ļoti līdzīga tai, kas tiek izmantota pašreizējā Tarmac, un plakanā stūre atgādina to, kas pieejama jaunākajā atriebībā. Krāsošanas darbi atšķiras no pašreizējās tendences “viss melns”, un šķiet, ka tas ir caurspīdīgs alumīnijs - tas ne tikai apstiprina, ka jūsu velosipēds ir metāls, bet arī ietaupa vērtīgo svaru.
Vairākajos Instagram fotoattēlos, ko dīleri ievietoja Specialized ikgadējā produkta izlaišanas laikā, ir skaidrs, ka motocikls, šķiet, aptver jauno Sram 1x11 piedziņu. Atbrīvojoties no nepieciešamības pēc priekšējā mehānisma, dizaineriem tiek dota daudz lielāka rīcības brīvība apakšējā kronšteina laukuma veidošanā, lai velosipēds būtu atsaucīgāks bez svara soda. Jaunā apakšējā kronšteina apvalks noteikti izskatās platāks un stingrāks nekā iepriekšējie modeļi, un noplūdušajā katalogā ir arī atzīmēta Specialized “D’Alusio smartweld” tehnoloģijas izmantošana. Nosaukums attiecas uz inženieri Krisu D'Alusio, kurš ilgu laiku ir bijis Morgan Hill dizaina komandas daļa un strādājis pie Venge un Tarmac modeļiem. Rāmja tuvplāni liecina, ka apakšējā kronšteina laukums ir izveidots un pēc tam gudri piemetināts uz rāmja caurulēm. Iespējams, ka šī ir viedmetināšanas tehnoloģija un ietver patentētu procesu, ko Specialized atklās (vai ne), kad velosipēds tiks palaists.
Noplūdušais katalogs arī liecina, ka velosipēds nākotnē varētu būt pieejams 2x11 konfigurācijās. Savādi, ka katalogā ir norādīts, ka velosipēds ir aprīkots ar Shimano 22 ātrumu Ultegra, bet ir redzami 1x11 Sram modeļa attēli. Pašreizējā rāmja tuvplāni skaidri parāda, ka tam trūkst pārslēdzēja stiprinājumu vai vadotņu. Iespējams, ka šis katalogs ir pilnībā kļūdains, vai varbūt nākamajos gados jaunais velosipēds tiks piedāvāts tradicionālākā komplektācijā. Lai gan nav parādīts neviens stiprinājums, šķiet, ka cauruļu formas fotoattēlos, ko mēs esam redzējuši, nepadara neiespējamu lodēšanas priekšējā mehāniskā stiprinājuma uzstādīšanu. Iespējams, ka atstarpe apakšējā kronšteina zonā var būt ierobežojošs faktors, jo rāmis, kurā ir noplūde, ir apzīmēts kā “Allez Sprint x1”.
Avots, kas atrodas netālu no Morgan Hill galvenās mītnes, apstiprināja, ka “Allez būs nopietns pretendents uz labāko Crit velosipēdu, ar kuru jebkad esmu braucis, noteikti par labāko alumīnija motociklu”. Ir atsvaidzinoši redzēt atgriešanos pie vieglmetāla velosipēdiem, kas piedāvā veiktspējas paketi par saprātīgu cenu, nevis tikai pēcpārdomājumu katalogā vai velosipēdu, kas izstrādāts tā, lai neatkarīgi no braukšanas kvalitātes izskatītos kā virsotne. Viena priekšējā ķēdes gredzena izmantošana samazina velosipēda izmaksas, ņemot vērā tikai vienu mehānismu, pārslēdzēju un ķēdes gredzenu, ļaujot uzņēmumam noteikt, kas šķiet oglekļa stieņi, riteņi un sēdekļa stieņi. Šis ir pirmais velosipēds, kurā ir izmantots tikai viens ķēdes gredzens, taču tas var būt pirmais jaunās paaudzes velosipēds.
Specialized ir sena vēsture fantastisku vieglmetāla velosipēdu ražošanā, un tā pašreizējais Allez ir viens no iecienītākajiem budžeta izpildītājiem. Pateicoties uzņēmuma rīcībā esošajām inženierzinātņu un aerodinamiskajām zināšanām, velosipēds noteikti ir interesants piedāvājums sacīkšu braucējam, kuru galvenokārt interesē lēzenāka ceļa notikumi un laika braucieni. Ja šī viena ķēdes gredzena uzstādīšana ir ļāvusi Specialized izveidot daudz labāku Allez rāmi, tad šis varētu būt 2016. gada budžeta sacīkšu velosipēds.
Kad būs pieejama detalizētāka informācija, noteikti pārbaudiet atjauninājumus.
